VR65

Петр, обновы очень шикарны :thumbsup:

А и не говори Ради интереса глянул - модель у меня с июня 2011-го :unsure: Спасибо дружище Дим, вот мне тоже как-то ББР ещё не попадалась, может быть когда-нибудь :biggrin: Спасибо Саш

От это хорошая модель, и до чего ж мне нравится желтый колор :thumbsup: Дим, а TS будешь брать ???

Если сравнивать с Киешо, то безусловно ужасна, но зато... зато... зато... Ах да, заднее крыло правильное, а у Киешо нет :tongue:

Классный спортсменчик Дим, а производитель кто ?

Да уж !!! Очень и очень здорово получилось

Модель #7/2014 2005 - F 430 Spider (owner Seal), Hot Wheels Elite

Модель #7/2014 Ещё один представитель семейства 430-ых из серии "завалялось и непоказывалось :biggrin: . И это F430 Spider. И снова Элит, и снова ничего нового сказать нельзя, разьве что уж очень раздражают глухие решетки на верхних боковых воздухозаборниках, чего не было например на недавно показанной F430. Модель F430 Spider вышла в 2005 году. Кузов выполнен из алюминия, делая машину более легкой и маневренной. Дизайн схожий с традиционными моделями Ferrari. Глядя на него в голове так и всплывают ассоциации со скоростью, резкие и утонченные углы добавляют элегантности в данную модель. Дизайном автомобиля занималась компания Pininfarina. Большие литые диски выглядят весьма мощно и внушительно, в ряду имеют 5 двойных спиц. Выполнена машина в стиле кабриолета и имеет мягкую складную крышу. Так же отсутствует рычаг управления трансмиссией, вместо него рулевые лепестки. F430 Spider имеет достаточно мощный двигатель, в сравнении с предшественником подобного типа у него увеличен объем до 4,3 литров. В лошадиных силах мощность автомобиля достигает 490 при обороте в 8500 и крутящем моменте в 465 Нм. Общую массу в 1420 кг данный двигатель разгоняет до 100 километров в час за 4,1 секунду. Так же автомобиль оснащен 6-и ступенчатой коробкой передач, выполненной в механической и автоматической комплекции, все зависит от желания заказчика. Немного характеристик: объём двигателя - 4307 масса - 1420 кг мощность двигателя - 490 лс при 8500 об/мин максимальная скорость 310 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 2,90 мощности на 1 литр двигателя - 114 лс разгон до 100 км/ч - 4,10 c Ну и коротко про анонс. Владелец данного прототипа Seal — британский певец и автор песен, обладатель трёх музыкальных премий «Грэмми» и нескольких наград Brit Awards. 2005 - F 430 Spider (owner Seal), Hot Wheels Elite

Самому очень нравится ковыряться :biggrin: А как без них родимых читать то :laugh: Жень, книженция очень полезная, уже четырежды заглядывал

Очень понравился суперкар !!! Посмотрел с большим интересом

Слава, Дима спасибо

Саш, это примерно так ??? Или я ошибаюсь ??? :biggrin: :biggrin: :biggrin: А книжку запросто дам, но на месте :biggrin: Пардон за качество, но ночь на дворе, зато сын помог :laugh: :laugh: :laugh:

При большом желании истину мы найдём Он имеет право на жизнь

Надеюсь, что это последнее по диалогу о Люсе :wink: Досконально ознакомившись с содержанием книги, я пришел к выводу, что желаемого результата нам не достич. Хотя почему не достичь, он вроде уже достигнут. СМС действительно сделали первый выпуск опираясь на ту самую модель из коллекции Перфетти. А вот сам Перфетти вместе с реставраторами, ну или те, кто может раньше реставрировали, сделали именно так, как сказал Женя "Контейнер": "..."так захотелось" - ну примерно как с Bugatti Atlantic из коллекции Ральфа Лорена." Если кратко описать содержимое 110-ти страничной книги, то выглядит это примерно так: 1. Спортивная составляющая всех шасси данной модели, причем упор сделан в основном на зачетные гонки. Довольно среднее количество фотографий, но приличного качества. Сей раздел занимает 65 страниц. 2. Далее в размере 28-ти страниц следует огромное количество цветных фотографий той самой модели из коллекции с номером шасси 0732. Всё это в студийном варианте и без изысков. 3. Пару страниц занимает техническая спецификация. 4. Далее таблицы результатов участия в гонках разных шасси в период с 1957-го по 1962-й год. 5. И в завершение краткая история всех шасси с рождения до смерти :wink: Вот некоторые фото: Участие в Ле Мане 1958 Гонка SCCA Regional, Fort Sumner, New Mexico 1959 Examiner GP, Riverside, California 1960 Ну и пара современных, где виден совсем незначительный огрех СМС. Это ж надо было сэкономить синюю краску в районе заднего номера :biggrin: Вот как-то так. Всех с Днём Победы

Исполнение модели впечатляет Присоединяюсь к просьбе товарищей сфоткать салон

Букварь на месте, процесс входит в стадию завершения, но... чую, что желаемого результата мы не увидим

Мне очень понравился вот этот текст: В интервью BBC Sport бывший сотрудник команд Ferrari, Honda, Brawn и Mercedes заявил, что оказался в Маранелло «в рамках тура по Италии с друзьями – и не более того». Представитель Ferrari также заявил, что это посещение базы было запланировано «некоторое время назад». В рамках визита Браун с друзьями опробовал на треке во Фьорано две модели Ferrari, в том числе новый гиперкар LaFerrari. Росс пояснил, что их поездка отчасти повторяет маршрут исторической гонки Mille Miglia, а также включает «как можно большее количество виноградников».

Новинки :thumbsup: Вот по мотоциклу слегка не понял про толщину колёс, сравнивая с фотками прототипа :ohmy:

Соглсасен, брать всё равно будем

Вот я не понимаю, а с чего трепещать то, имея в коллекции вариант, который ХВ точно не переплюнет. Идея не плохая, но всё это на волне фильма, не более. Уместней будет Мак от Чайников. Хотя взять думаю стоит, и смотря за какие деньги.

А ведь и точно, что все Лауды

Юра, на пенсии обязательно попробую :biggrin: Спасибо Олег

Спасибо Понятно, значит будем почаще гражданские втыкать, а то уже поднакопилось :biggrin:

Согласен, а тем более за такую стоимость Спасибо Олеж Как есть, так есть, пусть и наши колеса покрутят :biggrin:

Спасибо коллеги, следующим этапом добивание темы Т2