Alfanero

Спасибо за оценку трудов, Жень! Вот, написал я в обзоре хотвилсовской, что сравнивать с СМС смысла нет, да видно, без "микро-дуэли" не обойтись. Если отбросить в сторону детализацию, то Элитовская, в своем ценовом сегменте, очень хорошо получилась!

Размер внушительный. Ром, ты, когда в него Победу поставишь, фотографическую карточку-то покажи!

Спасибо, брат! Спасибо, Олеж! Экран - самодельный, рамка из алюминиевых уголков, скрепленных заклепками, на которую натянута ткань, оставшаяся от лайткуба 90х90. Еще один кусок этой ткани (она, с одной стороны матовая и бархатистая, с другой - глянцевая, как атласная) используется в качестве фона для моделей, правда, загрязнился уже от колес! Надо бы постирать. На "всякий запасной" есть ватман А1. Спасибо, Гриша! Стараюсь радовать взор! Спасибо, Вадим! Тоже считаю 250-ю Калифорнию одним из лучших творений итальянских кузовщиков.

Приятный даблдеккер! Сразу вспомнилось детство - была у меня парочка простецких мачбоксов... С обновой, Лёша!

Боксы для 1:18.

Это понятно, однако, работа сделана, за это и респект.

Неглинка, 1965-й.

Сашка, знаю, что читаешь! С Днем Рождения!

Интересно, эта штуковина от СМС, всех обладателей в мазохистов превращает?

И действительно! Я бы тоже изнемог весь.

Серег, отличная парковка! Заметил кое-то родное - третья фотка, вверху справа, на стыке дверок, между двух Астнов!

Да уж, такие декали наносить - та еще задача! Я, помнится, прошлым летом, испортил комплект ле-мановских... А твоя работа - шик!

Эх, Волжанка! Черная красавица!

В "Кёниге" М1 не видел никогда! Модель замечательная.

Не только у смолы "блистерные" стекла - у Маттел Элит та же ерунда. Не совсем о "чуме" - за двадцать лет коллекционирования, из "порчи" на своих моделях заметил только рассыпающийся от малейшего прикосновения пластик салона (разлетелось "в щепки" водительское сиденье и кусок торпедо) у 348TS от еще итальянского Ббураго. Причем у других моделей-одногодок, от них же, с пластиком все в порядке.

Промо 488GTB. http://www.youtube.com/watch?v=MLnjw0cliag

Миша, а это не реальные авто? Точно модели?

Возвращаясь к вопросу о выводе Ferrari s.p.a. из состава FIAT. Слухи развеяны на открывшемся Женевском автосалоне. 49% акций будут, таки, проданы, но, как сказали представители семьи Аньелли (кто-то из Элканнов?) - "Феррари останется в Семье". При этом, возможно, Ferrari будет перерегистрирована в Голландии, как и весь ФИАТ - для "создания более благоприятных экономических условий".

Возвращаясь к инциденту с Алонсо на тестах в Барселоне 22 февраля. Как говорилось в официальном пресс-релизе McLaren, авария Фернандо, в котором он получил сотрясение мозга (и пропустит первый Гран При нового сезона) произошла из-за "резкого порыва ветра". В то же время, по информации Sky Italia, Фернандо рассказал близким родственникам и друзьям, что получил сильный "удар" в область спины, после чего потерял управление. Телекомпания не сообщает, идет ли речь об "электрошоке", но большинство специалистов Формулы-1 склоняется именно к варианту поражения электрическим током. Фабрицио Барбацца (бывший пилот Ф1): "Фернандо получил разряд мощностью 600 Вт, в результате чего, на время, потерял сознание". Рене Арну (бывший пилот Ф1): "Вердикт врачей не совпадает с повреждениями, получаемыми на такой скорости при боковом ударе о стену. Тем более, рассказы представителей команды о боковом ветре. Я уверен, что аварии предшествовало что-то, что заставило Фернандо потерять концентрацию".

Присоединяюсь к поздравлениям! За тебя, Лёш!

Супер! Занес в кликабельный список!

Я киошки свои осмотрел - слава богу, на F40, никаких признаков усиления "шелушения" лака не случилось! На всех остальных - все отлично. Моделям, в среднем, по семь лет, "сороковке" - восемь.