Alfanero

Спасибо, брат! И за искушение - тоже! Автопробег - надо! А то, что-то мы это дело подзабросили! Некарашо! Ярослав, благодарю! Спасибо, Олеж! Действительно, "наконец-то"! А где пластмассовая крыша? Сашка, спасибо, друг! Согласен, Жень! Формы, ставшие классическими. Спасибо, Димыч! Однозначно - брать! Спасибо, Слава! Уж лучше пусть низкая, чем с клиренсом паркетника! Спасибо, Саша! Юра, спасибо! А диски-железяки еще и у киошевских 575-х имеются! Спасибо огромное, мотобратец! Черное с бежевым - улёт! Не то слово, Наташ! Я больше года "заманивался"! Спасибо, Юр!

Ну а як жешь!

Рарик, поди!? Напомнил мне мачбоксовские модельки из детства!

Очень здорово сделанная модель!

Ключевая фраза моего поста следующая: "Надеюсь, одной моделью хотвилз не ограничится!". И очень хорошо, что еще кто-то, помимо Экзото и почившей линейки Миничайника, решил сделать болид той эпохи.

Кроме, ка БРАВО!, больше и сказать нечего!

Первое и третье место в своем классе! Ждем Ле Ман!

Немного фото с официальной странички Марка с прошедших 6 часов Спа. Смотрел всю гонку! Болел за Марка в абсолюте и за "свой 51-й" в LMGTE pro - всех ферраристов с Победой!

С Днем Рождения, Лёш!

Удивительная модель!

Димыч, я очень надеюсь, что они будут развивать тему 70-80-х годов. Это они в эпоху Мишки клепали по пять вариантов одного болида, а сейчас - только один, так что формульная тема у хв оскудела до невозможности!

Прозевал классический "тридцатьчетвертый" Скай! Уайру не узнать невозможно! Тоже классический вариант. Имею в виду цвет! Ждем-с!

ТРЕПЕЩИМ!!! Та-да-да!!!Надеюсь, одной моделью хотвилз не ограничится! У меня, конечно, есть вариант 76-го года, но, с другого Гран при...

Очень красивая модель! "Вкусная"!

Еще немного винтажных фото - автомобили и пилоты...

Из "изюма" - очень понравились колесные диски - выглядят, как "живые"! Тормозные диски - металлические. Капот - на газовых упорах, никаких "клюшек". И, конечно, отмеченные в первом посте, фары и салон. Подвеска, само-собой, рабочая. 1 : 1

Всем привет, друзья! Я вернулся с короткого отдыха, во время которого, коротая теплые (но не очень солнечные) деньки на "даче", в отсутствии интернета ("давали" один раз с скоростью приснопамятного диалапа, а потом кабель меняли и, чудо, не снившееся отечественным провайдерам - снизили абонентскую плату за "временное непредоставление услуг"!!! Цивилизация!), завершил работу над фотосессией одной из самых... качественных моделей в моей коллекции - бесподобно исполненной Ferrari F355 Berlinetta от Kyosho. Долго, однако, я к ней "прицеливался", думал, может, "хотвилс-элитную" взять, или, вообще, не менять имеющуюся давным-давно "обычную"... Но, в который раз, посмотрев-почитав презентацию брата Валеры, решился! И, ни разу, не пожалел. Почему назвал её "одной из самых качественных"? Да потому, что она такая и есть - именно за эту версию "хай-энд" - киошевцам низкий поклон и аплодисменты. Все опрятно и ровно, особенно понравились "подпружиненные" двери и фары, открывающиеся с очень солидным (в "люксовом" смысле) и четким "щелчком" - нажал на податливую кнопочку на днище - щёлк! - открылись, нажал тихонько пальцем - щёлк! - закрылись. Да и сами фары "выскакивают" ровно, никаких перекосов и заеданий (которые присутствуют, например у 512TR). А сочетание черного кузова с бежевым салоном! Мммм! Из замечнных "маленьких неприятностей" - слегка некачественная покраска ободов колесных дисков - присутствуют некие неровности, заметные, однако, с расстояния в 15 см. И всё! Резюмирую. F355-я - одна из лучших моделей, когда-либо выпущенных Киошо в линейке "hi-end". Ставлю её на один уровень с божественной 250GTO. Мечтаю, что они, все-таки, разродятся еще несколькими моделями моей любимой марки. За помощь в приобретении, неизменно, огромнейшее спасибо другу Лёше AlexS!

С очередными "страницами" модельной Энциклопедии DTM, Паш!

Умопомрачительно! Групповичком, брат, просто наповал срубил!

С Кайманчиком!

Дядьки - во ! "Маковские перебезчики"!

Отличные обновы, Артур! Как всегда, отдельное спасибо за фотографии!

Привет с дачи! Паш, здорово ты к Дню памяти Волшнбника модельку приурочил! Сама модель - ! Валере. Брат, если сайту supercars.net можно доверять (а его, походу все и цитируют), то там написано следующее: "After a brief five year ownership, Agnelli sold his 375 and thus a deep lineage of owners got to experience the best grand touring Ferrari had to offer. By the 1990s the car had a suffered cosmetically, but remained largely original, being driven and maintained. In 2002 a comprehensive restoration returned the 375 back to its Turin Show configuration. The first place award achieved with a perfect 100 point score at the Pebble Beach Concours is a good measure of how dedicated the restoration staff was at Motion Products."

Новый гараж - всегда удовольствие!

Прочитал Андрюхин пост про "Гавайи" и подумал, а что, если Вале дать однотонный байк? Как поедет? И поедет ли?