Полковник

Вот не зря я про дондышко говорил ))

Что-то Костя тебя не в ту степь понесло... при чём тут качество и поворотники в зеркалах, где я писал про качество? Я писал про новшества, появившиеся например на одном из поколений автомобилей, и распространившихся потом во всех модельных брендах... А то что Автопром (даже немецкий) становится всё больше обычным ширпотребом на один раз, этим никого уже не удивишь, так же как любая бытовая техника, если раньше можно было всё починить и отремонтировать, то сейчас выкинул - купил новое! Так же и автомобили, отслужил пять лет - на утилизацию или в переработку. А советский человек (тот кто рождён и прожил хотя бы часть своей жизни при СССР) не привык к такому отношению к автомобилю, потому что автомобиль для многих это не просто кусок железа, это друг, который может тебя согреть и укрыть от непогоды, и в любое время перевезти из точки А в точку В, и отношение к нему всегда было трепетным и уважительным, а сейчас у молодёжи отношение просто потребительское, отслужил и в помойку... как ко всему в быту, это такая же вещь, только большего размера...неправильно это! ИМХО

Возможно Саш, но я говорю именно о массовом явлении... вот увидишь пройдёт 2-4 года, и на очееень многих автомобилях разных марок, будут эти бегущие огни ))

Александр, истину глаголишь! Дима, спасибо дружище, таких у меня много... я именно в полёте машинки разместил Я вот здесь Гриш, не соглашусь с тобой... а соглашусь больше с тем что сказал Игорь: Игорь, моё мнение точно такое же Хотя меня, как любителя марки могут обвинить в предвзятости, а вот именно твоё мнение, как коллекционера различных довоенных марок, более беспристрастно! Я думаю всё же что стоит оценивать всё в совокупности, и историю, и послевоенный период, и современное время.. Да, безусловно, Константин, сейчас границы размыты, и каждый из трёх пытается быть лучшим хоть в чём-то, хоть в мелочах. Простой пример, повторители поворота в корпусах наружных зеркал заднего вида ввёл первый Мерседес, позже они появились у всех марок... Ауди первыми сделали светодиодные ресчнички в фарах, так называемые ДХО (дневные ходовые огни) что мы видим сейчас на улицах города? Правильно, даже на Солярисах и Рио они есть. Опять же Ауди первыми сделали бегущие поворотники в фарах и и задних фонарях, и они тут же появились на Лексусах... ну и т.д. и т.п. примеров много, это на вскидку, что вспомнил.

Уррако хорош! С пополнением, Саш!

А мне почему-то кажется, Гриш, что коллекционеров сейчас не так уж и много... гораздо больше коллекционеров и Ну да не суть... будем надеяться...

Audi A8 Coupe 1997 года — единственная в истории Два десятилетия назад компания Audi размышляла над идеей запуска купе-версии своего флагманского полноразмерного седана. Построить первый и единственный прототип Audi A8 Coupe ингольштадтской марке помогла компания IVM Automotive из Мюнхена. В итоге автомобиль отпраздновал свою мировую премьеру на Женевском автосалоне в 1997 году. Купе синего цвета Ming Blue Pearl использовало в качестве донора стандартный седан A8 в кузове D2. Концепт Audi A8 Coupe был чуть короче седана A8, однако кузовные панели все новые. В салон алюминиевого авто поставили четыре сиденья со встроенными ремнями безопасности, позаимствованные у Audi Cabrio. Отсутствие стойки дверей сделало силуэт купе значительно более гладким, чем у седана. Также элегантный боковой профиль создавала наклонная крыша. В конечном счете Audi отказалась от идеи серийного выпуска двухдверной версии A8 из-за опасений слабых продаж, что автомобиль разделит судьбу BMW 8-Series. В последний раз Audi A8 Coupe видели в 2002 году. В настоящее время уникальное купе находится в собственности компании, которая его построила – IVM Automotive. Эффектный прототип Audi prologue 2014 года возродил надежды на выпуск большого купе. Вероятно, в серию оно бы пошло под индексом A9, а на рынке ему предстоит бороться за покупателей в сегменте с Mercedes S-Class Coupe, а также новым поколением BMW 8-Series (премьеру ждем в 2018 году). ©

Костя, приятные хлопоты, мне самому очень нравятся подобные процессы Один совет (хотя может быть ты это и знаешь, но на всякий случай), после сушки резиновых деталей, постарайся их обильно пропитать смазкой на силиконовой основе, это сделает их более эластичными и продлит им жизнь.

Столько фотографий выложил, а донышко так и не показал... там-то хоть что изображено? И винтики какие, под крестовую отвёртку?

Андрей, поздравляю категорически! Будь здоров и счастлив, всех благ мира! Жму руку.

Серьёзную ты работу проделал, Валера! С интересом посмотрел твои сравнительные фотоколлажи П.С. Валер, а почему у vjltkb 458 GT2 стойки заднего спойлера под углом, дефект модели?

И ещё немного летающих Audi...

Несколько интересных картинок для истории, файлы подписаны:

Дима, что за производитель не могу понять? Модель от Бертоне очень понравилась, с пополнением!

Ну что, Слава, с хорошим окончанием года, тебя! 13 моделей, неплохой итог уходящего года А какую бы модель выделил как самую значимую для тебя в этом году?

Транспортёр шикарный, поздравляю! П.С. Честно говоря только не очень понял про производителя... всё таки Premium ClassiXXs или Schuco? Или один для другого делал?

Даже чемоданчики есть Поздравляю, Слава, отличная модель

С Днём Рождения! Всех благ!

Сергей, поздравляю от души! Будь здоров и счастлив, всех благ!

Я смотрю большое разнообразие Феррари, у тебя появилось, мой друг... И это отнюдь не плохо

Жень, модель действительно шикарна, с удовольствием полистал фотокарточки

Прекрасная модель, жуткий раритет, Слава - от души!

Спасибо, бро! Однозначно брутальный, ну а Фау вообще легенда Ну ничего, кмк у всех бывают такие периоды... Юра, благодарю!

Спасибо, Серёж! Всё реже и реже тебя вижу, ты давай не филонь

А была ли тёмно-синяя? Игорь, Дима, Слава, спасибо парни! Значит белую оставляю в пару к чёрной, решено Я думаю возьмёшь ещё