Alfanero

Володя, с Днем Рождения!

Жан Алези (F40) и Ханс-Йоахим Штукк (90 Quattro). Laguna Seca 1989.

Чайки, оказывается, бывают забавными. Только что: http://www.youtube.com/watch?v=uUom19JWaY8&feature=youtu.be

Спасибо, Олеж! Так и есть, видимо краска на шпатлевке со временем (от покраски до фотосессии прошло больше месяца) "сыграла". Поскольку я изначальную краску не снимал, а прошелся микроскопической зернистости шкуркой (стер ливрею), то и не грунтовал. Наверное, причина в этом. Доберусь до модели, запылю еще в один слой.

Немного фото процесса (кстати, краска, купленная за 300 руб в Leroy Merlin, отличная - в отзывах пишут что стирается от пары прикосновений, ответственно заявляю - лежит как надо). И сам прототип на Ferrari racing days в Нюрбургринге - более нигде его не видели.

В конце августа в теме Ferrari показал диво-дивное (для меня) - матово-черный безливрейный прототип EVO, замеченный многочисленными споттерами в ходе Racing Days на Нюрбургринге. Не мог я пройти мимо такого чуда, купил (спасибо Леше AlexS!) ббуражку и перекрасил в soft-black. Так что презентую - Ferrari FXXK Evo Prototype (Nurburgring 2019). Разборка для меня не в диковину, поэтому все прошло быстро и гладко, за исключением того, что, после сборки и показа одной (черновой) фотографии в дайкаст-группе на фейсбуке, мне один заграничный товарищ намекнул, что неплохо было бы перед покраской заделать щель в месте крепления заднего антикрыла к боковинам. По своей "ббураго-конверсионной традиции" капот я сделал съемным, посему и здесь особых усилий прилагать не пришлось - зашпатлевал стыки и заново покрасил. На фото краска, почему-то, получилась не очень ровная, но уверяю, что вживую все выглядит прекрасно, даже с 10 сантиметров. Добавил буксирные проушины, пару-тройку декалей, травленую надпись Ferrari (из тех запчастей от ББР, что я покупал для предыдущей конверсии) на капот и клапан пневмодомкрата. Тем и ограничился. Жаль, не оказалось феррариевских эмблем (декалей) нужного размера, но это дело поправимое (на ибее полно). В общем результатом доволен. Очень. P.S. Как в старые добрые времена, не удержался от коллажей. Чего и всем друзьям желаю - в смысле не забывать (и не "забивать") эти самые времена. :smile:

Ну и не стесняйся, Димыч! Тем более - для души! Ныне такие порывы - редкость! Спасибо, брат! Обязательное условие! Олеж, спасибо, дорогой!

Настоящие "серебряные пули"! Восхитительно выглядят - настоящие НЛО. И, главное, изящны!

http://www.youtube.com/watch?v=3Mg1cHKiIMI&feature=youtu.be *за кадром - голос супруги :smile:

Саша, с Днем Рождения!

:laugh: :laugh: :laugh:

Мои поздравления...

Дело!

Олеж, однако, плодотворно у тебя прошли "каникулы форума"!

С Днем Рождения!

Согласен - раздолбаи. Даже когда победа сама идет в руки, умудряются облажаться.

С обновой, Саш! Помню, как ферраристы надеялись на успешную 800-ю гонку, но, как часто бывает, сработало "юбилейное проклятье"...

Просто красавицы - цвета отменные, да и сделаны .

Пока форум "отдыхал", наши представили эволюции своих болидов для кузовных чемпионатов 2020-го года: 488 Challenge Evo (для монокубка Ferrari Challenge/Copa Schell) 488 GT3 Evo (ALMS, Blancpain endurance и другие серии) Двигатель и большинство узлов остались прежними (изменено только программное обеспечение), но за счет новых кузовных элементов аэродинамическая эффективность (прижимная сила, устойчивость в поворотах, устойчивость боковому ветру и т.д.) возросла почти на 50%.

Саш, ты только заранее предупреди!

У меня там свой человек был - Олежка Полковник! :ph34r:

ЗАРАБОТАЛО! А то, наверное, кое-кто обрадовался, мол "наконец то этому форуму кирдык!". Саше Литовскому- спасибо за починку.

Поддержу! Красиво!

:biggrin: :laugh:

Определенно! И не тонировано.