Alfanero

Я бы, с удовольствием "не прошел", да не найду такую никак - видел пару раз на ebay, да упустил.

Да! Да! Да! Именно такой мне не хватает для полной линейки! А что до истории оригинала, она не менее фатальна, чем у фон Трипсовского "акульего носа". Олеж, суперобнова! Поздравляю!

Хорошая парочка. По цветам кузова - прямо-таки, классика! Насчет двери у хэ-пять - .

Белый Спайдер очень хорошо выполнен, но "нло" - действительно, "бомба"! Шикарно!

Слов нет!

С f1news.ru "Тяжёлая авария Жюля Бьянки завершила гонку в Сузуке. Француз находится в критическом состоянии и перенёс операцию в госпитале префектуры Миэ. Журналисты Auto Motor und Sport пообщались со свидетелями происшествия, чтобы восстановить картину событий. После того, как Адриан Сутил оказался в барьере из покрышек, на месте происшествия появились двойные жёлтые флаги – знак повышенной опасности. Этот сигнал дублируется у пилотов на руле, не заметить его невозможно. Бьянки был не первым пилотом, проехавшим в месте аварии Сутила. До него этот поворот преодолели не менее десятка пилотов без каких-либо проблем. Однако машину Marussia по какой-то причине сорвало с полотна, она пересекла влажную зону вылета, подпрыгивая и поэтому почти не теряя скорости. Как признался Сутил, вылет Бьянки был идентичен его аварии. На сухом асфальте скорость в этом повороте достигает 190 км/ч, а на выходе из него, где и произошла авария, машины разгоняются до 260 км/ч. На этот раз трасса была мокрой, но скорость всё равно оказалась высокой – пилоты проходили поворот на 180 км/ч, а к моменту вылета Бьянки успел разогнаться до 200 км/ч. К несчастью, на пути MR03 оказался передвижной кран, выехавший в зону безопасности для эвакуации Sauber Сутила. Машина боком врезалась в тяжёлый противовес крана, проскочив под ним и отлетев в отбойник. Удар был настолько сильным, что машина Sauber, только что подцепленная краном, сорвалась с крюка. В паддоке ходили разговоры о перегрузках в 50 G, но эта информация не подтверждена официально. На Marussia Бьянки в столкновении с краном срезало верхний воздухозаборник и дугу безопасности. Вся левая часть машины оказалась полностью разрушена, за исключением ячейки безопасности пилота. Один из свидетелей заявил: «Я никогда не видел столь сильно повреждённую машину». Характер инцидента многим отчасти напомнил аварию Марии де Виллоты на тестах в Даксфорде, произошедшую 3 июля 2012 года – причём, де Виллота тоже пилотировала машину Marussia. Тогда из-за ошибки пилотесса врезалась в откинутый задний борт неподвижного грузовика. Удар пришёлся в шлем, и хотя после нескольких операций врачам удалось спасти её жизнь, в октябре 2013-го она умерла от последствий травм. Несмотря на то, что причины этих аварий разные, как и в случае с де Виллотой инцидент с Бьянки вновь поднял вопрос об опасности машин с открытым кокпитом. Как бы ни были эффективны зоны вылета, отбойники и системы безопасности машины, пока голова пилота защищена только шлемом, риск получить серьёзную травму сохраняется." Блин, опять "Маруся"...

Сильно. Чрезвычайно сильно!

Блин, главное, чтобы Жюль выкарабкался - по заявлениям медиков "у гонщика серьезная травма головы, пилот находится в критическом состоянии". Дай Бог ему сил и здоровья! Все-таки не чужой нам, ферраристам, человек, выпускник нашей Академии. Да и просто, славный парень. Жюль, держись!

Отличная модель! Не сомневаюсь в качестве от MR! Чего стоит, например, великолепная имитация карбона и заслонки в выхлопных патрубках!

