Alfanero

Не, Вань! За Феррари я всегда болею в классе GTE, а Марка очень уважаю, как гонщика и просто мужика. Это противоположно моим принципам "боления" в Ф1 - там я болею за Команду (неважно, кто пилотирует), а в ле-мановском "абсолюте" - за Пилота. Раньше - за Тома Кристенсена, теперь - за Уэббера!

Mark!!! В Ле Мане буду болеть за этого парня!

Знаешь, сказать, что я тоже мечтаю о раллийной версии "триставосьмой", да еще и с "люстрой" спереди - не сказать ничего! Мне попадалась под этот Новый год на ебае чья-то конверсия, но совершенно неаутентичная - человек просто декалек поналепил и люстру сварганил. А, вообще, декали продаются - пару раз порывался взять, да не решился. Но идею не оставил!

Спасибо, Макс! Старый-добрый Элит. Без всяких там "спэшл-супер-пупер-хай-энд эдишн"! Спасибо, Петь! Маленько схалтурил я с фотографиями - грани модели не всегда четкие получились. Извиняйте - временно без нормального фотоаппарата и компьютера - к следующей обнове все будет! Спасибо, Василий! Я тоже не ровно дышу к этому авто! А двух Маэстро решил запечатлеть, так сказать, "к месту"! Спасибо, Лёш! Разница, конечно есть. Спасибо, Ярослав! ТТХ авто будоражат до сих пор - не зря же GTO в 2004-м признали лучшим спортивным автомобилем восьмидесятых, вместе с 959-м Порше. Да-да, именно GTO, а не F40. Кстати, ходят слухи, что Феррари готовит новый движок для преемника 458-й - тоже твин-турбо (я об этом недавно в теме про Феррари писал), так что, "двойные турбины" возвращаются под капоты автомобилей из Маранелло. Не-не! GTO никогда не участвовала в ралли - пока её готовили, группа Б была упразднена (после фатальной аварии Ланчи Дельты Хенри Тивонена и Серджио Креста в 86-м, на ралли Корсика и гибели трех зрителей после вылета на обочину Форда в Португалии). Ты, наверное, путаешь с раллийной 308-й!

При обновлении фотообзора, к сожалению, забыл сделать снимок модели с фигурками Энцо и Серджио. Когда буду доставать их с полки (при очередной, проводимой раз в полгода, "профилактике"), обязательно сфотографирую эту композицию.

"Старая школа" дайкаста - Ferrari GTO, славная работа Mattel Elite - заменившая в коллекции, не менее заслуженную, серебристую, от Bburago. Судя по оттиску на днище, модель датирована 1998-м годом, но, на коробке, указан 2002-й. Долго искал, именно, желтую (изначально хотел такой цвет), по вменяемой цене - ведь раритет почти и цены растут долларов на 50 в год! К пущему удовольствию, удалось заплатить за "гэтэошку" чуть больше стоимости современного "элита". Модель, по нынешним меркам, достаточно простая - местами напоминает такой же "олдскульный" Киошо (травленка, проработка кокпита и моторного отсека, солидные клюшки, а, также, трудно поддающееся словесному описанию "общее впечатление добротности"). Жалко только, что фары не поднимаются и диски тормозные практически отсутствуют, но, в остальном - все отлично, пусть и без изысков. Это одна из тех моделей, которые я называю "честным дайкастом". PS. Озадачило, зачем, на номерной табличке (сзади), написано "288 GTO" - это не правильное название автомобиля, а "народное", но это, видимо, из той же оперы, что и "Daytona" для 365GTB/4. За помощь в приобретении желтого чуда, как всегда, спасибо Лёше AlexS!

Международный апелляционный суд FIA отклонил апелляцию австрийской команды на решение стюардов Гран При Австралии исключить результат Даниэля Риккардо из протокола гонки из-за превышения расхода топлива.. «Заслушав мнение сторон, и рассмотрев обстоятельства дела, суд решил оставить в силе решение стюардов №56, согласно которому результат машины №3 команды Infiniti Red Bull Racing исключен из результатов Гран При Австралии 2014», – говорится в официальном заявлении.

С обновами! Галуазовская ливрея даже в виде "GO!!!!!!!!" узнается стопроцентно (как и другие "табачные маскировки")! Движок у той модели, которую ты начал строить, смотрится впечатляюще - представляю, как там сделана подвеска...

Отличная модель - из тех, что "мэст хэйв"! Очень мне нравятся эти модели в исполнении Киошо! Пожалуй, наравне с 365-ми! Все отлично исполнено и, что важно, никаких тебе "писанин" типа "хайэнд" на коробке! Просто... честная модель

Нормаль!

Мои любимые "спортсмены" - 355-ю такую еще не видел - шикарная ливрея! А чего это за полоса на передке у 512-й?

Всего дважды видел модели от Пивторака, поэтому знаю - шедевр!

Маленькая, а с функционалом!

С удовольствием посмотрел и почитал. Впрочем, как всегда, в твоей теме, Игорь. За что огромное спасибо!

О! Ja, ja!

Согласен! Еще раз скажу - смотрится офигенно (сравнил со своей "серебристо-мокроасфальтовой")! Ёшиуки Хаяши заказал себе этот автомобиль в дань уважения к имеющейся у него в коллекции 250GTZ (от того же Дзагато) - типа 50-летний юбилей модели. По-моему, в честь нее и нетипичная овальная "пасть", чью схожесть с ГранТуризмо ты, Вань, подметил.

Действительно!? Может та самая?

Та-да-да-да!!!

Да я написал "между" твоими постами, разбил, так сказать, презентацию! Да в том то и дело, что нет наработок - менять элит на супер не хочу, а нового ничего и нет. ЛаФеррари, например. Но я ж нетерпеливый - возьму "просто" элитную, сил не хватит SE ждать!

Лёшка, куда запропал? Ай-яй-яй! Спасибо, дружище! Представляешь, у меня обновы в коробках с января лежат - то кучер отвязался, то конь обо.рался - то времени нет, то фотоаппарата, теперь, вот, без нормального компьютера сижу... Вань, скорее "старая школа" дайкаста - на днище, вообще, указан 1998-й, на коробке - 2002-й! Раритетом скоро будет! Надеюсь, не разочарую друзей!

Ах, какие красивые байки!

Как всегда - отличные фото отличных моделей!

Не, Вань, это она мне частенько говорит "такая у тебя уже есть!"

Однако, как говорит Наташа-Аstronat, "такая у меня уже есть".