privatburo

Модель: BMW M5 E39 (grey wheels) 2002 Производитель: Otto, Catalog No. OT747B Масштаб: 1:18 Материал: Resine Функционал: Нет, Тираж: Limited Edition 3000 pcs.

Модель: BMW M3 3-Series Cabriolet E93 (black) 2008 Производитель: Kyosho (Dealer), Catalog No. 80430430945 Масштаб: 1:18 Материал: Diecast (metall) Функционал: Есть, (двери, багажник, капот, поворотный руль, рабочие колеса, отделка салона флоком), Тираж: RARE,

Вечер добрый ! Много есть различных факторов для понимания стоимости, времени и возможности изготовления. Если вы не против можно это обсудить в личке на Viber или WhatsApp +380505728107 Станислав

Модель: Ferrari 330P4 Berlinetta 4.0L V12 Team Spa Ferrari Sefac #21 2nd 24h Le Mans (red) 1967 DIRTY HERO VERSION Версия: After Race Dopo Gara Водитель: Scarfiotti/Parkes Производитель: GMP, Catalog No. G1804105F Масштаб: 1:18 Материал: Diecast (metall) Функционал: Есть, съемный моторный отсек + подпорка в открытом состоянии, съемный капот, рабочие двери, рулевое управление, съемные колеса, Тираж: RARE, Limited Edition 330 pcs.

Модель: Enzo Ferrari Test Monza (matt black) 2003 Производитель: BBR, Catalog No. HE180023 Масштаб: 1:18 Материал: Diecast (metall) Функционал: Есть, (двери, капот, моторный отсек, поворотный руль, колеса с рабочей подвеской, крышка бензобака, съемный задний сполер), Тираж: RARE, Limited Edition 999 pcs.

Модель: Porsche 901 sport coupe (bali blue) 1964 Производитель: CMC, Catalog No. M-067 Масштаб: 1:18 Материал: Diecast (metall) Функционал: Есть, (двери, капот, моторный отсек, поворотный руль, рабочие колеса, пол флокирован, кожаные сидения), Тираж: MEGA RARE, История: 911S был модернизированной версией 911 и предназначался для более опытных владельцев и гонщиков. Автомобиль сделал успешную карьеру как в ралли, так и в гонках GT, и должен был стать эталоном в мире соревнований. Модель 911S с более мощным двигателем была запущена в производство в августе 1966 года и была оснащена колесами Fuchs, которые стали символом производства Porsche. Двигатель S развивал мощность 160 л.с., что на 30 л.с. больше, чем у стандартного 911. В следующем году в различных сериях автомобиль был улучшен и усилен. 911S был снят с производства в 1975 году, когда серия I заменила серию H. В последней версии 911S оснащался 2,7-литровым двигателем мощностью 175 л.с. Заменить такой превосходный автомобиль, как Porsche 356, было непросто. Тем не менее, Porsche пришлось столкнуться с этой проблемой в начале 1960-х годов. Первые прототипы новой модели были разработаны Александром Порше по прозвищу «Бутци», сыном Фердинанда Антона Порше и племянником Фердинанда Порше, создателя гоночных автомобилей Auto Union и Volkswagen. Новый Porsche постепенно определял себя. От первоначального почти трехобъемного проекта они перешли к настоящему купе, с передней частью, отчасти похожей на 356-ю, и кабиной с характерным для сегмента профилем. Модель 901 была представлена во Франкфурте. Motor Show, оригинальное купе 2 + 2, инновационное, но в то же время связанное с духом Porsche. Не хватало только окончательного названия. Peugeot возразила, что трехзначные автомобильные знаки с нулем в середине предназначены исключительно для их дорожных автомобилей. Затем Porsche изменил код с 901 на 911. Миф об истории автомобиля уже родился. Первоначально предложенный с одним двигателем 2000 мощностью 130 лошадиных сил, 911 претерпел быструю эволюцию. Самая спортивная версия 911S появилась в 1966 году, когда 911 дебютировал в Ле-Мане, выиграв в классе GT до 2500 куб.см. В сентябре 1967 года была представлена вторая серия 911, названная Series A. Диапазон был расширен до различной мощности, но все автомобили остались с двигателем 2000 года: от T (110 л.с.) до L (130 л.с.) до S 160. Также появился 210-сильный R, но это был скорее гоночный автомобиль. Электронный впрыск был введен в 1968 году в модели 911 E, двигатель которой развивал мощность 140 л.с. Серия C 1969 года была первой, когда объем двигателя увеличился с 2,0 до 2,2 литра. Ассортимент 1969 года включал модели 911 T, 911 E с впрыском топлива и 911 S. Между тем, в серии B 1968 года колесная база была увеличена на 57 мм, а конфигурация Targa была доступна уже с 1965 года, оригинальное решение на полпути между купе и кабриолет, названные в честь Targa Florio, гонки, в которой Porsche уже одержал важные победы. В конце шестидесятых количество конкурсных и экспериментальных версий увеличилось (вспомните об особенном и редком 911 ST с двигателем 2,4, а затем и 2,5 литра), а с 1971 года в серии E произошел еще один скачок рабочего объема, начиная с 2,2 до 2,4 л. В 1972 году заканчивается то, что считается первой частью истории 911: в октябре был представлен 2700-кубовый Carrera RS, а в 1973 году модельный ряд был полностью обновлен с введением серии G и 2,7-литровых двигателей.