С f1news.ru: "Дождевая гонка в Сузуке заверилась досрочно после аварии Жюля Бьянки. На 43-м круге с трассы вылетел Адриан Сутил. Удар был сильным, но не опасным для пилота, немец покинул машину самостоятельно - команда подтвердила, что Адриан не получил повреждений.Появились жёлтые флаги, и маршалы начали эвакуацию машины Sauber, однако на следующем круге в этом же месте вылетел Жюль Бьянки. Его машина врезалась в трактор, который как раз в этот момент поднимал машину Сутила. Удар оказался сильным. Гонку остановили, на трассе появился медицинский автомобиль. Бьянки эвакуировали в медицинский центр трассы, а затем отправили в госпиталь на машине - плохая погода не гарантировала безопасность полёта вертолёта. О полученных им травмах пока информации нет, но представители FIA сообщили, что в настоящий момент он без сознания." ----------------- О гонке - я даже подиум не смотрел, Хэм выиграл, Росберг - второй. Райка в жопе, а мы, в итоге, просираем 23 очка Вильямсу... Короче, не тянет меня больше, в этом сезоне, Формулу смотреть. Итак все ясно.

С возвращением! И "большой" обновой! Поскакал уже?

Димыч, Ал не при чем - электрика вырубилась. Опа, прямо сейчас смотрю - гонка не будет возобновлена. Говно полное. Очень хочется узнать, что с Сутилем.

Знатная обнова! В который раз, аплодисменты АвтоАрту!

А! Точно! Увидел! После тестовой Enzo. Я-то искал 360 Challenge Stradale!

Какая же интересная гонка идет! Пойду-ка, еще пос...плю!

А Альфы, значит, для меня!!! Паш, офигительно! 155-ю в такой ливрее, как постом выше, не видел никогда! Все больше красные, белые, да "варштайнеровые"! В который раз, браво! И, конечно же, с юбилеем невероятно интересной и содержательной темы!

Вот я же помню, что ты мне про нее говорил и, что она должна у тебя быть! Я, просто, в кликабельном её не нашел!

220-й Джаг, конечно, "вырви глаз", какой сочный!

Не, Дим, такие и были! Толстенные до невозможности, зато фиг пальцем продавишь - не то, что модная ныне у "грандов" (да и у "элита" тоже) блистерная пленка! Слушай, а у тебя же, кажись, как раз синяя "элитная" 360 Челлендж Страдале? Пойду к тебе в тему, посмотрю, может решусь заменить - а эту подарю кому-нибудь! Не, не у тебя. У брата, что ли? Пойду к нему "в гости". Посмотрел - точняк, у Валеры! Красивая, зараза!

И, конечно же, небольшой "семейный портрет" моих обожаемых "спортсменок" - 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia и, конечно же, бесподобной 458 Speciale.

В довершение темы "специальных" модификаций - перефот Ferrari 360 Challenge Stradale от "простого" ХотВилса. Моделька исполнена скромно - зазоры, клюшки, "скудерийные" полосы в виде наклеек, уже, на краях, отстающих, не сильная детализация, "пластмассовость" движка, салона и прочих элементов и узлов - в общем, как и полагается бюджетной модели.. На мой взгляд, некоторые моменты даже у Ббураго сделаны приятнее (движок, салон и багажник - точно!) Понятное дело, что сейчас можно за недорого купить синюю "элитную", но, пока, это делать не планирую. Вот, когда наклейки совсем отвалятся - тогда и заменю! По, традиции, "былое"...

Олеж, спасибо! Модель достойная! Спасибо, Володя!

Нам-то не рассказывай! (как в том анекдоте: -"Дайте мне 99 пирожков!" - "Мужчина, берите, для ровного счета, сто!" - "Да что, я обжора, что ли?"). Вот мне брат тоже намекает, что хотвилсовские Спечиале (если, все-таки, выйдут) надо будет брать - в других цветах, и я понимаю, что Валера тысячу раз прав.

Читал Володину статью и не раз! А еще про "амекриканок из Маранелло"!