denny_dev

Довольна, что продала, наверное:) 40х60 см, холст, масло Несколько лет писала. Кое что из того что раньше выкладывал, все еще не продано.

Добавил еще одну полку. Больше, как по мне, будет уже тесно, хоть там и есть дырки. Получилось вот так.

Серега, а можно поподробнее про приваривание декалей? Что имеется в виду, и с чем и зачем это едят?

намолил :-D

Наконец-то появилась парковка, ура! Икеевские стеллажи "Билли". Двери по периметру проклеил щеточными уплотнителями. Надеюсь, от пыли это более-менее защитит. Правда, места хватило примерно на половину. В принципе, в каждом стеллаже еще три полки внизу - но не хочу на нижние полки ставить, ибо мелкие могут добраться. Да и книги у меня там. В закрытом виде получается примерно вот так: В общем, надо будет еще пару таких стеллажей купить.

Нашел в максидоме. Главное знать, что искать. Спасибо, мужики!

Спасибо, милчеловек!

Коллеги, вопрос. Чем уплотнить щель между дверями на стеллаже? Есть такие типа щеточки штуки, как они называются? :)

там от бобров одна коробка, кажется.

От же ж блин! Скажи, пожалуйста, а где такое место есть, где их по полторы тыщи дают? На ебеях три просют. Тоже ниачом в наше время, но ведь полторы лучше трех :-D

то есть в отличие от ббураго этот не в 1:16 сделан?

та шьерт с ними, с минусами. В любом случае, в приоритете сейчас две АР от CMC, а если жаба задавит - то одна от спарка и одна от боса. Ну, а если уж внезапно разбогатею - то сначала куплю... стеллаж :)

посмотрел, теперь думу думаю ) "Преумножая познания, преумножаешь скорбь" :)

это ж вот почему я только сейчас набрел на твою тему? Это ж цветник, палисадник, ботанический сад и рассадник прекрасного в одном флаконе! Столько вкусного, чего я себе пока так и не купил, иэххх! Джульетта Спринт Спечале - я на нее облизываюсь года три, да все никак не срастется. Я ее живьем в милане видел на столетии Альфы, какая она красавица, словами не передать! Спринт Загато - тоже прям ах, хоть и есть косячки в исполнении. Да много всего! Буду следить за обновлениями, короче ::)

А ты ее выкладывал тут? Дашь ссылку? Оттовский спринт у меня есть, и я им вполне доволен. МОжет, на магазинных фото я не досмотрел чего :)

Фонари задние, кстати, сразу мне в глаза и не бросились, только когда артовскую распаковал, чтобы рядом поставить - тогда обратил внимание. В размер, кстати, солидо попали четенько, они с артом рядом когда стоят, прям один в один все - колея, база, размер колес (разве что пошире на V6, так и в реальности так было) А что касается ретро-выставок - ну да, их же сделали немало, при это машина получилась хорошей: ехала годно, рычала вкусно, - и вполне живучей, это же полноценно Альфа еще, не фиат, при этом не "южная" (как Альфасюд, который собирали на специально построенном заводе на юге италии рукозадые неаполитанцы с пиццей в голове), а исконно северная, из Арезе, собранная почти немцами, говорящими по-итальянски :) Знаю, друже, знаю твое отношение:) Кстати, не так давно Отто запилили ГТВ6 в смоле - только она дороже вдвое :) Хотя и даже симпатичнее внешне, но выглядит как тюнинговая она, а эта- честная стоковая ГТВ6. Я к смоле отношусь не очень хорошо, но альфетту бы все равно купил. Только страшно ее лаудорейсинг сделал, ну вот совсем не торкает. Там и фонарики задние краской по хрому, и решетка пердняя ну совсем никакая - в общем, я не готов. Кто-то еще делал, но она такая же, как у Лауды. Скорее всего, в России-матушке так и будет :) Что характерно, плюсиков за день она собрала больше чем артовская 4с за неделю. А в инстаграме пост с ней у меня вообще самый залайканный из всех. Любят, видать, люди Альфетту. да, припоминаю те картинки. Не избалованы мы были, факт. Ну лучше хоть так, чем никак. какие ж вы старенькие, мужики :-D Видимо, технически интересной она журналистам показалась - транзаксель, всё такое ;)

