ГригорийМ

Игорь, я смотрю совсем не ошибся в своём первом отзыве в твоей теме. :wink: Что ни модель, то - раритет! И это очень радует!!!

Чего только у тебя не увидишь. :smile:

Блин, Сталин за послевоенные годы реально зачистил Москву от трофейных авто. В конце 40-х их на фото чуть ли не 3/4 автопарка, а на этих фотографиях американского шпиона их вообще нет. :mellow:

Извини напомнило. Первые 10 центов Скруджа МакДака. :biggrin: Собственно остальная коллекция вполне соответствует утиным Сокровищам.

Вообще твой вариант больше похож.

Бразильская помесь Опеля с Холденом

А может, учитывая калифорнийские номера Феррари, у неё флаг соседней Мексики ?

audi 1911

Хороший ценник. Я бы взял.

Если эта праворульная 275GTB уже была в теме извиняюсь. :blush:

Саш, а кто в роли тягача ? Похоже на Опалу ?

Тимофей, поздравляю С Днём рождения! Всего-всего самого лучшего!!

Ждём-с котейку.

ИМХО: Всё как в реале. :cool:

Серёж, не знаю. :blush: Может просто ДжиЭмовское постановочное фото.

Где-то в Германии.

Красивая девушка. Но на Кадиллаках ездят не хуже чем на Мерседесах. :smile:

Я вот не первый раз смотрю на неё, кажется колёса какие-то негармонично большие. :mellow: Но это не проблема модели, у настоящего авто точно так же. Помнится Алексей сравнивал этот Астон от НЕО с Матриксом, вроде у обоих нашлись и достоинства и недостатки. Но я смотрю по Моделиссимо у НЕО появился очень сильный козыре - модель попала на распродажу.

Эту, вышедшую в прошлом году модель я благополучно упустил. Но NEO великодушно простило такое разгильдяйство и заявило второй немного отличающийся Buick.

Buick series 66 1933 Sport Coupe NEO

Chevrolet Special Deluxe Station Wagon 1941 NEO 45840 Когда модель появилась ровно год назад купить её захотелось, но ценник за новую серию ДеЛюкс от НЕО в 100 евро, да ещё по курсу 1:80 как-то охладил желание, потом ещё не раз видел фото этой модели с отклеившимися элементами, это тоже не способствовало покупке. :mellow: Но Шевроле-то всё равно хотелось, покупка из Европы по гуманному курсу не вариант из-за риска дефекта, но выход нашёлся не раз проверенный: поехал на Протопоповский к Гусевым, подержал модель в руках и вот она наконец в коллекции.

Я вот всё никак не определюсь нужен он мне в придачу к W22 кабриолету от ZZ model. :wacko: Собственно из видимых различий, как ты написал, двухоконный кабрио вместо четрёхоконного у моей ранней версии. Ну и крылья стали пышнее. У лимузина отличий ещё меньше, собственно у чешской модели только крылья отличаются. Хотя нет, отличается количество окон. :biggrin: У чеха тоже на 2 больше - целых шесть.

Масштаб проделанных работ впечатляет! :blink:

Наверное это данные только по Универсалам или по 1958 году, потому что всего за три года Опель выпустил 817 003 всех Rekord P1. Один из самых массовых авто своего времени. Модель и фотографии очень понравились.

Сергей, поздравляю С Днём Рождения! Всех благ, всего самого лучшего!!!