Alfanero

Еще как угодил! Тестаросса - божественна! Великая обнова, действительно, достойная "звездного" статуса! Еще раз убеждаюсь, что мне пора заменить свою ббуражку на СМС... :wink: Да что там, Ланча - не хуже, тем более, из моих любимых "нло"! От души - с обновами!

:laugh: :laugh: :laugh:

Сразу темку не нашел, поэтому в своей визитке про котлы запостил. :biggrin:

Поддержу! Яги - вещь! Но и жеребчеков можно!

Митсу, бесспорно, очень хороша. И опять этот вездесущий Котэ!

Субарик отличный. Как и остальные модели. Разнопланово и солидно. Респект за список!

Классный Лотус!

И кто говорил, что все Порше - одинаковые? :laugh: Отличные обновы, Андрэ!

Судя по информации в цитате, которую приведу ниже, двум командам так и не удается справиться с резиной... "Red Bull Racing и Mercedes лоббируют возвращение к прошлогодней спецификации резины Pirelli. С такой позицией категорически не согласны представители Ferrari и Lotus - они заблокируют любое решение, связанное с изменением составов или возвращением к прошлогодней спецификации резины. "

Это всегда приятно - когда, вроде, не планируешь, а берёшь и понимаешь - ВЕЩЬ! С обновой!

Однако, как тонко подъ...нул! Браво! «Разумеется, нелегко учитывать интересы двух сильных гонщиков, - заявил Стефано Доменикали в интервью SpeedTV. - Вы видите, что происходит в других командах. Как известно, я никогда не комментирую действия соперников. Но если рассуждать в целом, то это тоже часть игры, и объясняется тем, что каждый гонщик считает себя сильнейшим, что само по себе правильно. Работающие в Ferrari пилоты достаточно умны, чтобы это понимать».

Да он всегда таким был... Помню его фразу перед стартом Чемпионата 2010 - "Для меня в Формуле-1 нет авторитетов" и, примерно то же самое, после памятной блокировки Алонсо... Посему - "звездочку" он хватанул давно...

Качественная вещица! Иногда очень жалею о том, что АА не делает Ferrari...

Bот и я о том же подумал... :laugh:

В эксклюзивном интервью F1News.Ru Виталий Петров, которому в этом году не нашлось места в Формуле 1, дал понять, что отныне намерен самостоятельно решать вопросы, связанные с его дальнейшей карьерой. «Я буду сам контролировать свое будущее, сам буду разбираться, кто будет со мной работать, и с кем я буду работать в следующем году, – заявил Виталий. – Будут какие-то изменения. Пока не хочу об этом говорить, но в ближайшее время, в течение недели уже все станет понятно, и я обязательно об этом сообщу. А пока я сам намерен принимать решения, с кем из команд буду работать, и кто будет со мной рядом». Я, почему-то, еще два года назад был уверен, что Косяченко Виталика прокинет...

Хоть и не моя тема - автоартовские вещицы, но очень рад за тех, кто ждал МС12 - наконец-то, с открывающейся "мордой"!

В Москве чуток поменьше!

Нет, Деня! Это не спортивное решение и не оправданный риск - это именно раздолбайство в стиле "а вдруг проканает". А, если бы проканало - я бы подумал одно - "ну и му...ки"! И насчет двух-трех очков не соглашусь - именно они иногда решают исход Чемпионата (вспомни Массу и Хэма). А итальяшки всегда были раззвиздяями и кому, как не нам, альфистам, это известно! :biggrin:

Деня, насчет повреждений на машине Алонсо - я сразу, увидев повреждения, про себя подумал - главное, чтобы до боксов добрался, не дай Бог, под колеса залетит... Неужели эти чёртовы макаронники во главе с Доменикали не видели того, что видел я, Леха Попов и миллионы телезрителей? Трансляция ведь в боксах ведётся... Причина понятна - раздолбайство! Вот и Гэри Андерсон пишет о том же: "В Ferrari надеялись продержаться несколько кругов, пока трасса достаточно подсохнет, и заменить поврежденное крыло одновременно со сменой промежуточных шин на слики. Но уже в конце первого круга стало очевидно - крыло серьёзно пострадало и левой частью задевает трассу. В такой ситуации, вероятность продержаться не три-четыре круга, а хотя бы один близка нулю. Если бы они позвали его в боксы, поставили новый комплект промежуточных шин и новое крыло, у Алонсо был бы шанс заработать очки, финишировав восьмым или девятым. В последние годы Ferrari допустила череду стратегических ошибок, у команды проблемы, и с ними нужно что-то делать. Решение остаться на трассе принималось не в спешке – Алонсо повредил крыло в начале круга, и у команды было почти две минуты. Если бы это произошло в последний момент, их можно было бы понять, но нельзя было продолжать гонку с такими повреждениями." В связи с этим, я с удовольствием увидел бы в 14-м году на месте Стефано Росса Брауна...

126-й! Ностальгический Мерин, который, почему-то, мои друзья молодости называли "шейховский". Почему "ностальгический"? Да потому, что один из моих школьных закадык полгода работал персональным водителем на таком аппарате у некоего товарища Михаила Плетнева (известный пианист и не менее известный п...) - ох и зажигали мы с Рублевки по Кутузовскому и обратно, когда этот пи... анист на гастроли уезжал! Именно тогда (1993) я впервые узнал, КАК разгоняется 500-й при выжатом кик-дауне - уходили от дпс-ной Краун Виктории (диковина тогда была!)... Ушли! :biggrin: А еще помню, что больное место у этого кузова было - задняя часть (Плетнев тут не причем!) - уж больно ржавела уже на пятилетних машинках - особенно под ковриком багажника!

Алонсыч: «Я видел конец гонки и мне рассказали, что случилось на подиуме. Это удивительно, ведь они всегда хотели выглядеть самой честной командой, которая всё дёлает правильно и никогда не совершит ничего плохого, но сегодня мы узнали немного правды. В Ferrari такого не произойдёт, потому что у нас действительно сплочённая команда. В Red Bull говорят, что они - тоже, но мы видим, что это не так». Мартин Брандл: «У Red Bull Racing серьёзная проблема. Когда в следующий раз их пара пилотов будет занимать первую и вторую позицию в гонке и команда захочет вмешаться, Марк не будет никому доверять и продолжит борьбу."

Пришло мне на твиттер: :laugh:

Ага, уже проявили! В прошлом году себя постоянно "проявлял" Грожан, в этом - целые команды... :laugh: Лавры Шумахера и Барикелло (Австрия 2002) не дают покоя... Хотя тут - все наоборот. В следующий раз оба краснобыких отправятся в боксы с проколотыми шинами и сломанными антикрыльями - Марк уже НИКОГДА просто так не пропустит Фитиля вперед, даже если тот будет на секунду быстрее на каждом круге. Я больше сочувствую Росбергу - вот кто реально был достоин подиума! Однако, в Мерседесе все четко поделено (как и в Феррари) - кто первый, кто второй.

Макс, рад приветстввать тебя в Ferrarissimo! И спасибо за отызыв! Я в визитке про все писал, повторюсь - коллекции (если брать за начало подаренную мне 348tb от Ббураго) в следующем году исполнится двадцать лет, но 95% моделей появилось после прихода на этот замечательный форум.