Jump to content

denny_dev

Aвтомобилист
  • Posts

    1,735
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by denny_dev

  1. Трактор? Крутяк! Очень необычно!
  2. АЛьфетта - мечта. По-моему, сколько ее не фотографируй, все равно всё не сфотографируешь.
  3. На каждой фотографии столько "изюма", что колупать - не расколупать. Восторг! Наконечники тросиков крепления запаски понравились! И в целом отменно переданное ощущение спортивного итальянского автомобиля 60-х, собранного так, чтобы разваливаться сразу после финиша выигранной гонки: "а вот тут ы проволочкой подкрутим, чтоб не отвалилось!" Прелесть же!
  4. Скоро на нашем канале... Интриговать не буду, не переключайтесь :)
  5. Ну, такие штуки в принципе нечасто в нашем масштабе появляются. А тут ещё и форум полувымер :(
  6. точняк, пересмотрел, я свою у ровера покупал ))
  7. Да он и рядом с смсшной не теряется :) Риковская твоя, кстати :) Они у меня в итоге на полке втроем рядышком и стоят. Больше в икеевский билли на одно полку ничего и не влазит рядом с этим мастодонтом)) да, особенно по весу. Как вспомню, как черт меня дернул пешком за ним на почту пойти - в декабре. да по сугробам и нечищенному льду, жуть. Чуть донес, думал, руки отвалятся ) мне кажется, CMR-овский никто не показывал, возможно, даже премьера, ну да ладно. Серега, "подобных" - ты что имел в виду? Народ разное выкладывает, в том числе и крутанское всякое. Или ты про то, что "размер имеет значение"?
  8. В таком случае очень приличный в целом уровень неудивителен, а штырьки в фарах - простительны
  9. Слушай, а модель старая, или перевыпуск? Потому что если перевыпуск - то для чайника еще не все потеряно, они даже флок в салон насыпали, и под капотом умудились все не одним цветом сделать :) Хотя, конечно, научиться фары без штырьков делать... "Нет, сынок, это фантастика!" Милая вещица. Себе бы не взял, но, как говорится, если звезды зажигают...
  10. Fiat 642 RN2 Bartoletti Maserati racing transporter (1957) - CMR, 1_18 Отмечу сразу, во избежание недоразумений: нет, это не CMC, это CMR, и одна буква в названии меняет многое Обзавелся этой моделью еще перед новым годом, приехала вместе с норевовским микрофиатиком, показанным чуть выше. Грубо говоря, в одной посылке прикатила считай самая маленькая и самая большая модели в коллекции :) Понятное дело, я в курсе, что есть точно такой же, но "с перламутровыми пуговицами" - восхитительный аппарат от CMC, выполненный традиционно для них с искусством достойным ювелирного изделия, музейного экспоната, и т.д. - с соответствующей, увы, ценой. И вот, в очередной раз задумавшись о бренности бытия и о том, как часто наши желания не совпадают с нашими возможностями, наткнулся я на обзор феррари-версии этого автомобиля у одного американца. Наткнулся, посмотрел, поизучал картинки... Вывод у американца был такой: глупо спорить, что CMC лучше минимум во столько же раз, во сколько дороже, даже с учетом того, что цена на него сильно выросла за последние годы, и он стоит каждого уплаченного за него цента. Но всегда ли надо платить эти центы? Если задача - поставить на полку гоночный транспортер, водрузив на него пару моделей - СMR вполне с ней справится, даже с близкого расстояния не выглядя плохо, а уж с расстояния в метр-два и от CMC никто его не отличит :) Кто-то скажет, что со смолой оно все примерно также, а с расстояния в метр-два она на полке выглядеть будет еще и лучше дайкаста... Все так, отвечу я, будет. Но не хочу ) Мне в смоле руль и педали хуже видно :) Грузовой отсек вообще не рассмотреть было бы Выполнено все вполне прилично: фары без штырьков, эмблемы травленкой. Дверь водительская, правда, плохо закрывается - не прилегает нормально. И над донышком потрудились: Что касается прототипа, Началось все в 56-м году, когда команда Ferrari заказала у маленького кузовного ателье Carrozeria Bartoletti из городка Форли, что в часе езды от Модены, пару гоночных транспортеров на базе автобусов Fiat 642 RN2 Alpine. Бартолетти специализировались на постройке автобусов и спец. транспорта для футбольных и прочих спортивных команд. Всего в 56-м году для Феррари построили 4 автомобиля: два возили машины и людей по гонкам, 2 - возили кузова от Скальетти из Модены на финальную сборку машин в Маранелло. Ну, а представленный здесь автомобиль - по сути, все то же самое, но сделанное для Мазерати - модель гоночного транспортера команды формулы 1 1957 года, на которой, вроде как, возили и 250F ставшего тогда чемпионом Фанхио.
  11. ОБе хороши, но линкольн просто ах! СОвсем недавно, кстати, в авторевю был сравнительный тест как раз такого кадилы и линкольна.
  12. Ааааплодисменты в студию! Дять, ты кросаучег! Ббураго да, совсем не хочется нынче ее уронить, взяв в руки. И в масштаб попадать научились, молодцы. Цена просто не обсуждается. 2 кр - это даже не смешно нынче.
  13. Какой аппарат! Было бы интересно увидеть фото с моделью какого-нибудь европейца понятных размеров. Для сравнения масштабов, так сказать :) Сколько стоит такая прелесть, если не секрет? Мне вообще не по теме, но порой башенка отъезжает же )
  14. Красота тут у тебя, не налюбоваться. Но не могу не попридираться. Альфа 2000: двери на клюшках уже даже солидо себе не позволяет, ай-яй-яй Фиат Спайдер - красавец, но эти вот американские бамперы - оторвать бы да по морде тому, кто это придумал Альфа Джульетта - тут без слов. Просто рыдаю. Хочу такую же. У меня есть Миниэровская красная, но эта прям по фото видно, что лучше, да и модификация чуть иная
  15. Очень даже! Молодец, что успел. Теперь уж хз, доведется ли.
  16. Я так понимаю, Феррари в Монако просто мастер-класс показали как делать не надо?
  17. Серега, спасибо! Сейчас любые варианты "в кассу" Жаль только, в телеке у меня никакой правой колонки нет, там вариант браузера для мобилки получается, приходится выдрючиваться. Ну да ладно.
  18. лично мне понравилось, что Боттас и Хэмильтон стартуют с одного ряда ))
  19. главное, что все обе-четыре итальянских машинки красивые! Глядишь, красивый самолет и полетит, наконец. Трудно, конечно, заставить себя болеть за Боттаса или непонятного китайца, но если будут ехать, так и бог с ним
  20. ну вот, а я думал такая только у меня и Челентано :) Очень приятная вещица за свои деньги. Очень жаль, что в моей коллекции, вероятно, это предпоследняя модель: теперь и не привезти ни хрена, и от цен кондрашка хватает с нынешним курсом.
  21. Хоть бы показал, что все-таки получилось. Интересно же.
  22. Серега, лицензионная политика феррари по той части - это вообще вопрос отдельный. Мне порой кажется, что без каких-то суровых вещество там не обходится. Реально же получается, что у тебя выбор: либо ббураго за тридцать, либо бобер (условно) за 300, и ни-че-го посередине. от слова совсем.
×
×
  • Create New...