Alfanero

Игорь (а также Саша и Паша) правильно написал - проводники ни за что не отвечают. Тут дело, даже, не в "войне и мире", а в сознательности "должностного лица". Могут коробку помять, сесть на нее, чаем облить, вскрыть, а то, и, вообще, кинуть - скажут "начальство конфіскував і тепер у мене, через вас, шановні, великий геморой по службі"... Может прийти начальник поезда, дать п...дюлей проводнику и распотрошить посылку. Поскольку это дело, изначально, незаконное (должностные инструкции запрещают принимать для перевозки, вообще, что-либо у частных лиц), то и претензий ни к кому не предъявишь, тем более, к человеку, отправившему модельку. Разве что, по башке проводнику настучать, для моральной, так сказать, компенсации. Я за всех проводников не говорю - мне, например, модельки два раза с Украины таким образом приезжали - все отлично было!

Cаш, там обычные (в смысле "примитивные") язычковые поворотные замки (что-то, вроде тех, которые ставят на почтовые ящики) под специальный ключ, работающие по алгоритму - "вставил-нажал-повернул-отжал". Только, в отличие от тех же 312-х Феррари, на Альфе они несколько утоплены в панель капота. Видимо, для эстетики.

Наверное, арбузом наш Серега, до кучи, закинулся. По теме - стахановские темпы, второй раз "исчерпываю лимит положительных оценок"! Кадетт (который "Е") мне знаком лучше всего - у приятеля, в середине девяностых, такой был. Потом на него (опелёк) дерево упало...

Вот, когда в "моем размэре" будет смола с функционалом - тогда и порадуюсь.

С Днем Рождения!!!!!

Шо-то мне знаком этот портрэт! Миш, парковка -!

А шоб не расслаблялись!

Не, не слышал ничего.

Манта, Монца, Аскона, Фронтера... Как звучали эти Имена. Это вам не Инсигния, блин. Серега, с обновами!

Да фигня, чуть больше года прошло-то! Список умопомрачительный.

Рено и Тирелл интересны! Фото салливановского есть, только микроскопические.

Не-не! Друзья, не все так страшно! Это я образно! А почему - постараюсь рассказать (успеть "доработать" фотосет) в воскресенье вечером!

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло в ближайшее время может покинуть свой пост, став во главе авиакомпании Alitalia, что связано с покупкой авиакомпанией Etihad Airways доли акций итальянского перевозчика.< Ди Монтедземоло сыграл едва ли не ключевую роль в ходе переговоров во время подготовки сделки, которые продолжались на протяжении девяти месяцев. Пока неизвестно, сохранит ли он свой пост в Ferrari, однако итальянская пресса уже отметила, что он отсутствовал на прошедшем недавно совещании совета директоров концерна FIAT.

Во! На "альфическом" форуме нашел свои посты из "бээмвэшной жизни" (да-да, я, по жизни, альфист, но и "другое" мне не чуждо). Если что, на первой "прощальной" фотографии - ИксТри (2.4)

А я такую ливрЭю не припоминаю! Стратос - это из разряда "Наше Всё". Это то, чем гордится Италия. С отличной обновй, Деня!

Очень славное и "правильно заточенное" зубильце! А что до киёши - даже у меня на них зуб... С недавних пор...

Алко-трэш!

Спасибо, тезка! Я так понял - поворотник.

И фордовЕд!

Да и машинка-то у тебя была с топовым движком, вроде?

Не, Дима, я не к тому писал. Я прекрасно знаю, каков Эксплорер "на самом деле"! Это я, увидев Мишкиного "зеленого" сразу его ("зеленого") так назвал.

Про "Пежо-Тальбо". Знатный "НизкоЛетящий Объект"! Пусть в 93-м вторым пришел, но за год до этого выиграл же! "Протокольное" наименование такое: Peugeut 905 Evo 1 Bis LM (EV17). Насколько я понимаю, "EV17" - это номер шасси? Лола (пардон, Астон Мартин!) в "галфовских" цветах - класс.