ГригорийМ

Дима, поздравляю с Днём Рождения!!! Желаю всех благ, всего самого наилучшего, удачи, счастья, здоровья!! И конечно моделек много новых красивых и барбекю вкусных и разных!! :biggrin:

Лазил тут по своим старым фотоархивам, нашёл любопытную фотографию сентября 2013 года из музея Maranello Rosso в Сан Марино. Ferrari 250GTO (1962). Пройдёт меньше одного года и эта машина будет продана Bonhams за баснословные 38.115.000 $ :laugh: Интересно был ли какой-нибудь автомобиль за который заплатили ещё больше или эта 250GTO -рекордсмен и мне посчастливилось постоять рядом с самым дорогим авто ?

Я думаю, что в 1959г можно было купить 3-4 ДжиЭмовских красавца, однако сегодняшняя цена "страшилища" - Один миллион долларов. :blink: Т.к. все эти концепты стали весьма модны и востребованы у коллекционеров. Знаешь какую коллекцию из отлично сохранившихся авто 1959г можно собрать за миллион ? Я думаю, что на 30-40 легко хватит. Кстати и матрикосовские модели этих дрим-каров в продаже тоже не залёживаются, в европейских злачных местах всё давно распродано, только в России они ещё доступны. :cool:

Chrysler Dual Ghia 400 Concept 1958 Matrix MX50303-051 Любит Матрикс разные концепты от Крайслер Корпорейшн, а я люблю модели Матрикс, таким образом эти футуристические конструкции нередко попадают в мою коллекцию. Впрочем конкретный концепт не просто путешествовал по выставкам как дрим-кар, он был продан посетителю выставки, который уговорил крайслеровцев уступить ему этот концепт за колоссальные для 1958 года деньги 15000$. Кому интересно почитать про эту веху американской Автоисторию предлагаю ссылку на статью. http://www.carstyling.ru/en/article/aerostil_chast_chetvertaya_quot_avtomobili_mechty_quot/ Лично мне она была интересна ещё и как источник знаний о том какие ещё модельки выйдут у Матрикса. :smile:

Plymouth Fury Convertible 1960 Neo Scale Models 44693 Сегодня отойдём от автомобилей для миллионеров к народной марке Плимут, правда Fury в 1960 году считался не каким-то там бюджетным авто, а моделью вполне престижной. :cool: Модель у НЕО получилась весьма приличной, единственный недостаток, что её поместили в маленькую коробку для евроавто, естественно узкую для размаха американцев 60-х. Serjio большое спасибо за очередную концессию из ФРГ.

В своё время очень мне нравились такие авдотские колёса.

Айда к нам с Вовой в американскую тематику! Присоединяйся, у нас клёво. :biggrin:

Я догадываюсь почему. :wink: В отличие от других Дюзенбергов эта модель максимально похожа на люксовые европейские авто 30-х гг. Любуюсь второй день на неё и меня не покидает ощущение, что в мою коллекцию попала Hispano-Suiza. Представитель одной из самых уважаемых мной автомобильных марок. А твоя Игорь особая любовь к довоенным французам по-моему всем известна. :smile:

Да уж, немцу, заказывающему такие копии респект. С огромным удовольствием посмотрел отличные фотографии!

Большое спасибо за интересную информацию. :smile: И не говори. Это не какой-нибудь банальный Sea View. :biggrin: Вот лишь небольшое количество олдтаймеров, которых с него удалось увидеть. :cool:

Шикарно в рыжем цвете смотрится. Я вообще не понимаю нездорового отношения производителей Lamborghini к серому цвету. Как-то уныло они в нём выглядят. Вот, например, прошлым летом с балкона наблюдал как хозяин заправлял свой родстер. Отличный автомобиль, но цвет! :laugh: Даже рыжие вставки не спасают. :huh:

Ну мы с тобой сегодня настоящей слётанной парой. :biggrin: Ждали эти модели несколько месяцев, а показали с разницей в три минуты! :cool:

Сегодня утром сгонял в Скейлкар, а там меня дожидался такой замечательный подарок на 23 февраля от любимой Леночки. Duesenberg Model J 365-2385 By Franay 1933 GLM151101 Как вы можете заметить на старой фотографии у машины был крупный багажник, но после смелой реставрации 70-х гг он исчез и появились ещё кое-какие изменения, история конечно пострадала, но внешне шикарный автомобиль хуже не стал. Одной из первых владелец машины была известная в своё время Mabel Boll - дочка бармена, многократно удачно выходившая замуж, которую за маниакальную тягу к дорогим камушкам называли The Queen of Diamonds, такое же имя иногда приписывают и этому Дюзенбергу.

Смотрю на московскую погоду за окном и опять хочу в итальянский февраль с +17. В этот отпуск ни в какой автомобильный музей или выставку не попал, но кое-что из старья на улицах повстречал. И впервые отважился в Риме с его безумным дорожным движением и забитыми парковками арендовать автомобиль, естественно максимально компактный VW Polo. Ну а вечера были традиционными для отпуска.

Юра, поздравляю с Днем Варенья!!! За тебя!!!

Всех с днём защитника Отечества!

А, ну да, НЕО его позиционирует как Büssing, но чем он внешне от Мерседеса отличается мне не ясно. http://www.doppelstockbus.de/pages/bus.php?id=d38

Вова, а кто там без штерна, вроде все прописались на законном основании?

Приятная моделька. Вот были времена когда разные поколения Галантов были моими любимыми япошками. Потом увы все прошло. Я даже не знаю есть ли сейчас у них такая модель. Скорее выздоравливай. Сейчас выпью за твое здоровье :)

Похоже у тебя стопроцентный результат. Все новинки Года уже в коллекции.

У ТСМ в 43-м есть неплохая и очень интересная модель Дюзенберга. Так там у большинства моделей фары кривые, еще хуже чем в твоем варианте. Однако поздравляю с новинкой исторически интересного суперкара 30-х гг.

А у кого-то почти такая в смоле была. По-моему у Матрикса. Шикарно смотрелась. Я даже пожалел, что чехов не собираю. Разве что узнать не выпускалась ли она после вторжения немцев и взять ее как авто Фрицев. :)

Это тебе компенсация за сегодняшную недоступность промо моделей. В лучшем смысле слова:)

Собирал бы ты модели в 43-м, вот где такой дорожный 935-й страх божий, сделала какая-то итальянская мастерская. Нет, я конечно Италию люблю, но многие их модели ручной работы это миниатюры весьма на любителя.

Красивый автомобиль. К первому поколению всегда был равнодушен. Но этот 2013 очень хорош. Правда на улицах не встречается. Видимо конкуренция с РР и Майбахом сильно повлияла на спрос.