Alfanero

Из "изюма" - очень понравились колесные диски - выглядят, как "живые"! Тормозные диски - металлические. Капот - на газовых упорах, никаких "клюшек". И, конечно, отмеченные в первом посте, фары и салон. Подвеска, само-собой, рабочая. 1 : 1

Всем привет, друзья! Я вернулся с короткого отдыха, во время которого, коротая теплые (но не очень солнечные) деньки на "даче", в отсутствии интернета ("давали" один раз с скоростью приснопамятного диалапа, а потом кабель меняли и, чудо, не снившееся отечественным провайдерам - снизили абонентскую плату за "временное непредоставление услуг"!!! Цивилизация!), завершил работу над фотосессией одной из самых... качественных моделей в моей коллекции - бесподобно исполненной Ferrari F355 Berlinetta от Kyosho. Долго, однако, я к ней "прицеливался", думал, может, "хотвилс-элитную" взять, или, вообще, не менять имеющуюся давным-давно "обычную"... Но, в который раз, посмотрев-почитав презентацию брата Валеры, решился! И, ни разу, не пожалел. Почему назвал её "одной из самых качественных"? Да потому, что она такая и есть - именно за эту версию "хай-энд" - киошевцам низкий поклон и аплодисменты. Все опрятно и ровно, особенно понравились "подпружиненные" двери и фары, открывающиеся с очень солидным (в "люксовом" смысле) и четким "щелчком" - нажал на податливую кнопочку на днище - щёлк! - открылись, нажал тихонько пальцем - щёлк! - закрылись. Да и сами фары "выскакивают" ровно, никаких перекосов и заеданий (которые присутствуют, например у 512TR). А сочетание черного кузова с бежевым салоном! Мммм! Из замечнных "маленьких неприятностей" - слегка некачественная покраска ободов колесных дисков - присутствуют некие неровности, заметные, однако, с расстояния в 15 см. И всё! Резюмирую. F355-я - одна из лучших моделей, когда-либо выпущенных Киошо в линейке "hi-end". Ставлю её на один уровень с божественной 250GTO. Мечтаю, что они, все-таки, разродятся еще несколькими моделями моей любимой марки. За помощь в приобретении, неизменно, огромнейшее спасибо другу Лёше AlexS!

С очередными "страницами" модельной Энциклопедии DTM, Паш!

Умопомрачительно! Групповичком, брат, просто наповал срубил!

С Кайманчиком!

Дядьки - во ! "Маковские перебезчики"!

Отличные обновы, Артур! Как всегда, отдельное спасибо за фотографии!

Привет с дачи! Паш, здорово ты к Дню памяти Волшнбника модельку приурочил! Сама модель - ! Валере. Брат, если сайту supercars.net можно доверять (а его, походу все и цитируют), то там написано следующее: "After a brief five year ownership, Agnelli sold his 375 and thus a deep lineage of owners got to experience the best grand touring Ferrari had to offer. By the 1990s the car had a suffered cosmetically, but remained largely original, being driven and maintained. In 2002 a comprehensive restoration returned the 375 back to its Turin Show configuration. The first place award achieved with a perfect 100 point score at the Pebble Beach Concours is a good measure of how dedicated the restoration staff was at Motion Products."

Новый гараж - всегда удовольствие!

Прочитал Андрюхин пост про "Гавайи" и подумал, а что, если Вале дать однотонный байк? Как поедет? И поедет ли?

Вот я, блин! Не отметил Рёрля! Это ж Спорстменище!

Вот это салончик! Ничего подобного никогда не видел!

Хорошо, что не 1:12, или, не дай бог, 1:8!

Хорошие "малыши"!

Наверное, в "юмор".

Облава! Отличные "служаки", Володь!

Володя в феррарической ветке разместил старинные фото завода Феррари, а мне вот какая попалась:

О! С этой - особые поздравления, Паш! До сих пор от нее в восторге! Одна из самых красивых Ferrari.

Когда же они на 365-ю с "хвостиком" разродятся? Ребята уже побили рекорд хотвилса - два года с момента анонса...

Да уж... "Золотая" свалка...

Это хорошо, что в гараже! Ждем больше фото!

Все-таки, приятно смотреть на фото моделей в отменном качестве! Хонда - во!