Alfanero

Винтажные мотоциклеты чудо, как хороши! Оба!

А что, похоже!

Вот это "варежка"! Или "носок"! Спасибо еще раз, Лёш! Стараюсь! Я, вообще, "методом тыка" - про "рентген" сам додумался.

Вот это дело! "На личности" перешёл!

Еще раз, друзья, огромное спасибо за комментарии и просто за оценки! Ну и, чтобы не расслабляться, превьюшечка. Штучка простая, на фоне других обнов, кто-то, даже, помидоркой в меня кинет, но, коллеги, не устоял... Тем более, что... Ну ладно, за пару дней закончу (а чего там фотографировать-то?) и все, по порядку, расскажу!

Лёша, спасибо! Эксперементирую, так сказать, с "подачей материала", понимаешь ли! Спасибо, Наташа! Замок держит только с правой стороны (гээмпэшники же!), зато зазоры меньше, чем у 312-х от СМС! Шагрени и сколов нет! Ни одного! Кстати, следующая обнова в твоем вкусе, да и та, что за не будет - тоже!

Спасибо, Слава! Догола... Это точно! Ага, Юра! Спасибо, Серёга! Спасибо, Володя! Действительно, глаза разбегаются - многие "изюмины" 330-х от ГМП, заметил только на этой модели! Спасибо, Юра! Петя, благодарю! Спасибо, Олеж! Вот и у меня все гээмпешки выполнены преемлемо. Подозрения в хрупкости вызывает только задняя часть рамы - тонкое все, пластмассовое... Спасибо, Сережа! Спасибо, Слава! Пока есть в свободной продаже - желаю, чтобы "руки дошли"! Не такие уж они и косячники (особенно на фоне 312-х от СМС), эти GMP. Я, например, спайдер с бортовым номером "23" очень хочу, но, редкие они, заразы!

Величайшее уважение за работу!

Отличный и редкий экземпляр! Задумался - почти три года с момента той жуткой аварии, унесшей жизнь Дэна, прошло...

Словами не передать.

Раритет! Ждем "восстановлений" и "обновлений"!

Интересный Пыжик! Исполнение очень приличное!

Фэлкон - хорош!

C кузовом чего делал? Повортонички, гляжу, из переднего бампера снял перед покраской? Ждем-с!

Кстати! Сегодня не только юбилей нашего форума, но и дата первого Гран-При Формулы-1! Сегодня Формула 1 отмечает знаменательную дату: 64 года назад 13 мая 1950 года в Сильверстоуне состоялся первый этап чемпионата. В присутствии ста тысяч зрителей, короля Великобритании Георга VI, королевы Елизаветы и членов их семей был дан старт гонки длиной в 70 кругов. Через два с четвертью часа или 325 километров после старта победу одержал Джузеппе Фарина. Всего 2,5 секунды уступил итальянцу Луиджи Фаджиоли, а единственной радостью для британцев стало третье место их земляка Рега Парнелла, выступавшего на Alfa Romeo. Оставшиеся очки получили гонщики Talbot Lago Ив Жиро-Кабанту и Луи Розье – но оба отстали от победителя на два круга. За 64 года Формула 1 проделала огромный путь, став самой популярной гоночной серией, к участию в которой стремятся пилоты со всего мира. Вероятно, в далеком мае 1950-го мало кто мог подумать, что новый чемпионат ждёт такое будущее! f1news.ru

Никто внимания не обратил, видимо. На дату регистрации Александра. Ну что же, с Юбилеем, друзья и коллеги! Надеюсь, еще десять раз по столько!

Хорошие "ыычки"!

Прототип 250GTO.

Накидаю-ка я еще раритетных фоток из мира Ф1.

Я, было, подумал, что это настоящий байк "в процессе"!

Зачетнейшие "крокодилы"! Красота!

Спасибо, Артур! Спасибо, Ярослав! Согласен - такие модели достойны ну ооочень детальных фото! Спасибо, Серёга! Удивительное дело - за своими 330-м и и 412-ми ГМП (кроме одной), я особых грешков по сборке не замечал, хотя, конечно, хотелось бы поаккуратнее, но, еще раз отмечу, СМС тоже с этим делом косячат будте-нате (сколько дискуссий было про кривые двери и не одевающиеся капоты!). Спасибо, мотобратец! Дайкастный деликатес! Спасибо, Димыч! Мне тоже жаль, что ГМП больше не делают Феррари - моделей авто той славной поры (конец 60-х - первая половина 70-х) почти нет... А, насчет фото "в разрезе" - на следующей обновке (она не такая изюмистая, к тому же, "у меня такая уже есть") еще "потренируюсь"! Вадя, спасибо огромное! Артём, ! Очень приятно слышать! ТАК ДЕРЖУ!!! Брат, спасибо! А то спайдера-то, нормального, у меня и не было - одни берлинетты. Макс, спасибище! И не говори, Вань, вся эта мелочёвка так радует! И спасибо за оценку трудов! Спасибо, Саш! А кто нынче не без грешка? Именно поэтому я так упорно сравниваю GMP и СМС - разницы, по большому счету, почти никакой! Про "ключик-брелочек" - у меня остальные на самой верхотуре стоят, фиг долезешь без стремянки (а лесенки дома нет), так что надо свои фото посмотреть повнимательнее. Однако, раньше мне эта "изюминка" не попадалась, или, просто не замечал? Спасибо, Олеж!

Ну да, правильно! Алонсыч сказал сегодня, что цель Феррари на этот год - второе место в КК. Мечтатели, блин!

1 : 1

Каждый раз, получая модель от ГМП, хочется запечатлеть весь изюмчик - да хоть, по десятому разу! Обратите внимание на тот самый ключик в замке зажигания - это нечто. Вроде ерунда, можно было бы и без нее обойтись, а приятный "плюс" разработчикам! И еще один - за замки капота!