Oldtimer43

Вот это пополнение! Поздравляю от души! По моему мнению, лучше одну такую, чем горстка моделей попроще. Хотя, конечно, одно другому не мешает. Но вот это действительно Модель с Большой буквы! Очень поздравляю!

Беззаботную юность ничего не заменит, но модель очень хорошая. И зачем пропускать, если она тебе нравится? Когда пытаешься вернуться туда, где был счастлив, как правило, наоборот, становится очень грустно и наступает разочарование. Поэтому та модель это та модель, а эта модель уже совсем другая история.

Ну это же одна из самых знаменитых Альф и, может быть, самая знаменитая модель BBR. А модель культовая и очень красивая. В твоей коллекции без неё никак. Ты её, конечно, уже показывал, я это точно помню, но такую модель всегда приятно увидеть ещё и ещё раз.

Очень красивая! И цвет как-то очень хорошо сочетается с дизайном, и цвет салона сюда очень к месту. По мне модель получилась такая ностальгически-успокаивающая, что я очень люблю. Поздравляю!

Дейв, а я почему-то поленился её всю покупать. Так-то мне нужны не все, а многие другие есть Несо. Из этого каталога у меня только три модели.

Ну, Альфа от Пивторака у меня тоже есть... Это была вторая модель, которую я показал в своей теме. А вишнёвая альфа очень даже симпатичная...

Дейв, у тебя не интересных моделей не бывает. Эта Альфа очень органична. А так подумаешь иногда, сколько разных фирм за последние 10-13 лет моделей выпустило, что начинаешь понимать, что за всеми всё равно не угонишься...

Утверждать не берусь, но припоминаю другие работы этого ателье с очень похожей архитектурой кузова. Поэтому может быть что и Туринг.

Хороши! Ну, мне больше всех понравился жёлтый Олдсмобиль. А то, что он Первый, это, конечно, вдвойне приятно. Да, насколько я знаю, номер один хозяин фирмы как правило оставляет себе, для своей коллекции.

Тоже очень интересная Альфа! Она, кстати, очень самобытная, очень отличается от предыдущих показанных тобой Альф.

Дейв, спасибо! Вот ты знаешь, я думаю, этот Пирс-Эрроу он сродни твоей сегодняшней Изотте-Фраскини Монтероза. Эти автомобили оба опередили своё время и публика, несмотря на их достоинства, не была готова их принять. И ещё оба этих автомобиля были предсмертной агонией в бессильной попытке спасти легендарную фирму. Публика их не оценила. Зато мы теперь их ценим спустя десятилетия... Деляж да, модель потрясающая. Belle Epoque делал ещё Рено во многих вариантов кузовов. Я читал где-то, что и Деляжей было несколько, но я знаю только этот. Ещё были Вуазены. Но опять же, писали про их великолепное разнообразие, но я видел фото только одного, четырёхдверного седана. Гриша, ну, на фоне Дюзенбергов этот Пирс-Эрроу был не такой уж и дороженный. Да, этот Студебекер чем-то смахивает на тот Пирс-Эрроу, особенно нижней частью решётки радиатора. Да я думаю, в те годы было несколько машин, дизайнеры которых вдохновились тем Пирс-Эрроу. Крайслер Аирфлоу хотя бы. По-моему, много общего просматривается.

Дейв, вот из тех Альф, что ты показал в последние дни, эта серая мне, пожалуй, понравилась больше всех! Она сдержанно-благородная и очень органичная. Очень красивая и в то же время ничего лишнего. Поздравляю!

Дейв, поздравляю! Модель очень интересная, может нравится, может нет, но оставить равнодушным точно не может. И в твоей коллекции безусловно нужная. А прототип, я считаю, типичный представитель своего времени. После войны мировой автомобильный дизайн искал новые пути. И вот тут, надо сказать, мы с Победой М20 не промахнулись и нащупали правильный вектор. Довоенные Изотты, безусловно, прекрасные, согласен с Гришей. Эти Изотты Monterosa, по мне, очень даже красивые машины. Они типичные представительницы 40-ых. Но, видимо, европейская публика ещё не созрела их принять. После войны она жаждала продолжения довоенного великолепия 30-ых, стараясь обманывать себя, что оно ещё не кончилось.

Гриша, это Французская фирма, насколько я знаю, давно уже не существует. Они специализировались на французской классике. В какие годы она была? Ну да, пик их деятельности, наверное, пришёлся на 90-ые. А может быть, даже и раньше. Я где-то краем уха слышал, что появились они примерно в одно время: Heco, Provence Moulage и Belle Epoque. В конце 70-ых. Но точно сказать не могу. И, насколько я знаю, шли они, в основном, в китах. Поэтому моя модель и смотрится неплохо, что собирал её В Аникин.