Alfa Romeo GTV6 2.5 (1981) - Solido, 1:18 Такая простенькая вещица, что, хоть никто и не показывал, даже слово "премьера" как-то писать не хочется. Очень простенькая модель очень интересного (для меня) автомобиля Изначально машина в этом кузове была представлена под именем Alfetta GT в 1974 году как купе на базе (слово "платформа" тогда не употребляли) седана Alfetta. В 1981 году провели рестайлинг, убрав весь хром (кроме скудетто) из облика, а Alfetta - из имени. А чуть позже представили и версию с 6-цилинровым V-образным Буссо от модели Alfa 6 под капотом. Правда двигатель этот под капотом не поместился, и это обусловило появление на капоте "горба" - хорошо заметного внешнего отличия топовой GTV от 4-цилиндровых версий Двигатель перекочевал под капот GTV не в неизменном виде, а с изменившейся системой питания - карбюраторы Dell'Orto заменили на инжектор Bosch. Это положительно сказалось на многом: на экологичности, экономичности, моменте и мощности, но главное - на эксплуатационном удобстве - настройка и поддержание в "синхроннонастроенном" состоянии 6 карбюраторов - та еще задачка :) О модели: как я сказал, очень простая. Функционала - двери открываются да колеса поворачиваются. Исполнено все очень просто, хотя в целом аккуратно На фоне GTV 2.0 от автоарта - грустно, конечно. Зато цена копейки. С сестренкой: Спереди вполне ок. А вот сзади как-то странновато Накосорезили с размером фонариков, факт Вот как-то так.

Справделивости ради, несколько яродв они в АР инвестировали за это время: платформа для джулии/стельвио, модернизация двух заводов, еще там чего-то.

1. Про качество. Сейчас всё ломается. Ушли те времена, когда мерседес с годами становился только лучше :) 2. ПРо драйв. Во-первых, я так и не понял, ты ездил на Джульетте или Джулии? Если на джульетте - то это обычный хэтч гольф-класса, там если какие-то нюансы и прочувствуешь, то только в околопредельных режимах, а ты до них вряд ли добирался. Если же ты про Джулию - то это совершенно другая компоновка. Я, конечно, еще не ездил на Джулии, но мне кажется, разница с переднеприводными машинами должна ощущаться даже в режимах, далеких от предельных. Кстати, даже о переднем приводе. 156 рулилась вкуснее всего переднеприводного, на чем довелось поездить.

Друзья, проблема в том, что в пуле марок у ФВ не было конкурентов ни для Ламбы, ни для Бентли, ни для Дукати. Приобретение Альфы тут же поставило бы вопрос: как разводить ее с Ауди, например, если потенциальный клиент примерно одинаков? Ведь тот же Фиат в итоге Альфу с Лянчей нормально развести на разные целевые аудитории не смог, и в итоге великой некогда Лянче, по сути, кирдык. Кроме того, что-то мне подсказывает, что под крылом у ФВ не было бы ни 4с, ни джулии (в теперешнем виде точно). Было бы нечто на какой-нибудь всефолксвагеновской платформе с передним/полным приводом и двигателем в переднем бампере. Беда Джулии не в том, что она плохая машина - отличная получилась машина. Просто потребителей, которые готовы ценить именно те качества, которыми сильна Джулия (кайф от вождения, повадки шасси), стало слишком мало. Всем подавай не машину, а гаджет на колесах. Кроме того, Фиат за 30 лет владения маркой благополучно профукал всю лояльную клиентскую базу. Когда опомнились при Маркионе - было уже поздно. Да и при нем слишком долго запрягали. 159 сняли с производства в 2011-м, а Джулию реально начали продавать во второй половине 16-го (QV чуть раньше). Так что альфе теперь уже, кажется, все равно, кто ей будет владеть.

Очень большой вопрос, чего бы и куда она приносила. И приносила ли бы вообще.

поздно. СМС альфарамев навыпускали, теперь не пью, не курю, денюжку коплю :-D

а я эспаду раза 4 не купил, теперь ругаю себя словами нецензурными.

блинский дед, даже на колесный гайках название машины написано!

Ничосси,. простенькая. Дядя Женя, вы слишком много кушаете. В смысле зажрались :-D Офигенская вещица. Не, ну я понимаю, что бензобак не открывается, крыша на клюшках, и солцезащитные козырьки не опустить. Но вот честно: чего тебе в ней не хватает для полного счастья? Очень красивый прототип, и модель удалась, как по мне. Ну да, не экзото. Но шьертпобьери!