VR65

Модель #18/2020 8 сентября прошлого (2019) года, в непростом сражении в рамках Гран При Италии в Монце, монегаск Шарль Леклер одержал блестящую вторую победу подряд в составе команды Ferrari, после первого успеха в Бельгии неделей ранее. Для “красных” это была первая победа на легендарной Монце с 2010 года, что, очевидно, превратило 21-летнего Шарля в настоящего героя Италии. 53 круга Леклер преодолел за 1:15:26.665, принеся команде 25 дополнительных баллов, что вывело его на 4-е место Чемпионата в личном зачёте (182 очка). Сам Шарль утверждал, что это его мечта – победить в Храме Скорости, да еще и в составе легендарной команды. Признаюсь, что сам в тот момент испытал давно забытые, непередаваемые эмоции радости и восторга. Очень надеюсь, что когда-нибудь "красные" начнут чаще приносить радость своим многочисленным болельщикам SF90, Charles Leclerc, Italy 2019, Winner (BBR, limited 148/290)

Модель #13/202 08 сентября прошлого (2019) года, в непростом сражении в рамках Гран При Италии в Монце, монегаск Шарль Леклер одержал блестящую вторую победу подряд в составе команды Ferrari, после первого успеха в Бельгии неделей ранее. Для “красных” это была первая победа на легендарной Монце с 2010 года, что, очевидно, превратило 21-летнего Шарля в настоящего героя Италии. 53 круга Леклер преодолел за 1:15:26.665, принеся команде 25 дополнительных баллов, что вывело его на 4-е место Чемпионата в личном зачёте (182 очка). Сам Шарль утверждал, что это его мечта – победить в Храме Скорости, да еще и в составе легендарной команды. Признаюсь, что сам в тот момент испытал давно забытые, непередаваемые эмоции радости и восторга. Очень надеюсь, что когда-нибудь "красные" начнут чаще приносить радость своим многочисленным болельщикам И вновь, как и в прошлый показ, несколько урезанный фотосет, так как загрузка фото занимает слишком много времени. При желании посмотреть полную галерею можно ТУТ SF90, Charles Leclerc, Italy 2019, Winner (BBR, limited 4/200)

Не брат, это не Феррари слишком много, это время стало быстрей лететь, да-да Со времён презентации Страдале уже год как прошёл

Имея в коллекции множество моделек от Брумм, отвественно заявляю - очень они душевные, хотя кажутся слегка простоватыми в исполнении. Молодцы, что некоторые экземпляры изготавливают в виде диорамок. Сувенирный экземпляр тоже очень понравился

Как и следовало ожидать, свет увидел спайер SF90 :cool: По моему синий лучше будет...

Саша, с Днём Рождения !!!

Дима, ты прав, загрузка фото доставляет массу дискомфорта. И с этим невозможно бороться... мне так кажется. Что касается всего остального, то соглашусь отчасти. На счёт "выгодобриобретателя" ничего не понял. В будущем постараюсь подробнее писать, если конечно получится

Очень понравился цвет автомобиля

Володя, от души, С Днём Рождения !!!

Всё таки винтажные модели - это красота !!! Поздравляю Игорь

Гриша, поздравляю ! Очень приятная моделька

С Днём Рождения, Слава

Достойная парочка !!! Поздравляю !!!

Дима, покататься точно не получиться, а вот живьём посмотреть скорей всего очень реально Спасибо !

Даже не поспоришь. Действительно моделька Матриксу удалась. Спасибо Лёша Спасибо Игорь !!! Чёрный колор с белыми покрышками меня сразу сразил наповал Спасибо Серёж ! Спасибо дружище Спасибо Гриша Мне вообще последние творения Матриксов очень по душе

Выглядит очень здорово !!! Отменная работа в умелых руках Прям порадовался

Нет Олег, у Ламбы меня ничего не смущает. Ауди по духу мне ближе будет

Модель 17/2020 Машина эта была построена специально для Генри Форда-младшего на одном из последних шасси 212 серии. По легенде, именно она, вдохновила дизайнеров Ford на создание знаменитого Ford Thunderbird – одной из самых стильных машин Америки. Миланскому ателье Carrozzeria Touring удалось создать потрясающий по своей красоте образ. В связи с тем, что машина предназначалась для поставки в Америку, лично внуку знаменитого Генри Форда, она получила ряд некоторых особенностей, отличавших ее от европейских аналогов. По мимо специального черного, Фордовского цвета в экстерьере отчетливо проглядывались и “американизмы” 50-х в виде шин с белыми боковинами - Флипперы (вайтволлы, white wall), хромированных ободков задних фонарей и выхлопных труб, выходящих из задних крыльев - этот элемент позже скопируют при создании Ford Thunderbird 1955 года. Сейчас эта машина выглядит примерно так же, как и 60 лет назад, когда она прибыла в Америку. Удивительно, но за столько лет, комфортность вождения осталась на высоте. 212 Europa Barchetta Touring, s/n 0253EU, 1952 (Matrix)

