Alfanero

Хонда - во ! Диски зеленые, черный черпак на крыше, кузов белый - очень необычного вида тест-кар.

Ради интереса зашел и почитал тамошний форум. По содержательности и стилю "обсуждение" напомнило комментарии к новостям на всяких мэйлах...

С Днем Рождения!

В десяточку, брат! А почему с таким скепсисом?

До Гран При меньше недели... Обновка к Ф1 отношения не имеет, но, все-таки, "спортсменка"! Превьюшечку пока закину, но, до показа долго тянуть не буду!

Спасибо, Наташ! С праздничком тебя еще раз! Сложно "шиномонтажить" те, что наверху, в боксах - приходится диванище отодвигать и со стремянки "работать".

Спасибо, Ярослав! Может и правда, суппорта сделать? Спасибо, Саша! Вот-вот! Согласен! Для модели 97-го года выпуска и ценой в 15 долларов - шикарное исполнение!

Доброе утро, столица! Черный юмор.

А я пакет "Спорт HD" у провайдера АКАДО отключил - но из-за отсутствия Евроспорта. Как знал, блин! Хреново, конечно. Вообще, надо их анонсы посмотреть в рекламных блоках - там всегда что-то типа "Смотрите на Россия 2 и Спорт1"...

Редкая картина - две Тестароссы разных выпусков - ни одного одинакового зеркала заднего вида!

Хорошо посмотреть на большие машины в большом масштабе!

Дэтээмовская хороша!

На камаровских дисках?

Ну, у меня, как всегда в теме брательника - одни эмоции! Переснял "физкультурниц" отменно! Блин, мне еще моделей десять перефотать надо, а одна, вообще не имеет фотосета (за столько дет в коллекции!), только поучаствовала в сранительном коллажике...

. Непередаваемый кайф от увиденного!

Здрасьте, приехали! По информации итальянского издания Omnicorse, двигатели, установленные на машинах Ferrari в Мельбурне, будут не столь мощными по сравнению с теми, что использовались на тестах в Барселоне, поскольку в Скудерии решили подстраховаться и избежать возможных проблем с технической надёжностью. К началу сезона команда предпочла израсходовать лишь относительно немного условных баллов, которыми ограничена программа модернизации силовых установок, чтобы продолжить их доводку по ходу сезона. Как поясняет Gazzetta dello Sport, данные телеметрии, собранные на тестах, заставили инженеров Ferrari усомниться в надёжности наиболее продвинутой и мощной версии двигателя, хотя клиентские моторы на машинах Sauber работали как часы. По данным газеты, причина проблемы уже выяснена и устранена за счёт применения новых синтетических материалов, но, тем не менее, в команде решили принять определённые меры предосторожности, чтобы свести риск технического схода к минимуму и дать возможность гонщикам команды заработать максимум очков.

Один из первых тестов FIA...

Для желающих поностальгировать в стиле "Ты помнишь, как всё начиналось, все было впервые и вновь..." - в старом посте сделал перефот 550-й Маранелло от старого, доброго и чрезвычайно душевного итальянского Ббураго. Ничего не скажешь - с нынешними ббураго-маистовскими "поделками" не сравнить.

Игорь, спасибище! А чего говорить - изящные строили в те годы автомобили... Азиз, спасибо, дружище! Ты про какую La - красную "под колпаком" или черную на нижней полке? Спасибо, Вадим! У меня есть "счетчик" моделей - в самом конце третьего поста темы (там, где список Ф1). Цифра (дай бог, чтобы была не "цифра", а "число"!) в скобках - количество моделей, приобретенных в текущем году, не считая заменяемых. И не говори, брат! Места осталось на 6 "фаберже" и три "хотвилса" (это я образно).

Это же из "Плохих парней", если мне не изменяет склероз?

Еще раз - спасибо! От всей души!

Серега, Юрка, Олеж, спасибо! Еще пару фото? Не вопрос: Те боксы, что над дверью фотографировать отдельно не стал, ибо там притаилась одна обнова, в процессе работы над которой я сейчас и нахожусь! Не, ну пыль, конечно, собирается, но настолько мало, что заметной для глаза она становится, где-то, раз в год. А мало её потому, что в этой 12-метровой комнате нет никакого текстиля, очень редко открывается окно (раз в неделю - достаточно), дверь по периметру проклеена уплотнителем, а, снизу, щеткой до пола, но, самое главное, я туда никого не пускаю без разрешения. Стараюсь поддерживать там 21-23°C - зимой регулятором на батарее, летом - кондеем. В общем, как я когда-то тоже говорил, пыли на модель оседает больше во время фотосессий, чем за полгода "парковки" в этой комнате. К сожалению, там невозможно использовать под полки остальные стены, так на одной - окно, на другой - телек и три картины (не имеющие отношения к коллекции), а третья свободная стена, почти целиком - из стекла. Саша, спасибо! Рад, что заглянул! Насчет "правильности" судить не берусь - если что, к дискуссии подключим моего брата Валеру, Володю-Маранелло и Вадима, но в теме "Ferrari", а то, здесь, можно на пару страниц напостить - информации море (должно быть)!

Роб Хафф: "Новая Лада - настоящий гоночный автомобиль, просто фантастика! Предстоит еще много работы, но уже сейчас скорость и управляемость находятся на высоком уровне". Поул у Лопеса, все четыре первых стартовых места - за Ситроенами, пятая - Хонда.

Спасибо, парни! На все "техобслуживание" - часа полтора!

По нынешним деньгам, у меня этих "резиновых хотелок" набралось уже тысяч на 150 рублей... Где ж взять?