VR65

Спасибо Сергей !

Дим, так просто ровно столько людей набралось, вот и всё :wink: Они ж так и написали...

В этом случае наверное лучше будет боевая, а тем более у тебя есть белая :wink: А вот с промахом тона слегка не понял, в чём проблема ??? Она по всем описанием тдёт именно как "dark red" и чисто красный был бы неправильным.

Дим, там просто спереди сделано подобие стабилизатора, тяг нету. Посему и не делал фотки снизу. А в остальном всё порадовало Спасибо Сергей Олеж, есть немного с фарами, но общего вида никак не портит :wink: Спасибо ! Спасибо, оно ведь с присказкой и должно быть интересно :wink: Спасибо Игорь

Немного истории: Великолепное творение маэстро Виньяле с номером шасси 0286АМ, чья богатая и весьма удачная гоночная карьера началась сразу после рождения в далёком 1953 году. Побывав в руках Бруно Стерци (Bruno Sterzi), который без побед проехал на ней две гонки, уже в 1953 году машина возвращается в Scuderia Ferrari, где происходит замена двигателя на 4,9 от 375 Plus и её сразу тестирует Майк Хоуторн (Mike Hawthorn) на трассе Спа (Spa-Francorchamps). В августе этого же года приходит первая весомая победа в 1000 км Нюргбургринга. Тогда машину пилотировали Альберто Аскари (Alberto Ascari) и Джузеппе Фарина (Giuseppe Farina). На короткий срок следующим новым владельцем становится Франко Карначчиа (Franco Cornacchia), но тут же она попадает в руки Луиджи Кинетти (Luigi Chinetti), который в ноябре выставляет её в гонке Carrera Panamericana 1953, пилотируя самостоятельно в паре с Альфонсо де Портаго (Alfonso de Portago). Параллельно с участием в различных гонках, машина продолжает менять хозяев. В 1954 году, недолго побывав в руках и изменившего цвет машины на белый мексиканца Карлоса Бранифф (Carlos Braniff), автомобиль второй раз приезжает к Аллену Гуйберсону (Allen Guiberson). В этом же году всего в двух гонках из двух завоёвывается два вторых места. В том числе и в Carrera Panamericana 1954. За рулём уже сидели Фил Хилл (Phil Hill) и Ричи Гинтер (Richie Ginther). Зато в первой половине 1955 года руль попадает в руки самого Кэрролла Шелби (Carroll Shelby). И это наверное был пик - четыре гонки из четырех под управлением Шелби и четыре победы. Это был удачный тандем легендарного человека и легендарной машины. 340MM Vignale Spider, s/n 0286AM, #20c Carroll Shelby, Winner of Torrey Pines 1955 (Blue Moon / BBR, limited edition 79 / 150)

Модель #10/2015 340MM Vignale Spider, s/n 0286AM, #20c Carroll Shelby, Winner of Torrey Pines 1955 (Blue Moon / BBR, limited edition 79 / 150) Полный фотосет

Модель #10/2015 Друзья, сегодня хочу показать вам модель, о которой год назад даже не думал, хотя сеть пестрила анонсами. Не думал потому, что в коллекции уже была машина именно с таким номером шасси, и показывал я её полтора года назад ТУТ ! Но, чем больше узнавал про историю этого шасси, тем больше становился соблазн. Волей случая этот вариант машины выпустили совсем недавно. И снова подсуетился лэйбл БлюМун под чутким руководством ББР. Явного цветового косяка, который произошел у данного производителя с номером 45, удалось избежать, что безусловно порадовало Требовать чего то сверх-крутого не приходится, но в целом модель выполнена очень добротно. Уж точно на порядок лучше, чем CFD. Кстати в ближайшем будущем планирую сравнительный обзор этих производителей. Сегодня вариант машины с одной из четырех гонок 1955 года, а точнее Torrey Pines 1955, где Кэрролл Шелби (Carroll Shelby) стал победителем. 340MM Vignale Spider, s/n 0286AM, #20c Carroll Shelby, Winner of Torrey Pines 1955 (Blue Moon / BBR, limited edition 79 / 150) Полный фотосет

SC за круг до финиша )))

Уже от росберга 7 секунд

Все... жопа... на медиуме наши начинают отставать (((

Отставание от прямой трансляции уже 2 круга, но отрыв пока впечатляет )))

Дима, с Днём Рождения !!!

Володя, а 154 кузова по каким данным ? По Массини в суммировании 156, а по этой же книге по шасси 162.

Не Шелби, но Кэрролл точно, он же Кобра Уже скоро

Оба - совратители :laugh: У меня рука не поднялась малютку от подставки открутить, но при случае можно будет попробовать

Спасибо брат, она меня торкнула Игорь - золотые юморные слова Дэйв - дружище, переименование будет перебором, скромнее надо быть :wink: За пожелания спасибище Спасибо Олеж Димыч, а я эту модель не преобретал !!! Это подарок от ББР, точно-точно :wink: А про тираж написано в предпосте

Модель #17/2015 Ну что друзья, как и обещал к вечеру, выкладываю очередную новинку. Вторая Калифорния Т в коллекции (первая была в 18-ом масштабе), но в отличие от первой эта "closed roof". Скажу коротко - ничего подобного в таком исполнении от ББР я ранее в руках не держал. Был сражен наповал и оформлением, и эксклюзивностью В очередной раз убедился, что на сегодняшний день, для нас - коллекционеров / ферраристов, это лучший тандем на рынке Ferrari California T "closed roof" 2014, BBR (limited 14/42)

Действительно отличная Альфа !!! С удовольствием посмотрел

Кто б сомневался, что разгадает

Для подогрева аппетиту - вырезка из письма и сертификат (название модели намеренно затушевал)

Знаю-знаю ))) Тудэй ивнинг стронгли

Тогда не интересно ждать будет :laugh:

Вот такой анонс на выходные

Очень здорово, правда время у них пойдет немало, как показывает практика. Но в любом случае выпустят раньше ББР. )))

С Днем Рождения, Кямран !!! Всех благ