Факт !!! Красный пусть для "Рома" останется

Модельки великолепны Пикап несколько смутил. Это как джипер у Феррари. Ни то, ни то не подходит

Спасибо Вадим !!! Окрас точно неподражаем Спасибо Олеж Спасибо брат Тоже пока не могу полностью осознать прелести "Рома". Хотя внутреннее убранство очень нравится. Живьём она может и сломать восприятие Спасибо Алексей !!! Согласен !!! Цветовая гамма с желтым вкраплением очень удачна. Спасибо Согласен Наташа ! Сей дизайн точно выбивается из общей линейки и он определённо хорош. Подождём версии "спайдер" Что касается "Жыпа", до да...я этого шага точно не понимаю

Модель #12/2020 Очередной шедевр, выпущенный Ferrari в прошлом году. Помнится где то даже задавал вопрос - в каком колоре взять масштабную модельку. Ведь на премьере были показаны три - красный, желтый и, так называемый - Met Silver Racing Version. Именно этот цвет мне показался наиболее выигрышным по сравнению с остальными, поэтому и выбор пал именно на него. Ну а ББР осталось лишь воплотить эту красоту в масштабную модель, с чем они отменно справились. Сразу прошу прощения, но сегодня выложу несколько урезанный фотосет, так как загрузка фото занимает слишком много времени. Если у кого возникнет желание посмотреть полную галерею, это можно сделать ТУТ А сейчас коротко о самом прототипе... Посвящённая 90-летию со дня рождения Scuderia Ferrari двухдверка SF90 Stradale оснащена самым мощным в истории итальянской марки наддувным двигателем V8 c отдачей 780 сил. Остальные 220 «лошадей» гибридной установки выдают три электромотора. Находящийся в задней части автомобиля называется MGUK (Motor Generator Unit Kinetic). Он позаимствован итальянцами у Формулы 1 и располагается между бензиновым V8, а также новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Два других размещены на передней оси. Таким образом, SF90 Stradale является ещё и первым суперкаром Ferrari с полным приводом. Это позволяет ему лучше реализовывать мощность, а также демонстрировать потрясающую разгонную динамику: до 100 км/ч купе ускоряется за 2,5 с, а до 200 км/ч – за 6,7 с. Максимальная скорость гиперкара составляет 340 км/ч. Вращая колёса с разной скоростью при проезде поворотов, два электромотора на передней оси позволяют управлять вектором тяги. Итальянцы называют это RAC-e (Regolatore Assetto Curva Elettrico). Конечно, применение гибридных технологий значительно увеличивает вес машины. По этой причине кузов посадили на диету из сверхлёгких материалов. Также самый мощный двигатель требует отведения от него большого количества тепла. С учётом этого прорабатывалась аэродинамика SF90 Stradale. Она, в том числе, помогла увеличить прижимную силу. В Ferrari особенно гордятся активным оперением на корме автомобиля, снижающим сопротивление воздуху на высоких скоростях, но сильнее придавливающее двухдверку к земле в поворотах, при торможении и резкой смене направлений движения. Кстати, именно из соображений аэродинамики кабину суперкара сместили вперёд. Причём в Ferrari заверяют, что сделали это не в ущерб комфорту водителя и пассажира. Любопытным новшеством в салоне стал руль с интегрированными сенсорными панелями помимо традиционных кнопок. Таким образом, теперь водитель может контролировать практически весь функционал автомобиля двумя большими пальцами на руле. Место традиционного приборного щитка занял большой 16-дюймовый HD-дисплей, который к тому же имеет изогнутую форму. В этой модели компания использовала технологию бесключевого доступа. Постепенно это решение внедрят на все Ferrari. Помимо ярко-красного колера новинка также будет доступна в более спокойном серебристом цвете. Кроме того, клиенты смогут выбрать между обычной версией суперкара и спортивной Assetto Fiorano. Последнюю отличают гоночные амортизаторы, облегчённые панели кузова из углеродного волокна (днище и двери), а также пружины подвески и выхлопная система из титана. Эти компоненты позволяют снизить массу суперкара на 30 кг. Другой особенностью Assetto Fiorano является карбоновый спойлер, обеспечивающий автомобилю прижимную силу 390 кг на скорости 250 км/ч. Разумеется, этой версии положены специально разработанные для неё гоночные шины - Michelin Pilot Sport Cup2. Их меньший профиль и более мягкий состав должны улучшить сцепление и управляемость на сухой трассе. SF90 Stradale, 2020 (BBR, limited 171/229)

У меня слов нет для такой красоты

После медленной загрузки подумал - ужасно и хуже быть не может. Ан нет - может, когда пропала мультизагрузка. Ужасно

Ателье Боано конечно молодцы, а Пининфарина всё равно по своему эти крылья видели И трудно сказать, у кого удачней получилось. В любом случае они все красавицы