VR65

Даже, если взять "аля последнюю" ЛяФэ, как двенадцати-цилиндровую, то на сегодня уже выпустили 7 после неё и думаю, что это не предел.

У меня комп блокирует этот сайт, говорит "здоровье дороже" PS! Серёга, а ты ссылки продолжаешь в кликабельный список добавлять ?

Ну вот не взял бы никогда такую модель - не собирался, не планировал, да и думать не хотел. И вот же парадокс - она у меня появилась. Правда произошло это не по моей воле, очень негадано-нежданно. Низкий поклон и огромное спасибо толпе друзей-товарищей

Вот интересно вспомнить, когда впервые прозвучала фраза, что Феррари больше не будет делать 12 цилиндров ? И сколько моделей с того момента вышлою Сам никогда в такую теорию не верил

Вот что за хрень происходит ? Что значит прокинул ? А может продавцы отказались брать ? Как можно начать продавать, а потом на середине прекратить

А это точно эта же машина ? Несколько смутил номерной знак Либо её перепродали ? А так - это четвёртый по счёту окрас.

Вообще судьба довольно интересная именно у этой машины. Машина несколько раз меняла окрас. Причём происходило это у одного и того же владельца из Сан Марино. Белый окрас был лишь промежуточным и совсем короткое время. На сегодня машина жива здорова

Полюбовался очередной красотой, великолепно От души поздравляю

Однако-однако Очень достойный подход получился С нетерпением жду финального фотосета

Ждёмс очередного чуда...

Сергей !!! С Днём Рождения !!!

Владел 100%

Слава, с Днём Рождения !!! Всех благ !!!

Очень понравилась эта модель. Давно так пристально не рассматривал Поздравляю Саш с таким прекрасным экземпляром в коллекции

Олеж, не только в Луссо. У последних у всех три кнопки - лаунч, задняя передача и переключать с автомата на ручную или наоборот. Всё просто

Pista хороша, 812-ая ... просто восхитительна... Но матовый серый с желтыми вкраплениями - это взрыв мозга !!! И вот что интересно... SP1 именно с таким сочетанием и представили публике

А если она у тебя какая-нибудь редкость, зачем тогда менять ? Спасибо Игорь

На модельки такого класса можно смотреть вечно

Согласен брат, в этом моменте могли бы и поднапрячься. Эти строчки у них уже становятся фирменной мулькой Это итальянцы. Видимо сильно не парятся. Сегодня например запросил у них трэкинг последней посылки, а они и прислали номер с получателем в Москве, да ещё и даме Вот я посмеялся !!!

Вот точно - лето прекрасная пора Столько всего душевного вокруг !

Модель #10/2019 488 Pista Spider, 2018 (BBR, limited 195/228) Полный фотосет...

Модель #10/2019 Практически все модели в линейке Ferrari получают заряженные трековые версии. Как правило, они мощнее и легче стандартных моделей. В начале года у купе Ferrari 488 GTB появилась «горячая» модификация Pista, а теперь к ней присоединился и кабриолет Pista Spider. Представили его на шоу классических и эксклюзивных автомобилей в США. Это, кстати, юбилейная, 50-я модель с кузовом кабриолет в истории марки.Как и купе, новый Ferrari 488 Pista Spider получил доработанный двигатель. Теперь 3,9-литровый V8 с двумя турбинами развивает на 50 л. с. больше – 720 л. с. Максимальный крутящий момент увеличен до 770 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает всего 2,85 с, а до 200 км/ч – 8 с. Максимальная скорость составляет 340 км/ч. Кроме того, установлена новая выхлопная система с более сочным звуком.В паре с «восьмеркой» работает 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями. Электронный задний дифференциал E-Diff и антипробуксовочная система F1-Trac перенастроены. Установлены адаптивные амортизаторы и технология Side Slip Angle Control, позволяющая регулировать угол управляемого заноса. Обязательными являются и карбоново-керамические тормоза.Отличить новый Ferrari 488 Pista Spider можно по заостренному «носу» с увеличенными воздухозаборниками. Кроме того, кабриолет получил новый аэродинамический обвес и небольшой задний спойлер. Прижимная сила увеличена на 20%. К тому же, за счет использования карбона в конструкции новичок легче стандартной модели – 1380 кг. Как и прежде, жесткая металлическая крыша складывается с помощью электропривода за 14 с.Во внутренней отделке сочетаются карбон и алькантара. Ferrari 488 Pista Spider получил новый желтый циферблат тахометра и индикатор переключения передачи на рулевое колесо. Предусмотрены и спортивные ковшеобразные сиденья с улучшенной боковой поддержкой. 488 Pista Spider, 2018 (BBR, limited 195/228)

Дим, иногда выстреливают модели, о выпуске которых вообще ничего не известно. Только про прототип можно было прочитать Спасибо Саша По большому счету я тоже не сторониик тюнинга, но с этой моделью сдался

Модель #9/2019 Довольно интересный экземпляр от ателье Пининфарина. Где то читал, что это один из двух ранних Европ с алюминиевым кузвом. 250 Europa GT Coupe Pininfarina, s/n 0389GT, 1955 (BBR, limited 34/100)

А мне кажется, что ББР такой модельки не выпускали. У них вот такая была...