ГригорийМ

Давид, у меня там постоянная скидка 7%. Если интересно я тебе модель закажу с дисконтом, а ты заедешь в пункт выдачи и выкупишь.

А я сколько ни пробовал великобританских элей, никто не пришёлся по вкусу. Если ваш белорусский эль увижу, куплю. То что раньше пробовал разные сорта от Лидское и Крыница мне очень даже нравились.

Аналогичная история. Квартира родителей, шкафы, собранные отцом из наборов, привезённых из Эстонии. И тоже в 2008 году места там закончились.

Дима, выражаю тебе огромную благодарность за совет попробовать мидии по-бельгийски. Сегодня сходил в бельгийский ресторан попить пивка и на закуску выбрал их мидии. Просто восторг, как им это удаётся, не знаю, но ничего подобного я у нас в городе ещё не ел. Обычно московские мидии это просто выброшенные деньги. Даже свежайшие мидии на побережье Адриатики или Средиземноморья где-нибудь в Италии или Испании уступили тому что я попробовал в центре Москвы. :blink: Кому интересно, даже кину наводку на злачное место. Пиво само-собой достойное. http://kwakpub.ru/

Отличные раллийные новинки.

Мне пожалуйста ещё модельку Chrysler Imperial CG Club Limousine 1931 - beige 94,95 https://www.spielwaren-werst.de/index.php?cmd=show_details&id=2&lang=en&mid=598&cid=2&state=-1&size=-1&cdid=-1&pid=3&daid=GLM43105001&dmid=598

Паккард, но не этот. :wink: Вот на этом я сдался.

Полностью согласен. Модельные фирмы очень любят делать копии всяких кузовных изысков, созданных по индивидуальным заказам. Я конечно понимаю, что они побеждали на Pebble Beach и Villa D’Este, и многократно распиарены в СМИ, но мне больше по душе такие массовые серийные фаэтоны.

Packard 733 Standard 8 Sport Phaeton 1930 NEO 44630 Тоже, надо сказать, в последний момент схваченная модель, пропавшая в большинстве злачных мест. Что с НЕОвскими моделями бывает весьма редко.

Duesenberg Model J Torpedo Convertible Coupe 1929 Minichamps 437150430 Это можно сказать уже ставшая редкой миничампсовая модель дождалась меня в немецком Вёрсте. Надо сказать, что в продаже до сих пор повсеместно лежит такая же модель черного цвета с гораздо меньшим тиражом и гораздо меньшим шансом на то что в природе существует черный автомобиль. А красный хорошо известный экземпляр из Blackhawk Collection. Поэтому и 1000 шт красных моделек быстро разлетелись по коллекциям любителей Дюзенбергов. Хорошо наш Константин знает тихие модельные места продаж, где можно достать редкости. За что ему большое Спасибо. :smile:

Мне кажется для Игоря хайтековский ESVAL неравноценная замена душевному Проект Мастер. :smile:

Красивая модель. Скорей бы кто-нибудь сделал в 43-м в хорошем качестве. Очень хочется в коллекцию.

Мне кажется ты несколько лет назад именно из-за этого Бьюика решил согрешить с 43-м масштабом. :biggrin: Правда потом быстренько вернулся в свой 18-м, зато у меня коллекция пополнилась десятком классных моделек. P.S. Вов, модель шикарная, но вынос передних колёс. :mellow: Никак их вправить в кузов не получится ?

Миш, убери пожалуйста из заказа этот Мустанг. Но добавим ещё парочку моделек. Dodge Charger R/T, schwarz, 1969 BoS-Models, Nr. 200194 39,95 € Dodge Challenger T/A, rot/schwarz, 1970 BoS-Models, Nr. 200190 39,95 €

MATRIX анонсировал очередные концептуальные новинки. Chrysler Diablo Concept Ghia (1957) Dodge Storm Z-250 Bertone (1953)

Раз кол-во голосов за и против Димы получилось равным, считаю правильным признать победителем пункт 3 об недельном бане. :biggrin: P.S. Сразу отвечу зачем я затеял этот опрос. Формально, он в отличие от ранее забаненных пользователей не переходил на откровенное хамство. Конечно в среду в теме Серджио он сильно разошёлся, несмотря на неоднократные просьбы хозяина темы не устраивать срач. За что собственно Дима и был наказан. Но как говорится нарушение скорее тянуло на жёлтую карточку чем на красную. Однако личность Дмитрия неоднозначная, многих и без хамства крайне раздражает, а как я вижу роль модераторов на форумах это в первую очередь поддержание благоприятной и бесконфликтной обстановки для дружеского общения. Поэтому и захотелось узнать мнение нашего сообщества, и оно оказалось равноподелённым по своему отношению к бану. Так что считаю недельный бан вполне заслужен, кто помнит в своё время Саша Литовский подобным образом наказывал Кролика за полемику на повышенных тонах с коллегами. :cool:

Сегодня в 11-44 тему закрою. Я думаю суток достаточно, чтобы проголосовали во всех часовых поясах. :wink: Кто не определился с ответом, у вас ещё почти два часа.

Раритет!! А коробка-то какая! Сразу видно не ширпотреб там какой-нибудь внутри. :cool:

Cadillac Broadmoor Skyview 1959 GLM

Да.

Кто хочет можете обосновать свой выбор ответа.

Это же Matrix, значит обязательно будет в коллекции. :smile:

Да, могу удивить. :smile: Логичнее его появление было бы в теме Давида, но Так что первый Moma в моей американской теме.

Этот автомобиль был результатом мечты двух мужчин: Альфредо Момо и Питера Каликов. Первый из них был старым менеджером Бриггса Каннингема и представителем Jaguar в Нью-Йорке, а последний был молодым девелопером в области недвижимости с сильной страстью к спортивным автомобилям. В конце 60-х эти приятели задумали амбициозный проект - создать собственный автомобиль, сочетавший в себе роскошь Rolls-Royce и динамику Ferrari. Благодаря дружбе Момо с Биллом Митчеллом из General Motors, двигатель был найден подходящий: 5.7 литра от Chevrolet Corvette. Строительство шасси отдали Vittorio Stanguellini. Разработку кузова поручали разным известным итальянским мастерским. В итоге лучшим признали проект от Пьетро Фруа. В 1971 году был готов первый автомобиль из планируемой партии в 25 машин. Его протестировали журналисты Road & Track, он получил положительные отзывы, следом был с успехом показан на Нью-Йоркском автошоу. Но дальше начались проблемы. Обменный курс доллара упал, и из-за социальных волнений в Италии многие поставщики были вынуждены удвоить свои цены. В этот момент Frua и Stanguellini запросили за каждый кузов 20 000 долларов, при том что Momo Mirage планировали продавать за 12 900 долларов. В итоге проект был закрыт. Каликову передали две готовые машины, запчасти ещё для трёх экземпляров, а шестой авто остался в Италии. Впрочем Каликов не разорился, а с успехом вернулся в недвижимость, где преуспевал, да так что денег хватало на создание одной из лучших коллекций классических Феррари, но это как говорится другая история. Momo Mirage Coupe 5.7 V8 1971 Kess Model KE43033901

Мне это хорошо знакомо по своей коллекции, вроде и отличий у них немного, а всё равно каждый раз тянуло купить новую модельку 356-го. Только открытие Америки и существенное направление финансов на новую тему остановило это влечение.