Перейти к публикации

Михаил Алексеев

Aвтомобилист
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    451

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Михаил Алексеев

  1. Михаил Алексеев
    главное что одно усиливает впечатление от другого. вот каких фигурок нам не хватает чтоб рядом с моделями ставить...
  2. Михаил Алексеев
    и в довесок
  3. Михаил Алексеев
    ну да, мне выходит примерно так же, её неделю только из Москвы везут обычно
  4. Михаил Алексеев
    ага, не иначе. мне из штатов посылка приехала недели за две, я даже думал ошибка какая-то
  5. Михаил Алексеев
    чума какая Бэтмен возвращается
  6. Михаил Алексеев
    кстати, одна из последних машин, сделанных при Лапине, стоит вспомнить этого чувака с русской фамилией
  7. Михаил Алексеев
    совсем забыл сказать: существует две версии этого автоартовского Корвета - "ранняя" и "поздняя". у ранней не выдвигаются фары и салон бежевый. слева модель 2001 года, справа 2004: http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-CVPWSFSF.jpg взято отсюда
  8. Михаил Алексеев
    шикарно! только форточки должны передним концом внутрь смотреть эх, жалко что хайвей гавкнул, отличные модели были
  9. Михаил Алексеев
    это да, с краской у автоарта всегда был напряг, хотя собсно белый, красный и серебристый - это тоже реальные цвета 959-го, не придерёшься
  10. Михаил Алексеев
    Топ Гир, кстати, так и не сравнил эти машины на своей трассе - они обе сломались и не смогли проехать (найди 8-ю серию 16-го сезона), хотя в драг-рейсе они у них оказались практически равносильны (Хаммонд на F40 проиграл 959-му, но он там долго оправдывался, что дескать переключался не очень хорошо )
  11. Михаил Алексеев
    мне Моторбокс не понравился - грубовато сделан. а сравнение уже было, правда там именно серебристый Автоарт, у которого нет чёрной окантовки у задних фонарей (я уже писал про это). автору этой статейки, видимо, было поручено рассказать, что Моторбокс лучше, поэтому он там не стесняясь пишет разные смешные вещи типа того, что салон у МБ лучше, но как он может быть лучше с такими узенькими дырочками вместо приборов, в сравнении с нормальной приборкой у Автоарта... в общем, текст странный, но фотографии говорят за себя сами моё мнение: в целом у Автоарта и литьё более "острое", чёткое, и колёса получше, и форма более правильная (они, как я понял, делали машину, которая стоит в музее Порше), достаточно нагуглить фоток настоящей машины и не торопясь сравнить.
  12. Михаил Алексеев
    по-моему, одна из первых машин с Crossfire Injection - электронный впрыск представлял собой два узла моновпрыска, каждый из которых питал один ряд цилиндров, левый - правый ряд, правый - левый ряд. характерный признак такого впрыска - сдвоенный воздушный фильтр в форме восьмёрки (аналогичную систему можно встретить, например, в Файрберде 3-го поколения) мне очень нравится - классический Автоарт, всё сделано на очень высоком уровне. возраст выдаёт, пожалуй, только отсутствие газовых опор у поднимающегося заднего стекла, в остальном модель даст сто очков вперёд многим современным
  13. Михаил Алексеев
    да, это точно он (только год, похоже, какой-нибудь 73-й - молдинг на борту). спасибо нечеловеческое
  14. Михаил Алексеев
    не то чтобы угадайка - помогите машину определить, всю башку сломал уже
  15. Михаил Алексеев
    красивая машина, мне она даже нравится больше чем последующие переднемоторники
  16. Михаил Алексеев
    ну как мы знаем из исследований нашего коллеги Сыроежкина, Волга практически попадает в масштаб (высота 1м 61 см - 89мм модель), Кадиллак существенно ниже - 1м 35см (75мм модель), если прикинуть грубо по фотографии в профиль (IMG_1668.jpg), то вроде близко. длину мерить по фото опасно - по краям искажения перспективы большие
  17. Михаил Алексеев
    джип у товарищей китайцев удался, молодцы, и кадиллак забавный - швы на крыше, надо же парные фотографии очень натурально выглядят, плюсанул бы раз 10 если б можно было p.s. автоартовский чероки всё-таки шикарен - все эти "деревянные" панели, вах p.p.s. а Волга-то с Кадиллаком практически одного года выпуска ..
  18. Михаил Алексеев
    металлик использовали ещё в 50-х, например у Шевроле 1956 года один из стандартных цветов Sierra Gold (такой оранжево-коричневый металлик, не знаю как назвать - терракотовый, что ли), так что для 70-х это уже не фокус. для конкретного оттенка (если уж очень интересно) надо тупо искать в гугле аутентичные фотки - просто старые фото (не со всяких автофестивалей 2015 года, а именно старые) или, например, дилерские брошюры. в брошюрках, кстати, могут попадаться прямо палитры доступных цветов. вот пример таблицы из брошюры Шевроле 1956 года и сама машина справа (тогдашние металлики были, конечно, попроще чем сегодняшние и, насколько я понимаю, наносились вообще в один слой, но тем не менее):
  19. Михаил Алексеев

    Знаменитые Люди.

    Михаил Алексеев ответил в теме пользователя OLAST в Гостиная

    хахаха!! ага, а я тиснул не посмотрев - то-то смотрю джип чё-то на Махиндру индийскую похож - высоки и пучеглазый! ладно, оставлю текст для истории..
  20. Михаил Алексеев
    во какую красоту нашёл
  21. Михаил Алексеев
    забавная фотка с Метрополитеном - это покруче чем сейчас на Матизе ездить
  22. Михаил Алексеев

    Знаменитые Люди.

    Михаил Алексеев ответил в теме пользователя OLAST в Гостиная

    1959 год, визит Никиты Хрущёва в Америку
  23. Михаил Алексеев
    ещё бывает когда один размер правильный, а другой нет, и начинают ехать пропорции, наклоны стёкол и т.д., в результате машина просто на себя не похожа. меня GMP-шный понтиак GTO иногда бесит просто - вроде сделан хорошо, детализация приличная, но как сравнишь с фотографиями или просто поставишь рядом Шевель (Lane/Acme), сразу видно какой он сплющенный. а другого-то и нет..
  24. Михаил Алексеев
    отличная модель, очень хорошее сходство с настоящей машиной. я себе заказал в своё время серебристый, и уже когда посылка была в пути, узнал, что серебристые 959-е у Автоарта имеют идиотский дефект - задние фонари не покрашены по периметру чёрным (в красной, которая вышла следом, всё поправили). но поскольку было поздно и тем более что мне нужна была именно серебристая, пришлось аккуратно отделить блок фонарей лезвием и покрасить самому..
  25. Михаил Алексеев
    помню из советского журнала "моделист-конструктор", что вроде на соревнованиях по автомоделизму допустимым отклонением считалось 3%
×
×
  • Создать...