VR65

Астон прям неимоверно понравился

Модель #10/2015 Ух и намучался я с этой моделью, пролистывая просторы сети в поисках подходящей фотографии оригинала. ББР не всегда снабжают всякими там подсказками в виде номера шасси или принадлежности машины какой-нибудь знаменитости. Это как раз один из тех, так называемых, безымянных случаев. То воздухозаборник на капоте и клыки на бампере (модель 1962 года), то без воздухозаборника, но и клыков нету. И вот сегодня кто-то сверху видимо мне помог. Была найдена черно-белая картинка, которая вроде как очень подошла и с капотом, и с клыками :biggrin: 250 GT Cabriolet Pininfarina, Serie II, 1960 (BBR)

Шортик зачетный и признаюсь он мне более симпатичен длинноносых Сижу тут промышляю, какое звено паззла следующим выкатить, шоб тебя с толку сбить, версия про колеса пока не озвучена

Спасибо брат ! Соглашусь, их невозможно не обожать

Дошли руки до перефота болидов Если интересно, то в старых постах: 500 F2 Short Nose - nr.30 Piero Taruffi, Switzerland 1952 500 F2 Long Nose - nr.18 Jacques Swaters, Germany 1953 500/625 F1 - nr.15 Louis Rosier, Great Britain 1954

А почему бы и нет, какбынехилобылобы :dur_486: Вот ты кудесник коллажики-автопробеги составлять

Где-то очень издалека Ну как сказать... даже люди в этом мире самоделка :laugh: Поддоны покупные.

Как можно... информация лишней точно быть не может ! Спасибо Вадим

Олег поздравляю !!! Новинки отменны, особенно старичек :thumbsup:

Вот люди точно нужны, спору нет, но тогда головоломка будет разгадана, а так не интересно Давай ка добавим еще например колеса, не менее реалистичные, чем европалеты. Кстати... ЕВРО-палеты... значит действие происходит в_________ :biggrin:

Спасибо Женя ! Спасибо дружище По части отличий, если отойти на пару-тройку метров, то думаю отличий не будет :biggrin:

Спасибо Олеж

Эта какая-то бедовая модель, уже трижды из-под носа уходила !!! Поздравляю 250-ая, да еще и машина Коммендаторе, да ещё и выложенная в его день рождения

Димыч пардон, вот следующий экспонатик

Ну допустим в 77-ом на той же Т2 он Ханта сделал и чемпионом стал :laugh:

Думаю, что точно этим грешила, так как далее использовалась для игры в гольф :biggrin:

Это хорошо, что хотелочка появилась, только в магазинах больше нету. А на еБее есть одна за 229 евро. Вот такая ситуёвина :ohmy:

Спасибо брат !!! Уже вижу свет в конце туннеля, немного осталось переделывать :laugh: Спасибо Юра Димыч, как ты мог забыть ? Модель то вроде совсем неплохая получилась

Соглашусь с Володей Возникает вопрос - а как часто происходит открывание / закрывание элементов на единицу модели ? Думаю, что крайне редко, хотя могу ошибаться, ведь у каждого разные потребности. Имею крайне узко-направленную коллекцию как по марке автомобилей (всего одна), так и по производителям моделей (на руке пальцев хватит, чтобы перечислить). При всём при этом очень объемный материал, который к сожалению дайкаст не в состоянии предоставить. Да что дайкаст - ассортимент в 18-ом крайне беден и вынуждает расширять линейку в 43-ем, где кстати основной матерал и есть смола. Смола в 18-ом берется прежде всего безальтернативная и малотиражная. Качество и детализация высший пилотаж. И уж точно лучше смола, чем откровенное ббураговское г...о. За стоимость говорить смысла нет, всему есть свое объяснение. Просто получится бестолковый и никому ненужный спор. А посему смолу брал, беру и брать буду :biggrin: Хотя у каждого своя "философия", а точнее банально "своя точка зрения и возможности".

Слава не слетел, а гордо перешел !!! И однозначно не прогадал, оно того стоит :biggrin: И хорошо, что хоть сейчас сподобился выкладывать.

Спасибо Вадим ! По реставрации - это Пашка молодчина Есть Олег, есть обязательно ! Тридцать лет производят, а конца пока не видно Анонсы этого года это подтверждают.

Обновил фотографии трех Элитовских моделей. Размещено в старых постах: 1989 - F 40 Competizione 2006 - 575 GTZ Zagato 2007 - 612 Sessanta

Это если мельком, а если углубиться, то новинок в дайкасте просто нет. То, что Бураго выставил - уже было сделано Элитом. Хотя вру, одну анонсировали :biggrin: Уж лучше бы лицензию отдали АА

Команда из Маранелло уже не раз выражала свое недовольство нынешним состоянием дел в Формуле 1, а её новый босс Маррицио Арривабене заявил недавно о необходимости революционных перемен в Больших Призах, если спорт хочет прекратить терять своих поклонников. Ferrari призывает к серьезным обновлениям Ф1 с 2017 года, аргументируя тем, что уже несколько сезонов интерес к чемпионату неуклонно снижается. Во вторник команда представила на своём сайте два изображения эффектного концепт-кара, не раскрывая при этом никаких дополнительных деталей. «Почему нельзя сделать машины Ф1 не только продвинутыми технологически, но и яркими, завораживающими своим внешним видом? – говорится на сайте Скудерии. – И удастся ли добиться этого без коренных изменений технического регламента? Мы в Ferrari полагаем, что да. Минимальные изменения сделают автомобили непохожими на все, что мы знали прежде. Мы поставили перед собой цель сделать что-то, что смотрелось бы гораздо интереснее». Этот шаг наверняка приурочен к заседанию Комиссии Ф1 в Женеве: оно состоится сегодня, и собравшиеся будут обсуждать возможные перемены, включая переход на более крупные шины и рост мощности до 1000 л.с.

А хто сказал, что ждать надо ? Да и не привыкли мы ждать :laugh: