Михаил Алексеев

прямо мои мысли. на телеканале существует специальная служба, контролирующая каждую программу, и под каждым эфиром стоят подписи нескольких человек. то, что говорил Кларксон - это то, что ему разрешили сказать, таким образом его слова соответствовали официальной политике дирекции ВВС, не меньше и не больше. вообще, у многих, кто с изумлением наблюдал весь этот энтертейнмент, который устроило ВВС в последние две недели, не раз возникала мысль о несоразмерности причин и следствий. решение руководства канала пожертвовать миллионными доходами и симпатиями значительной части аудитории якобы во имя защиты рядового продюсера, вызывает удивление у многих экспертов, которые прямо говорят что в другом аналогичном случае скандалиста скорее просто бы заставили публично извиниться, лишили части денег, а продюсера, если он не желает работать в команде дальше, сменили бы на другого (штат компании насчитывает более 20 000 человек - есть из кого выбрать). всё это наводит на мысль, что история не так проста, как её пытаются подать в прессе, для подобных жертв со стороны ВВС должны быть намного более веские причины. вполне вероятно, что существовал некий внутренний конфликт между Кларксоном и частью руководства компании (причиной которого могли быть как внутриполитические игры, так и банальное распределение денег) и противники Джереми просто использовали подходящую возможность чтобы избавиться от него. если бы подобные истории всегда заканчивались так, у нас бы уже не было половины знаменитостей включая там, не знаю, Мэла Гибсона, Мадонну или, если брать отечественное производство, того же Филю с его "розовой кофточкой" p.s. между тем Кларксон вполне искренне защищает пострадавшего, прямо говоря "в случившемся нет его вины", что вполне прозрачно намекает на то, что вовсе не инцидент сам по себе послужил причиной его увольнения

меня тоже иногда такие мысли посещают

что-то есть в этих старых мерсах - такая основательность без тяжеловесности, одно слово - итальянский дизайн

да, я про цифру и говорил ну а что, модель хорошая - чего не перевыпустить? и новые формы делать не надо.

40 пикапов в 18-м масштабе???

поправят, до августа ещё времени много

Sun Star Platinum - 1933 Ford Lincoln KB http://www.diecastsociety.com/wp-content/uploads/2015/01/sun-star-6165_0-5-640x320.jpg подробнее

думаю, что всё-таки фотошоп - уж очень идентично боковины на обоих задних колесах размазаны клонирование детектед. но похоже

очень познавательные сравнительные снимки с другими машинами, на них кадиллак ещё огромнее

да? а на дайкаст интернэшнл пишут "1/18". тогда печально.. может, в обоих масштабах сделают - всё равно по компьютерной модели

небезызвестная Hobby Design готовит две новые фигурки (непонятно только будут ли они выпущены в виде некрашеных делалей или в готовом виде)

занятная машина, мне она почему-то всегда казалась чересчур леворезьбовой для Мерседеса. долго думал почему цилиндр крышки капота как-то по-разному стоит на фотках, а потом дошло, что это вовсе не цилиндр

блин, ну и яхта. рядом с таким кораблём, конечно, "газик" уже не выглядит внушительным а стекло, по-моему, просто отклеилось чуть-чуть внизу - вот его и корёжит при перепадах, надо подшаманить... фотографии хорошие, с настроением

ну тут бенефис англичан просто

перевозка лошадей в суровом Техасе (1927-й год вроде)

Кадиллак сломался! не, наверно просто бензин закончился. хорошо получилось

Auto World - 1966 Chevy Biscayne in Aztec Bronze wit Fawn interior. апрель-май. перекрас для любителей поярче, анонсировали давно, но просто фотки появились хорошие: http://s18.postimg.org/af1dfgns9/Bis1.jpg http://s2.postimg.org/u02ufmrk9/Bis2.jpg http://s30.postimg.org/y5x9ku19t/Bis3.jpg

я просто читал что дайкаст для ББР фактически делала Киошо, переводил как-то статейку

не знаю, может и знакомо кому - чувак на фликере выкладывает фотографии моделей, много очень красивых, просто отдых для глаз

кстати, из-за своей конструкции с использованием несущего днища фолькс оказался очень удобен для всяческих переделок и с конца 50-х с лёгкой руки Брюса Мейерса послужил основой для тысяч багги. в америке есть клубы владельцев этих машинок, их до сих пор строят у себя в гаражах, используя оригинальные или новодельные кузова и укороченное шасси фольксвагена:

а мне вот эта очень нравится. так и хочется подписать что-то типа "это Родина моя" - просёлочная дорога, берёзы, старый мерс

это ж наверно тоже Киошевская, как и Энцо с 430-м. могли же вот ведь, могли - такая деталировка, песня просто.

в анонсах появились аж четыре гринлайтовских Камаро. неправильные версии 78-го года будут серебристой и чёрной, а 79-го - красной и белой (с цветом полос только не знаю как): # GL-12900 1978 Chevy Z-28 Camaro / Silver # GL-12901 1979 Chevy Z-28 Camaro / Red # GL-12902 1978 Chevy Z-28 Camaro / Black # GL-12903 1979 Chevy Z-28 Camaro / White

Во! класс. я ж говорил: надо золото коллекционировать, в нём чумы не бывает

ну и хорошо, мне полегчало