Oldtimer43

Валера, а у меня как раз нет ощущения, что машины разные. Есть ощущения красоты, дополняющей друг друга! :biggrin:

Ну, ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!! Олег, насколько я понимаю, А4 от Миничампса нынче раритет? У меня ощущение, что я такие модели очень давно знаю. Ну, а "От Луки" преинтересная модель, и цвет какой-то непонятный, оригинальный. Такой голубовато-фиолетовый металлик. И мне кажется, что он довольно трудно поддался фотосессии. Есть такие модели, возможно, эта из таких. Или я ошибаюсь?

Андрей, на мой взгляд любого человека, так или иначе связанного с автомобилями, такая коллекция не может оставить к себе равнодушным. Ведь Волга ГАЗ-21 это самое удачное отечественное авто, которое не любить ну просто нельзя, это даже дико как-то. Особенно мне понравились Волги серии ICV, зелёная и коричневая, и ещё они очень удачно соседствуют друг с другом. А у Вас есть 21-я Волга от Пивторака? Это была одна из наиболее ранних его моделей, сейчас, наверное, днём с огнём не найти. В такой коллекции ей самое место.

ГАЗ-67, Подмосковье, Пушкинский район, Ашукинская. Стоит буквально в кустах, подойти ближе не получилось. Сверху валяется капот от УАЗика.

Дима, помидорка, конечно, отличная, поздравляю, но прости уж, мимо КОТЭ пройти, ну, никак ни мог! И в данном случае, плюсанул, пожалуй, всё-таки, больше ему... :biggrin:

Валера, поздравляю с очередным Произведением Искусства!

Вот это КРАСОТА!!! Очень люблю эту модель! Помню отлично, как долго её хотел и вот с Володиной помощью который уже год мою коллекцию такой Роллс-Ройс тоже украшает...

Да, Валера, не зря ты заинтриговал друзей и завистников... Превосходная модель! Как говорил один пропившийся персонаж из русской классики: Приходи, кума, любоваться!..

Да, Дейв, как видно, подход у всех ко всему разный. Я бы, наверное, скорее пренебрёг точностью копии, но выбрал бы ту модель, к которой больше душа лежит, а не которая более правильная. Я бы точно предпочёл Нео Спарку. Ну это всё ладно, главное, ты сам счёл для себя нужным сделать именно так.

Серёга, какое созвездие и соцветие одновременно! Блестяще!!!

Правильно, Серёж! Так ведь и отношение к автомобилям тогда другое было. Думаю, во-первых, оно само себя исчерпало временем и увеличивающимися масштабами выпуска авто. А во-вторых, думаю, что ускорила этот процесс война, которая заставила на многие вещи, в том числе и на автомобили смотреть более обыденно. Может быть, отчасти поэтому послевоенные авто я люблю меньше. Авто же 40-х-50-х с эксклюзивными кузовами это, на мой взгляд, уже не золотой век, а отголоски его. И очень хорошо понимаю Ферраристов. То, что я написал, Феррари не касается, это особая, совсем другая песня... Дейв, спасибо! Ты прав на все сто! Они очень хорошо ужились, и, кажется, подружились с соседями по полке... Спасибо, Серёг! Рад очень! Вот я и пишу тебе и твоему тёзке, что Ферраристы и классики друг друга очень хорошо понимают, хоть и темы ну настолько разные... Олег, спасибо огромное! Если отбросить эмоции, то, пожалуй, да, ты прав. Просто я давно уже мечтал, чтобы Иларио выпустил несколько потрясающе красивых Испано-Сюиз... Гриша, спасибо огромное! Да конечно добротные, и даже очень, просто, ведь знаешь как, Лучший враг Хорошего...

Hispano-Suiza type 68 V12 Van Vooren Cabriolet, Minichamps, серия Mullin Automotive Museum, Edition 6. Эта модель порадовала даже очень. Да только такая Испано-Сюиза, бесспорно, достойна кисти Иларио...

Duesenberg-SJN Rollston Convertible Coupe, Minichamps, серия First Class Collection, Edition 19, 129/999. Многим нашим товарищам, в том числе и мне, после Пивтораков и Иларио такая модель не покажется Бог весть какой покупкой века. Но всё же модель очень приятная, на полке хорошо и гармонично смотрится, с другими моделями хорошо уживается, а главное, Дюзенбергов некрасивых не бывает...

Можно сказать, лебединая песня 57-го семейства...

Йоу-Мойоу...

Как красиво!..

ШЕДЕВР!!!

Олег, омнибус очень понравился, чрезвычайно интересная модель. К тому же раритет, на сколько я знаю, Курсор фирма очень старая и модели её встречаются далеко не каждый день. И уж для тех лет модель выполнена очень даже достойно!..

Поздравляю! ПОЗДРАВЛЯЮ!!! И ещё раз П О З Д Р А В Л Я Ю ! ! !

Саша, спасибо огромное! Я читал, что фары были, просто владелец господин Эсдер всегда ездил с отвинченными фарами, ему так больше нравилось. А когда он приезжал домой, слуга их привинчивал и ставил Рояль в гараж, наверное, опасаясь приложить в гаражной темноте хозяйский Рояль.

J? А ведь патрубки были у SJ. Или их на этот экземпляр позже для красоты установили, как бывало вроде?

Сколько всего... И я поздравляю, конечно же, со всем сразу! :biggrin: Но, наверное, G4 от Пивторака был наиболее желанный... :tongue:

Саш, так ведь это же хорошо, что больше! :biggrin: Хорошего должно быть много! :tongue: Главное, авто потрясающе красивое, настоящий итальянец, и модель очень даже достойная! Поздравляю!

Красота!!! Особенно радует слитая воедино линия остекления заодно с крышей... Ну и модель, конечно, очень очень достойная, Матрикс молодцы. Поздравляю, Дейв!

Олег, поздравляю тебя, дорогой друг! Как же я рад за тебя! Знаешь, долго ждал я, когда ты покажешь этот шедевр! По одному твоему сообщению я понял, что он у тебя есть, но ты его реставрируешь. А в твоей коллекции самое самое место такой модели... Знаешь, у меня эта модель одна из любимейших, как видишь, она даже у меня на аватарке. И хоть у меня есть ещё несколько моделей, которые я люблю не меньше, но периодически менять аватарку, как делают некоторые, не хочу, пусть всегда будет этот Хорьх... П О З Д Р А В Л Я Ю ! ! !