Модель: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (yellow) 1961 Производитель: CMC, Catalog No. M-054 Масштаб: 1:18 Материал: Diecast (metall) Функционал: Есть, (двери, багажник, капот, поворотный руль, рабочие колеса, пол флокирован, кожаные сидения), Тираж: RARE,

Спасибо !!! Мечты сбываются !!!

Модель: Ferrari 275 GTB/C (California blue) 1966 Производитель: CMC, Catalog No. M-239 Масштаб: 1:18 Материал: Diecast (metall) Функционал: Есть, двери, капот, багажник, лючок бензобака, Тираж: Limited Edition 1000 pcs. История: В 1966 году Ferrari выпустила модель 275 GTB/C на совершенно новом шасси, разработанном Мауро Форгьери для гоночного автомобиля двойного назначения. Обозначенный как Tipo 590A, он был легче и прочнее стандартного шасси 275. В общей сложности двенадцать автомобилей 275 GTB/C Scaglietti Berlinetta Competizione были построены гоночным отделом Ferrari в Маранелло, каждый из которых был оснащен относительно роскошным кузовом, характерным для дизайна Pinifarina того периода времени. Чтобы оставить место для гоночных шин (7 дюймов x 15 дюймов спереди и 7,5 дюймов x 15 дюймов сзади), колесные арки расширены, чтобы сделать кузов GTB/C шире, чем серийный GTB, особенно в сзади, где крылья расширяются за дверями. Алюминиевый корпус также покрыт обшивкой толщиной 0,028 дюйма (21 калибр), которая вдвое тоньше, чем у обычного GTB. Восемь из двенадцати GTB/C имеют левосторонний руль, а два, шасси 9067 и 9085, оснащены литыми дисками и шинами Dunlop. Чтобы интегрировать трансмиссию с задней осью в 275 GTB/C, Ferrari впервые применила трансмиссию с игольчатыми подшипниками. Нет охлаждающего вентилятора; Естественный воздухозаборник вместе с водяным радиатором, установленным за массивным масляным радиатором, обеспечивает охлаждение даже в условиях гонки на выносливость. Система смазки с сухим картером позволяет двигателю располагаться ниже и дальше вперед для улучшения распределения веса. Мощность обеспечивает двигатель Tipo 213 Competition V-12 рабочим объемом 3286 куб. См и 3 карбюратора Weber 40 DF13. Он выдает 280 лошадиных сил при 7700 об/мин, а многие детали двигателя отлиты из электрона, сплава магния, для снижения веса. И последнее, но не менее важное: салон 275 GTB/C оснащен задними креплениями, а его задняя часть усилена, чтобы предотвратить его изгибание при ударе. Модель 275 GTB/C с впечатляющим гоночным послужным списком на протяжении десятилетий будет помнить и почитаться как одна из последних настоящих гоночных машин двойного назначения Ferrari.

Большое спасибо !!!

Модель: Volkswagen T3a Minibus (red cream)1978 (green/white) Производитель: Schuco, Catalog No. 450038100 Масштаб: 1:18 Материал: Diecast (metall) Функционал: Есть, (двери, багажник, поворотный руль, рабочие колеса, съемный отсек доступа к мотору), Тираж: Стандарт,

Прошу прощения что не по теме, хотел спросить у вас помощи, подскажите как вы размещаете видео обзор с Youtube после описания? Спасибо !

Спасибо !!!

ауууууу......

Модель: BMW 7 B12 6.0 Alpina E38 (blue metallic) 1999 Производитель: Otto, Catalog No. OT359B Масштаб: 1:18 Материал: Resine Функционал: Нет, Тираж: Limited Edition 3000 pcs.