Alfanero

08.05.2014. 32 года без Жиля...

Уже ищу места для новых полок!

О как! Интересно, Антош, о чем был пост? Может, я его тоже не вижу? Напиши суть, я гляну!

Антош, я не догоняю - ты по моей "инструкции" не можешь на пятую страницу зайти и сам свой пост удалить? Саша даже прямую ссылку дал. Напиши в личку "уполномоченному" Грише (ГригорийМ) - но он тоже на страницу попадет по тому сценарию, что я написал.

Ну, тогда не знаю... Странно, что у тебя такая ерунда происходит - все остальные (и я, в том числе) нормально все 6 страниц темы видят (пятая - не в счет)... Может, тебе Гугль переустановить?

Ставь "Оперу" - "хром" всегда был самым нестабильным браузером.

Аталант! Красотищь!

Антош, дык я тоже с хрома все это делал. И в твою тему захожу на пятую страницу - тоже! С айпада.

Привет, Антош! Я, кажется, догадался, как выходить из ситуации с неоткрывающимися страницами. Дошел до решения проблемы методом "тыка", когда пару недель назад у самого случалась такая же хрень с первой страницей моей темы. Делаем следующее (пошагово): 1. Копируем адрес мертвой странички. 2. Вставляем в поисковик (я делал это в яндексе). 3. Видим на конце скопированного адреса некое число, обычно кратное "20" (количество постов на одной странице, на этом форуме их двадцать штук по умолчанию) - в твоем случае (с пятой страницей) это число "80". 4. Отнимаем от этого числа двадцать и прибавляем единичку или двойку, а то и пять (я пробовал с числами с 61 по 65) - то есть, стираем в скопированной строке "80" и пишем "61". 5. Нажимаем "энтер" и... легким движением руки, попадаем на эту самую твою пятую страницу, где пытаемся что-то сделать - попробовать перезалить фото, попросить Пашу удалить (хотя бы временно) свой самый нижний пост на странице и еще чего-нибудь. У меня страничка с списком заработала после того, как я очистил первый пост (предварительно скопировав кликабельный в экселевский файл, а то восстанавливать его - извиняюсь, жопа) и перезалил список. Буду рад, если моя информация окажется полезной и тебе, и другим ребятам, столкнувшимся с подобной проблемой. ДО. ПОСЛЕ.

Андрей, нравится мне в твою тему заглядывать - затишье, потом -бац! - великолепный "выстрел"!

Спасибо! Не нашел Вашей визитки, поэтому не знаю как Вас звать-величать. Этот вопрос мне ребята уже задавали и я на него ответил - здесь. Правда поста, на который там ссылка, уже нет... А "обычной" Эффе Куаранта от Киошо у меня так и не появилось... Из "хорошо заметного" - диски другие и карбон под капотом... Нужно у кого-нибудь из коллег фото поискать!

Компания Wiesmann близка к банкротству - производство остановлено, штат работников сокращен до минимума - из 125 человек сейчас работают только шесть, и те, по условиям договорённостей, покинут компанию до конца года. http://auto.imgsmail.ru/content/documents/in_text_images/2/a/2a4b4e9cbc5f5975285282882219bf31.jpeg По сообщению De Telegraaf, деятельность Wiesmann остановилась из-за отсутствия финансирования. «У компании просто нет денег. Были переговоры с инвесторами, но денег они так и не принесли. Мы не знаем, что делать дальше. Конечно, бизнесмены могут еще обратиться в Wiesmann при наличии интереса, но практически вся деятельность прекращена. Производство, цех сборки — всё закрыто. У Wiesmann нет будущего. Это — конец», — рассказал один из оставшихся сотрудников компании. http://auto.imgsmail.ru/content/documents/in_text_images/c/b/cbc373e5a4fa346143365c37ff021466.jpeg Компания Wiesmann была основана в 1988 году братьями Фридхельмом и Мартином Визманнами. По задумке основателей, автомобили Wiesmann должны были сочетать в себе форму классических родстеров с немецким качеством. В 1993 году была представлена первая серийная модель — Wiesmann MF30. С тех пор компания выпускала родстеры мелкими сериями, которые, однако, имели постоянный пул поклонников. Тем не менее, в последнее время дела у Wiesmann шли не очень хорошо. В 2012 году компанию покинули братья-основатели, а еще через год началась процедура банкротства. В декабре 2013 года процесс банкротства был приостановлен, однако переговоры с инвесторами окончились безрезультатно.

Спасибо огромное, друзья! Именно такие вещицы доставляют удивительную смесь из чувства радости и удовлетворения. Это относится не только к качеству модели, но и к стоимости - "полтора элитных хотвилза". Только что забрал у Лёши еще парочку коробочек с... Но они - "на потом", надо, сперва, "залежавшиеся обновы" показать, так что завтра приступаю к работе над фотосессией одной, преотлично детализированной, штучки. Из моих обожаемых... НЛО... И, в догонку - еще одна понравившаяся фотография 355-й Берлинетты (машинка на ней, конечно, не черного цвета, но какой антураж!).

Попсовенько!

Согласен с Сашей - "доминирующая раскраска" последних лет в Чемпионате. Отличная команда!

Красота этот Аталанта!

"Неплохо справился", тёзк, говоришь? Да офигенная работа вышла! Чес-слово, изумительный байк получился!

Хороший "трофей"! Обожаю "дорожно-спортивные" версии!

Спасибо! Пока присутствуют, надо брать! Модельный склероз - это наше всё! Ты, вот, про детали забыл, а я про целую модель (писал недавно, что, перебирая коробки, сложенные под кроватью, "случайно нашел" 250-ю ТестаРоссу, которую мы раньше величали "неправильной Люсей" - почти полгода не замечал её отсутствие на "парковке")! Спасибо, Серега! Там не все так плохо, но, конечно, не супер и на фоне остальной работы выглядит бедненько. Спасибо, Женьк! Столько прочитать - это ж труд тот ещё! Очень рад, что мои обзоры пришлись тебе по душе! Ценю! Володя, спасибо! Скоро и до Дукасов руки дойдут, а то, тоже, накопилось коробочек! Сто процентов, Юр!

Сюда ли постить?

Женя, и тебе спасибо!

Видел, конечно! Обновы - обалденные! И мотоциклет (про "мойщицу" умолчу - отдельная тема!), и родстер!

Тронут до глубины души, Петь! Спасибо тебе за отзыв - стараюсь, ведь, для всех своих друзей - для вас, парни! И для нашей Наташи, конечно! У меня четыре обновы лежат - две аж с января! Одна вкуснее другой! Январские "опубликую" в первую очередь, а то застоялись кони в стойле - пора и на выгул! Породистые до невозможности. Фотосессии - неспешно, подробно и со вкусом!