VR65

Очень душевное создание

Сюда можно добавить вырезку из одного анализа гонки Райкконена сложно отнести к разговорчивым людям; он определенно не относится к тем, кто тратит слова на оправдания. "На протяжении всей гонки мы демонстрировали хорошую скорость, – сказал он, похвалив свою Ferrari. – В какой-то степени, мы выжали максимум". Но не путайте нежелание Кими разговаривать с попыткой приукрасить то, что он сказал на самом деле. "В какой-то степени" – точно не максимум, которого всегда добивается Райкконен. Быть может, в этот понедельник он проснулся, наверняка после стакана – или трех – водки (что ж, впереди у него несколько недель выходных!), с назойливыми мыслями о том, каким образом можно было бы выиграть свой первый с 2013 года этап Формулы 1...

Феноменальная гонка была !!! Росси во всей красе, прям с таким наслаждением смотрел !!! Радует, что трансляции со следующего этапа переходят в категорию "прямая" - здорово

Думаю, что да, но когда - не буду обещать

Тут скорей терпение нужно

Хорошо, что концерн воскресил данную модель

Использование товарного знака в данном случае очень второстепенно - основное конкретная машина, которая сегодня находится в частном владении. По мне так если и спрашивать, то у владельца. Элит, владея лицензией, выпускал очень мало винтажных машин, хотя и понимал, что реализация их была бы в разы больше. Может конечно я и не прав, но так просто думаю. А что нужно нам ??? Да просто больше таких интересных машин, ни грамма лишнего

Почему первым блином ? Наверное потому, что нигде не читал про переименование компании TRL в CMF. Про Кан-амы в курсе, имею в коллекции. Равно как и знаю про кучу левака, причем один в один TRL (видимо тырят с производства) Что собственно нам совсем не мешает их иметь. А что касается лицензии, то тут все очень относительно. Надо ли вообще её иметь в данном конкретном случае ? И у кого спрашивать. По логике у того, кто этой машиной владеет, и уж точно не Феррари. Тоже самое касается Кан-амов. Так что это всё тыканье пальцем в небо

Спасибо Олег Категорически согласен - этот движок хотелось бы посмотреть, но чертова "безалтернативность" Дим, и что немаловажно - бюджетнодоступная Дим, я просто не умею делать открытки, и всё тут Да и надо ли, сеть полна всяких красот Спасибо Олеж ! По части колес ты чутка загнул, им мы до БлюМуна подтянуться Спасибо Сергей !

Безусловно ощущение могло возникуть. Но как я и писал было сделано четыре кузова на четырех шасси двумя разными ателье и что интересно - они разные. Видно на этих фотках. Если кому интересно, то номера шасси: 0420М, 0432М, 0442М, 0466М. Одно могу сказать с уверенностью, что проверил на масштабность колесную базу и она на удивление совпадает

Женя, с Днём Рождения !!! Всех благ !!!

Модель #12/2015 250 Monza Scaglietti Spider, s/n 0442M, #22 Franco Cornacchia & Enrico Peruchini, Carrera Panamericana 1954 (CMF) Полный фотосет

Модель #12/2015 Сегодня хотел бы показать вам один из спортивных прототипов далёких 50-ых годов. Именно той эпохи, когда основной целью Феррари было участие в гонках. Симбиоз данного автомобиля составила пара трёхлитрового силового агрегата V12 модели 250ММ и шасси спортпрототипа 750 Monza. Машина выдавала свои 260 лс при 6000 оборотах и развивала скорость до 264 км?час. Для улучшения распределения веса, коробку передач, эффективно работающую в паре с задним мостом De Dion, установили в задней части машины. Что касется кузовов, то их было сделано четыре и непосредственное участие в их ваянии принимали ателье Скальетти и Пинин Фарина. Спортивная карьера данной модели спортпрототипа оказалась очень удачной. Что касается данной модели, то взять её решил прежде всего для пробы нового для меня производителя. И ни капли не пожалел. В сравнении с продукцией БлюМун (точно сделаю) безусловно есть упущения, но не факт что это плохо, так как абсолютно разный ценовой сегмент. Да и нет должного контроля со стороны ББР, которые взяли под своё крыло БлюМун. Время покажет, будет ли дальше сей производитель радовать нас винтажными спортивными машинками любимой марки, но в данном случае выражение "первый блин комом" я бы не употребил. Почему решил остановиться на боевом варианте, тоже покажу, но чуточку позже 250 Monza Scaglietti Spider, s/n 0442M, #22 Franco Cornacchia & Enrico Peruchini, Carrera Panamericana 1954 (CMF) Полный фотосет

У меня нет слов: Кими красавец, руководство России 2 фтопккку !!!!!!!!!!

В любом раскладе интересно будет посмотреть !!@

В каком то смысле да. Учитывая, что на этот год официально заявлены только три в 18-ом: ЛяФеррари, Спечиале и КалифорнияТ. Причем пишут, что подвеска будет рабочей и модели поместят в коллекционную упаковку.

В рамках дайкастового застоя очень полезно проглядывать модельки !!! Особенно когда они в одном месте !

Ему бы Кими при старте удержать... а уж потом о борьбе думать. Вон Хэм все договор не подписывает, а просто едет и баста )))

Созрел на очередную перестановку коллекции !!! Правда и сам не рад объёму разведённого бардака

В качестве анонса следующей модели - вот такая штукенция, объяснения которой я сам не знаю Вот честное слово !!!

Прям уже очень начинаю переживать Но наши определенно молодцы, жаркая завтра будет гонка !!!

А как долго готовность поддерживать

Вот и я туда же

Браво !!! Вот это кузов

А ведь весьма недурственно для игрушки возраста "3+". Я прям удивился очень Первые детальные фотки игрушки... Очень интересно будет глянуть "сигнатуру"