VR65

Серёж - НИКОГДА

Модель #6/2021 Вот завис я на стороне слегка, хотя планировал показывать по модельке в месяц. Придёться навёрстывать. Начну с несерийной моделькой от моего любимого ББР. Ferrari Styling Center, сотворивший F8 Tributo, говорил о «новом языке дизайна», который впредь будет подчёркивать ключевые характеристики продуктов Ferrari. И тут же приводит в пример решения, уже опробованные на купе и спайдере 488 Pista, а именно воздуховод S-Duct на носу. Битурбовосьмёрка Ferrari 3.9 несколько лет подряд признавалась «Всемирным двигателем года», и слово Tributo в названии берлинетты Ferrari F8 — это дань уважения славному мотору. На «эф-восьмой» он в тандеме с семиступенчатым «роботом» выдаёт 720 л.с., 770 Нм — ровно столько же, как на купе 488 Pista. Однако заявление про «самый мощный V8 в истории Ferrari» звучит так, будто никакой Писты не было. Подозрительно... Кажется, в Маранелло решили выдать топ-версию уходящего суперкара Ferrari 488 GTB за новую модель, выступающую в роли преемника. Разгон до сотни занимает 2,9 с (Pista проделывает это за 2,85), ускорение 0–200 км/ч длится 7,8 с (7,6), максималка — 340 км/ч (паритет). Длина, ширина, высота — 4611×1979×1206 мм (4605×1975×1206). Новая прозрачная крышка с воздуховодами над мотором называется Lexan. Это привет Ferrari F40. Если взять салон Ferrari 488 Pista и старательно изменить оформление каждой детали, не меняя её саму, получишь интерьер Ferrari F8 Tributo. Особенно удались дефлекторы обдува в виде турбин. Новое для 488-й тут — семидюймовый сенсорный дисплей для пассажира. Впрочем, на Ferrari F8 Tributo можно взглянуть с большим оптимизмом, прикинув, какой сложный путь пройден от Ferrari 458 Italia до наших дней, и тоже отдать дань чудесной битурбовосьмёрке. Удельная мощность в 185 сил на литр — не хухры-мухры. Продажи начнутся после публичной премьеры, которая состоится пятого марта в Женеве. Цены пока не объявлены. F8 Tributo, 2019 (BBR, VIP Edition, limited 41/77)

Что ни модель, то сплошной праздник какой-то !!! Игорь, всегда приятно видеть новинки у тебя в теме

Мда... вроде и немного пропустил, но это аж целых 14 моделей. Зато начитался вдоволь Олеж, модели замечательные !!! Из всего многообразия хотелось бы выделить: Audi R8 V10 Plus Coupe Typ (4S), Audi R8 V10 Spyder Typ (4S), Audi Prologue AllRoad Concept, Audi PB18 e-tron, Audi e-tron Sportback Typ (GE) Prototype, DKW F89L Schnellaster Typ F800, Audi e-tron Sportback Typ (GE). Данные экземпляры прям очень сильно понравились !!! От души поздравляю со столь приятным пополнением

Олеж, поздравляю !!! Новинки все шикарные. Мне очень понравился спортивный сет

Модель #5/2021 Ещё одно интересное творения от Матрикс. Эта единственная в своем роде Ferrari 250 GT Berlinetta Speciale, спроектированная Пинин Фариной, была впервые показана на Женевском автосалоне 1956 года. Пинин Фарина построил небольшое количество Speciales на базе шасси Europa GT 1953 года; итальянская дизайнерская фирма и производитель кузовов разработали стиль, который сильно повлиял на все последующие Ferrari. Этот автомобиль был первым Ferrari Berlinetta, построенным Скальетти, и был куплен богатым энтузиастом Ferrari Энрико Ваксом. Среди других владельцев были принц Алессандро Русполи, «принц Playboy» Французской Ривьеры, и гонщик Maserati 250F Grand Prix Герино Герини. Ferrari 0425GT - совершенно особенный и уникальный автомобиль, который отличается множеством уникальных дизайнов, включая утопленную отделку фар, большие вентиляционные отверстия с 4 жалюзями на крыльях, овальную решетку радиатора и задние стабилизаторы с фарами. Интерьер не менее уникален благодаря индивидуальной приборной панели с хронометром Jaeger. Со стороны пассажира находится высотомер и датчик наружной температуры. Автомобиль имеет дизайн Пинин Фарины и кузов от Scaglietti. Он был выставлен на Женевском автосалоне 1956 года, а затем перебрался в Соединенные Штаты. В конце 1980-х его показали на Pebble Beach Concours d'Elegance. 250 GT Competizione Berlinetta TdF Scaglietti, sn 0425GT, 1956 (Matrix, limited 141/408)

Игорь спасибо Окрас не красный, а именно редкая разновидность. В последнее время мнгогие варианты выпускаются имеено в этом окрасе - Rosso Fuoco. Спасибо Олеж Согласен брат Резина меня сразила наповал, такого не встречал ранее. Дима, я намеренно умолчал этот факт. Это точно упущение производителя, либо высокая цена за авторские права. Склоняюсь к мысли, что второе. Тут я с тобой согласен. Всё, что касается пяти икон, должно быть наиболее полно отражено в коллекции. Надуюсь скоро получить открытую версию в дайкасте. Спасибо дружище !!! Тут действительно есть на что посмотреть !!!

Модель #5/2021 И конечно же сама модель... LaFerrari, 2013, owner Lewis Hamilton (BBR, limited 120/200)

В своё время ползло много слухов о визите Льюиса в Маранелло. На деле оказалось, что дело было связано с покупкой жеребца в гараж Хэма. В этом месте стоит уточнить, что вторая ЛяФе у него тоже есть, но она в исполнении Спайдер и белого цвета. Сегодняший показ в окрасе Rosso Fuoco, как правильно отметил Димыч. Лично для меня конечно радость (несмотря не некоторые огрехи). Это дайкаст, это полный функционал (включая рабочую подвеску), это реальный авто, а не выдуманный прототип, это номер "5" в линейке икон Феррари. Более чем - достаточно причин, чтобы данный экзепляр осел в коллекции. Итак прежде всего приятне факт, что модель имеет полный функционал, который включает в себя буквально всё (единственно, где стоит поверить мне на слово, но я не могу показать на фото - это рабочая подвеска) Как правило, все ОнОфф модели требуют индивидуального подхода во всём. Даже оформление моторного отсека изготовлено по желанию заказчика, с органичным сочетанием красного и черного. Не обделили вниманием и наличие карбона. По непонятной причине в комплекте модели прилагаются две подпорки дя крышки капота. Хотя можно использовать и одну. Что реально разочаровало, так это исполнение поворотных огней на задних и передних крыльях - это всего лишь декаль. Однако фонари головного света и задние выполнены вполне прилично. Конечно неоспоримого шарма придают поворачивающиеся передние колёса, связанные с функциональностью руля. Очень корректно оформлены карбоновые пороги. Не обошли вниманием и функционал заднего крыла. Причём находясь в открытом состоянии, оно никоем обазом не влияет на закрывемость крышки моторного отсека. Единственно, где схалтурили с задним крылом, так это корректность покраски торцов с левой и правой стороны. Очень приятно видеть обилие сквозных решеточек, даже там, где их в принципе могли бы и не ставить (Снизу крышки мотороного отсека). Безусловно вишенкой на торте можно считать наличие вполне читаемых надписей на низкопрофильных покрышках. Данного момента не было ни на одной смоляяной модели. Великолепно карбоном оформлена зона "багажника". Титановые выхлопные трубы выше всяких похвал. Внутренняя обивка двери отделана тремя разными видами структуры карбона. Вот вкратце примерно такая картина нарисовалась. Об остальном судить Вам

У каждого ковбоя должа быть своя лошадь

Прямо соскучился по твоим показам. Модель выглядит очень прилично, с суппортом конечно чуть обидно, но с этим жить можно. Сам показ модели великолепен

И всё равно интрига !!!

Вот такой, мега необычный анонс для следующей модели

Нет Дим, не заранее. Подпись наносится на фото

Олег, Гриша, Игорь - спасибо парни

Спасибо парни

Сердечные поздравления с Днём Рождения !!!

Спасибо брат В этом году решил показывать модель в месяц в каждом масштабе. В 18-ом пытаюсь продержаться с открывашками, но видимо не получится Хотя майская обещает быть весьма интересной Пока в пути...

Насколько поднимается ценность того или иного экземпляра, когда при показе прилагается историческая справка. По мне, так это просто необходимость !!! Олеж, молодчина

В январе этого года анонсировал подарок Деда Мороза в виде бокса для моделей, благодаря которому появилась возможность делать те или иные фото моделей. Оказалось, что он очень полезен для создания фотосетов различных линеек модельных рядов. Сегодня хотелось бы показать линейку 488. На мой взгляд должно получиться интересно Задумок наперёд вполне хватает Не ругайтесь, что некоторые модели пока не показывались. Всему своё время

Поклонники усиленно пытаются разгадать название. И большинство склоняется к 812 GTO...

Я реально давно так долго не разглядывал модели !!! Вот уж точно остался под впечатлением !!! От души поздравляю с такими экземплярами

Модель #4/2021 Ferrari 250 GTE, шасси 2525GT, 1961 года можно смело считать флагманом коллекции J. Geils. Сам J. Geils считал Maserati, Fiat, Alfa Romeo, Ferrari и Lancia пятью итальянскими автопроизводителями, которых нужно было собрать с момента их основания в начале прошлого века. Хотя теперь все они принадлежат Fiat, их первоначальная независимость была важна для Гейлса. Энтузиазм и даже драма, с которыми они были созданы и работали, о многом говорили покойному соучредителю музыкальной группы 1970-х и 80-х. Гейлс часто рассказывал о том, как итальянцы строят автомобили, с таким же энтузиазмом, который присущ лучшим музыкантам в создании музыки. Большинство автолюбителей согласятся с ним. Внешний вид этого 250 GTE имеет уникальную двухцветную сине-серую окраску, которая сочетается с красным интерьером. Реставрацию кузова и покраску выполнил Рич Сполдинг, давний фаворит Гейлса по его итальянским автомобилям. Приглушенная окраска компенсируется фантастическими колесами Borrani, которые придают должное великолепие сдержанному дизайну. 250 GTE, sn 2525GT, 1961 (BBR, limited 60/68)

Спасибо брат Тяга у меня ко всяким матовым окрасам. А тут реальный авто нарисовался. Не устоял. А бегемотик да, хорошая фишка Спасибо Олеж !!! Спасибо А времена то чему могут помешать О да... может и такое быть, это факт. Но всё со временем поправимо. Спасибо дружище

Модель #4/2021 F12 TdF, 2016 (BBR)