Delage D8-15 Letourneur & Marchand Cabriolet, Belle Epoque. Дейв очень любит Деляжи. Я тоже. И что-то давно я их не показывал, соскучился. Это в моей коллекции первая модель, собранная мастером В. Аникиным. Она у меня с 2010 года. Вот помню, как она мне понравилась просто с первого взгляда. И я очень боялся, что у меня её кто-нибудь перехватит. Но, тем не менее, никого это модель так сильно не взволновала. А зря. Ну, надо полагать, обрела она достойного хозяина...

Pierce Arrow Silver Arrow, IXO MUS045. А вот аналогичная модель, попроще, но, так сказать, информационно более-менее правильная. А вообще к Иксо-музейкам я хорошо отношусь, даже жалею иногда, что перестал их покупать. Эта модель у меня с 2012 года.

Pierce Arrow Silver Arrow, Brooklin Models. Вот заразил меня Лёха Deus-M и разбередил во мне ностальгию к моим старым моделям из белого металла. Вот последую я сегодня его примеру и покажу старую легендарную модель, BRK1. Это была первая модель Бруклина. С неё начинается его потрясающая история. Кто знает, может быть, именно она в своё время задала тон любви к моделям из белого металла. Да, конечно, в плане копийности она далека от совершенства. у неё даже задние крылья получились отлитыми несимметрично, одно крыло короче другого. Так и выпускали эту модель долгие годы, с 1970-ых и до самого конца её выпуска, кажется, в начале 90-ых её сняли с производства. Но я очень люблю эту модель. Она очень хорошо передаёт, так сказать, ощущение той эпохи. Да и это была моя самая первая модель из белого металла, вот как увидел, проникся. Она в моей коллекции с 2007 года. Ну и не говоря уже о том, что прототип был автомобиль-мечта. В 1933 году он, конечно, опередил своё время.

Чёрная Альфа роскошная! Ну, а ББР это твоя классика. Пускай и дальше эта Альфа с номером 40 живёт в твоей коллекции, старый конь борозды не испортит.

Красивый!.. И цвет очень благородный.

Очень миленький фургончик, и расцветка очень приятная для глаз. Я вот две вещи хочу подметить. Довоенный развозной фургончик, а на боку на рекламе нарисован явно автомобиль из 70-ых каких-нибудь. Современный, в общем. Получается, это развозной фургончик масштабных моделей, и хозяева фирмы для большей привлекательности решили для этого использовать ретро-фургон. А что, разумно. Коллекционерам приятно будет лишний раз при получении заказа постоять рядом с таким очаровательным фургончиком. И, соответственно, будут у этой фирмы более интенсивно модели заказывать. И ещё, я прямо себе нафантазировал, что в этом фургончике вот прямо очень приятно и уютно сидеть в тесном салоне рядом с водителем. Вот располагает модель так думать.

Ты знаешь, даже на начальной стадии коллекционирования модели Солидо я много не покупал, но вот такую Испано-Сюизу купил, и она у меня и сейчас есть. Вот понравилась она мне больше многих других моделей Солидо. Правда, у меня закрытая, серая с чёрными крыльями. И я тогда ещё подметил, что модели того времени Солидо, Рио, да и Иксо по большому счёту, те, у которых колёса диски-тарелочки, смотрелись значительно более привлекательно, чем те, у которых колёса спицы. Поскольку колёса спицы делали очень простенько, они общий вид модели сильно дешевили. Это уже потом спицы научились хорошо делать.

Поздравляю!!! Я сейчас проглядел их, все они хороши. Твой зелёный, с одной стороны, наверное, самый самобытный и смотрится, если можно так сказать, более живенько. Но с другой стороны, на мой взгляд, колёса на спицах ему идут больше.

Нет, почему, поверить очень даже можно. У меня тоже так бывало и не раз, что руки далеко не сразу доходили до новой вышедшей модели, а иной раз даже спустя годы. А модель отличная. Дейв, ты знаешь, я даже почему-то представил тебя за рулём настоящего такого Астона, как ты приобрёл себе для души такой вот раритетный автомобиль выходного дня.

Сильный побеждает. И то, что ты преодолел этот подъём, есть достойный пример для подражания.

По мне так очень хорошая модель. Оъективно говоря, не знаю, просто у меня почему-то к Клаксону лежит душа. Насколько я знаю, Клаксон только одни Альфы и делал. Их было около 80. И там были модели с очень интересными кузовами. У меня такая есть, мне она вот просто очень нравится. А ещё вот Были у них и ещё модели, которые я был бы не прочь иметь в своей коллекции.