Alfanero

Компания Wiesmann близка к банкротству - производство остановлено, штат работников сокращен до минимума - из 125 человек сейчас работают только шесть, и те, по условиям договорённостей, покинут компанию до конца года. http://auto.imgsmail.ru/content/documents/in_text_images/2/a/2a4b4e9cbc5f5975285282882219bf31.jpeg По сообщению De Telegraaf, деятельность Wiesmann остановилась из-за отсутствия финансирования. «У компании просто нет денег. Были переговоры с инвесторами, но денег они так и не принесли. Мы не знаем, что делать дальше. Конечно, бизнесмены могут еще обратиться в Wiesmann при наличии интереса, но практически вся деятельность прекращена. Производство, цех сборки — всё закрыто. У Wiesmann нет будущего. Это — конец», — рассказал один из оставшихся сотрудников компании. http://auto.imgsmail.ru/content/documents/in_text_images/c/b/cbc373e5a4fa346143365c37ff021466.jpeg Компания Wiesmann была основана в 1988 году братьями Фридхельмом и Мартином Визманнами. По задумке основателей, автомобили Wiesmann должны были сочетать в себе форму классических родстеров с немецким качеством. В 1993 году была представлена первая серийная модель — Wiesmann MF30. С тех пор компания выпускала родстеры мелкими сериями, которые, однако, имели постоянный пул поклонников. Тем не менее, в последнее время дела у Wiesmann шли не очень хорошо. В 2012 году компанию покинули братья-основатели, а еще через год началась процедура банкротства. В декабре 2013 года процесс банкротства был приостановлен, однако переговоры с инвесторами окончились безрезультатно.

Спасибо огромное, друзья! Именно такие вещицы доставляют удивительную смесь из чувства радости и удовлетворения. Это относится не только к качеству модели, но и к стоимости - "полтора элитных хотвилза". Только что забрал у Лёши еще парочку коробочек с... Но они - "на потом", надо, сперва, "залежавшиеся обновы" показать, так что завтра приступаю к работе над фотосессией одной, преотлично детализированной, штучки. Из моих обожаемых... НЛО... И, в догонку - еще одна понравившаяся фотография 355-й Берлинетты (машинка на ней, конечно, не черного цвета, но какой антураж!).

Попсовенько!

Согласен с Сашей - "доминирующая раскраска" последних лет в Чемпионате. Отличная команда!

Красота этот Аталанта!

"Неплохо справился", тёзк, говоришь? Да офигенная работа вышла! Чес-слово, изумительный байк получился!

Хороший "трофей"! Обожаю "дорожно-спортивные" версии!

Спасибо! Пока присутствуют, надо брать! Модельный склероз - это наше всё! Ты, вот, про детали забыл, а я про целую модель (писал недавно, что, перебирая коробки, сложенные под кроватью, "случайно нашел" 250-ю ТестаРоссу, которую мы раньше величали "неправильной Люсей" - почти полгода не замечал её отсутствие на "парковке")! Спасибо, Серега! Там не все так плохо, но, конечно, не супер и на фоне остальной работы выглядит бедненько. Спасибо, Женьк! Столько прочитать - это ж труд тот ещё! Очень рад, что мои обзоры пришлись тебе по душе! Ценю! Володя, спасибо! Скоро и до Дукасов руки дойдут, а то, тоже, накопилось коробочек! Сто процентов, Юр!

Сюда ли постить?

Женя, и тебе спасибо!

Видел, конечно! Обновы - обалденные! И мотоциклет (про "мойщицу" умолчу - отдельная тема!), и родстер!

Тронут до глубины души, Петь! Спасибо тебе за отзыв - стараюсь, ведь, для всех своих друзей - для вас, парни! И для нашей Наташи, конечно! У меня четыре обновы лежат - две аж с января! Одна вкуснее другой! Январские "опубликую" в первую очередь, а то застоялись кони в стойле - пора и на выгул! Породистые до невозможности. Фотосессии - неспешно, подробно и со вкусом!

Спасибо, брат! И за искушение - тоже! Автопробег - надо! А то, что-то мы это дело подзабросили! Некарашо! Ярослав, благодарю! Спасибо, Олеж! Действительно, "наконец-то"! А где пластмассовая крыша? Сашка, спасибо, друг! Согласен, Жень! Формы, ставшие классическими. Спасибо, Димыч! Однозначно - брать! Спасибо, Слава! Уж лучше пусть низкая, чем с клиренсом паркетника! Спасибо, Саша! Юра, спасибо! А диски-железяки еще и у киошевских 575-х имеются! Спасибо огромное, мотобратец! Черное с бежевым - улёт! Не то слово, Наташ! Я больше года "заманивался"! Спасибо, Юр!

Ну а як жешь!

Рарик, поди!? Напомнил мне мачбоксовские модельки из детства!

Очень здорово сделанная модель!

Ключевая фраза моего поста следующая: "Надеюсь, одной моделью хотвилз не ограничится!". И очень хорошо, что еще кто-то, помимо Экзото и почившей линейки Миничайника, решил сделать болид той эпохи.

Кроме, ка БРАВО!, больше и сказать нечего!

Первое и третье место в своем классе! Ждем Ле Ман!

Немного фото с официальной странички Марка с прошедших 6 часов Спа. Смотрел всю гонку! Болел за Марка в абсолюте и за "свой 51-й" в LMGTE pro - всех ферраристов с Победой!

С Днем Рождения, Лёш!

Удивительная модель!

Димыч, я очень надеюсь, что они будут развивать тему 70-80-х годов. Это они в эпоху Мишки клепали по пять вариантов одного болида, а сейчас - только один, так что формульная тема у хв оскудела до невозможности!