denny_dev

боги, он ужасен. Я не про прототип, я про исполнение. Куда катится мир.

тополино. милота какая!

Во всем согласен. Руль хоть поворачивается? ой вэй, на шо там смотреть? Чего ты там у второго гольфа под капотом не видел? :-D И все же жаль, что он закрыт

Она глухая, что ли? Что, и норев туда же? Куда катится мир...

В очередь, сукины дети! В очередь! (с) :))

Вот это стрельнул, так стрельнул! Последняя машина из-под пера Маэстро, насколько я помню. Восхитительно. Даже ббуражка восхитительна, а уж так - так и вообще!

Предлагаю проассоциировать :) Синяя Дельта Цвет у Киошо получился просто восхитительно!

...при условии, что он синий :-D

синий более лучше :)))

честно говоря, я ума не приложу, за что я так люблю этот Джаг - но люблю я его сильно. Периодически жалею, что не прихватил модель по сходной цене, когда была возможность

Внимание! Знакомый купил билет на матч сборной России на Чемпионате Мира , совершенно не подумав, что у него в тот же день свадьба. 25 июня в 17:00. Матч Россия-Уругвай. Если кого-то заинтересует предложение, то - Грибоедовский ЗАГС. Невесту зовут Ирина.

Сначала мы над ними смеемся, потом мы по ним скучаем...

Намана фсё будет! :) зачем же обменял? Или именно и только для того и заказывал? Мне тоже, хоть и не без нюансов У вас исполнение будет не хуже, как по мне. Так что я-таки слегка завидую Не, не зашкаливает, в той же 33ТТ его крепко больше - но хороша, хороша! Yep :)

Так я не понял, вы-то хоть успели?

Maserati MC12 GT1, №1, победитель чемпионата FIA GT1 в 2010 г., экипаж М. Бартельс/А. Бертолини - AutoART, 1:18 Этот автомобиль впервые был показан публике в 2004 году (ого! Сколько лет-то прошло - а будто вчера было!), и ознаменовал собой возвращение Maserati в гонки после перерыва в 37 лет. За несколько лет участия в гонках команда Vitaphone Racing, использовавшаая MC12, пять раз подряд выиграла чемпионат FIA GT, а потом - еще и FIA GT1. Были успехи и в других гонках. В общем, не бесславное возвращение, но есть один нюанс. Мазерати эта - как бы и не мазерати вовсе. Многие прекрасно это знают, но я-таки повторю: MC12 суть Ferrari Enzo, хоть и здорово видоизмененная. Практически неизменное шасси, хоть и с полностью новыми внешними кузовными деталями (снаружи можно заметить только такое же, как на Enzo, лобовое стекло). Практически неизменный двигатель, та же коробка передач, хоть и с фирменным названием Cambiocorsa. В общем, братьям было бы обидно, но такова селява. Однако, повторюсь, поставь Энцо и МС12 рядом - незнающий человек и близко не поймет, что перед ним по сути две одинаковых машины. Вариант от с трезубцем, к слову, мне симпатичнее - широченный, длинный - не верится, что такое могло ездить по дорогам общего пользования. Хотя, даже у нас в Питере такая была. Stradale, разумеется Что касается стараний Автоарта - в общем-то, все у вас перед глазами. В качестве прототипа была выбрана машина, участвовавшая в чемпионате FIA GT1 (и выигравшая его). Признаюсь честно, старательными сравнениями модели с прототипом не занимался. Так что могу говорить только о внешнем восприятии, и тут все очень симпатично и аккуратно: разнофактурный карбон, аккуратные декали, прелестные колеса и тормоза, сеточки-решеточки, и причий изюм-зюм-зюм,, даже подвеска работает. Ремни безопасноссти, правда, резиновые, и фары на штырьках (О_О) - прям вот обидно такую ложку в такую бочку :-\ Тут, кстати, заметен еще косячок с нанесением декалей на щиток управления - полагаю, они не должны нлезать на тумблеры :) На двигателе, правда, не экономили - что не может не радовать Хочу отдельно сказать большое спасибо Саше Raven HF за наводку по шикарнейшей цене - немцы из моделиссимо внезапно устроили такую распродажу, что "просто ваще"! Легкое огорчение посетило меня спустя месяцок после приобретения, когда те же люди там же устроили практически то же самое с дорожной версией - которую я, признаться, хотел несколько больше, но не настолько больше, чтобы делать из этого катастрофу:)

Да, она у меня однозначно в списке любимиц. Спасибо. Очень хорошо понимаю этих многих - сам долго хотел :)

в - восторг.

Вот кстати: последняя моделька из германии приехала чуть больше, чем за неделю. А до этого из Англии посылка приехала за 10 дней. :-/

Да я тебя умоляю! Какая была трапеция в наличии на ближайшем складе, чтоб по размеру подходила - такую и поставили. Великое дело, подумаешь! Не двигатель же! :) Это Италия. Скажи спасибо, что на одной оси колеса одинакового размера :-D

Мерседесы тех времен вызывают во мне огромный пиетет. Но черт меня побери, в ливрее я их не воспринимаю. Разве что 190-й Эво раз-два ) А так-то подравлям, конечно. Сбыча мечт - она такая ;)

Shamal нашелся :)

Круть несусветная! Кстати сказать, если уж придираться к тормозам, то надо бы как раз наоборот придраться: рабочая поверхность тормозного диска всегда чистая, по каким бы говнам машина не ездила - при первом же торможении колодки убирают грязь ;)

Нет, не планирую. Во-первых, она не настолько сильно отличается от тестароссы, чтобы иметь в коллекции обе, во-вторых, те отличия, которые в ней присутствуют, не пошли на пользу ее внешнему виду. ИМХО, разумеется. В общем, в рамках данного семейства наличие тестароссы меня полностью удовлетворяет. Даже если 512-ю предложат за совсем недорого - не возьму.

Да, порой нарываюсь где-нибудь на ebay, и тихо худею от цен. Ага) Оно на этом и практически заканчивается:) Не показана только 355-я UTшка, кажется. Да, она прекрасна! Долго мечтал, и вот звезды сошлись )

Ferrari Testarossa (1984) - Kyosho, 1:18 Много раз читал у коллег по форуму фразы типа "покажу модель из запасников". Читал - и прям вот почти не понимал, как можно модель заиметь, и сходу не похвастаться. А потом и у меня самого как-то внезапно нарисовался "запасник". Маааааленький такой :) Представлю вашему вниманию модель, показать которую долго (больше года прятал) не решался - просто в силу того, что у нам по Феррари есть парочка настоящих гуру, и куда уж мне до них, м? Не решался - а потом вот решился, отснял, и выкладываю. Просто на этот раз слов будет по-минимуму: а что нового я смогу вам рассказать в свете вышесказанного? Я во полном восторге от дизайна этого автомобиля, господа и дамы! Лаконичные и строгие формы, да и в целом какой-то привет из детства времен жвачкитурбы. Плюс столь любимые мной подъемные фары! Ну, и старая добрая киоша, какой мы ее помним, и будет ли она еще такой хоть когда-нибудь? Открывается почти все, что может открываться, написано почти все, что может быть написано... Да, кое-где решеточки-сеточки глухие, но мы уж потерпим как-нибудь, а? :) Двигатель и донышко тоже прекрасны: В общем, красота и лепота! Перешло ко мне это прелестное создание из коллекции Жени Контейнера после очередной расчистки и переформатирования коллекции, и я не упущу возможность прилюдно его за это поблагодарить. СПАСИБО!