Alfanero

Всё, парни, насчёт запасных колес выяснил и уяснил - благодаря нарытым, через бог весть сколько ссылок, сканам 328-го "четырехклапанного" мануала. У Киошо - докатка на правильном диске докатки, у ХотВилса - полноразмерная запаска на полноразмерном же, стандартном пятилучевом диске. Так что, как подметил брат, хв просто не стал заморачиваться над дырками для болтов - что на "осях", то и в багажнике! Но, по большому счету, у обеих моделей запаски правильные.

Очень "солнечный" болид!

Ну это - мегаредкость!

Сочная модель! С обновой!

Еще раз - с обновой! Очень хорошая модель - превосходно сделанная и аккуратно собранная. У меня, к сожалению, "обычная" F40 - от Ббураго, надо её, родимую, на такую киошку заменить.

Как всегда, по выходным - к Паше в тему! Сегодня же последняя гонка сезона в Хоккенхайме!

Сильно!

Вот теперь - полный порядок!

Аналогично.

Да, вот, извиняюсь, хэзэ... Фотографий заводской комплектации ("истинно заводской") не нашел, а то, что есть в сети, можно назвать "кто чего положил - с тем и ездит", хотя, в качестве запчасти, и на ту, и на другую, идут именно "велосипедки". Да, проработка подвески у ХВ всегда была слабым местом, зато руль правильный - именно у тарги. Тут киошевцы промахнулись. Cпасибо, Серега! На здоровье, Олеж! Согласен! Тезка, !

Достойнейшая модель для юбилейной страницы! Фото - сногсшибательные! Димыч точно сказал - "взрыв мозга"! Значит, тебе "номер 27" достался? Прямо-таки "вильнёвский"! Приду домой, гляну, какой у меня!

Когда закончатся Феррари, начну собирать 911-е.

Антош, спасибо за добрые слова - если что - всегда рад помочь (в меру сил и знаний)! Что до фотографий этих двух великолепных моделей - их никогда не будет "много", даже в рамках одного нашего форума! Так что, собирайся с силами и "погодой", и фотографируй, а мы с интересом посмотрим еще раз на непревзойденные творения! А, для полноты картины, помимо 959-го Порше, тебе нужно взять Мак - вот, тогда, будет Великая Четверка!

Брат Валера "разобрал по косточкам" киошевский "хай-энд" (и положил его на обе лопатки), а я выложу небольшой и не глубокий, в плане аннотаций, сравнительный обзор (скорее, "группен" с элементами сравнения) 308-х "зубилец" - "четырехклапанная" GTB от Киошо супротив "хотвилс-элитной" GTS. Конечно, это модели разных авто, и, конечно, у последней, исполнение немного, как бы правильно выразиться... грубее, что ли (посмотрите, хотя бы, на исполнение антенны на правом заднем крыле), но, в целом, по "общему исполнению", они равны, тем более, что тарга от Elite стоит почти в два раза дешевле (ну, или, стоила, в свое время).

Да, ожидал всё, что угодно, но "глухой" дайкаст...

Олеж - так там написано в первой строчке: "Closed body shell diecast with no opening part but beautiful finishes and paintings." А еще Киошо обещает "более доступные цены" - поди, функциональный FA и имеют ввиду! Хорошо бы, Феррарек наделали бы разных по этим самым "более доступным ценам"! Пусть и "closed body", а то я уже смирился с 500-долларовыми моделями от ББР...

Так, "Хай ЮэСей" есть, теперь, значитца, нужна "Ола, Бразил"! С обновой, Серега!

Спасибо, Олеж! Хомуты сделаны в виде полоски фольги, обернутой вокруг патрубка - не "отдельная деталь", конечно, но смотрится отменно. Лёгкая шагрень верхнего слоя (на отдельных местах кузова) наблюдается только у киошевских моделей - F40 Light weight, Testarossa и 512TR. Буду "мониторить" их состояние. Спасибо, Ярослав! На основании многих эксперементов с фоном, пришел к выводу, что буду делать на белом (ну, кое-где, с "фотошопным баловством"), хотя, у брата Валеры на сером тоже волшебно получается! Спасибо, Лёша! Ну, Димыч, не так уж и далеко! Подвеска и прочая "ходовая", конечно, по хотвилсовской традиции - так себе, а в остальном (кузов, салон, движок) - очень даже гуд! Сравнение надо сделать из имеющихся фото! Спасибо, Юра! Точно, брат! Спасибо! К стеклам фар у меня одна претензия, даже не по поводу этого непонятного рисунка рассеивателя, а к тому, как он приклеен - явно проступают сопли - вверху и внизу. Могли бы сделать крепление "натягом" - как у Киошо. Спасибо, Володя! Имеется еще с десяток "кандидатов"!

Ну, ядрёноть, с 200-й страницей, брат! Желаю еще пять раз по столько же - главное, чтобы "исполнители" тебя (и всех нас) регулярно (но, не раз в полгода) обновами радовали! А, что касаемо "чудесного" трио Киошо-ББР-ХотВилс - да и фиг с ним! Все равно,у каждого "Ferraristo vero" в коллекции и то, и другое, и третье имеется. Я, вообще, заметил, что "правильные" ферраристы игнорируют всего одну, на моей памяти, модель - блюмуновскую Виньяле неправильного цвета!

Тынц! А, насчет обновы - я вчера у Леши такую же забрал. Быбыэровскую GT2 в спецификации 2013 года! Угадал?

Ага, Димыч! Несколько "моментов из жизни", разноплановых. Скажите, что за фиговина вставлена в воздухозаборник Pininfarina Serghio?

Ах, понятно! У них будет нефункциональный дайкаст!

Серег, шикарная обнова! Видно, сильно тебя зацепила, даже шрифт поста крупный выбрал! Что до дизайна - мне тоже современные Мерседесы нравятся, но, конкретно у этого, "филейная часть" подозрительно напоминает БМВ, в общих, так сказать, чертах... Даже не так - правильно будет сказать, что она непривычна для Мерседеса.

Очень непривычно видеть валькин байк в такой "скромной" ливрее! Понятно, что тестовый, но все же! С обновой, Володя!