Alfanero

Спасибо, Слав! Очень я люблю Феррари 50-х и 60-х... Жаль, что их так мало сделали. ББР смоляные, конечно, великолепны (анонсов-то одних - аж три модели!), но цены рублевые ныне... Мама дорогая... Спасибо, Ярослав! Вполне достойно смотрится! Спасибо, Серега! А ты что думаешь, я почти все фото в автоматическом режиме "леплю"! Игры в настройки приоритетов диафрагмы, выдержки и прочие "фотоизыски" только осваиваю. Я, для каждого фотообзора (как правило, он состоит из 24-48 фото, в зависимости от количества "изюма" модели - это, как раз, к вопросу о фотографировании смолы и дайкаста), делаю около 100-120 "черновых" снимков, потом отбираю наиболее удачные... Вот, сейчас, к примеру, в работе почти сотня "черновиков"... О чем это я... Ах, да, обнова же приехала!

РедБулл, наконец-то, показали болид в "нормальных" цветах. По-традиции, основной оттенок - "austrian racing blue".

Сделана новая фотосессия для маттеловской Ferrari 250GT SWB California Spider.

Спасибо, Серега! Спасибо, Ярослав! Ну, хоть кому-то, кроме меня и еще пары человек на форуме, нравятся ливрейные версии! Хотя и от "чистых тел" меня тоже кружит! Да, брат, семейство "Маранелл" у ребят из Пининфарины получилось очень гармоничное - легкое, стремительное. Их преемница, 612-я, была по дизайну какая-то унылая и слишком грузная, ну а дальше пошли уж очень агрессивные... Иван, спасибо! По-настоящему улетные модели - те, что ты собираешь! По сравнению с ними, всё это "масс-маркет". Спасибо! Да, вроде, особо ничего не "применяю"... У меня, для борьбы с бликами вот такой экран есть - я им "ищу" наиболее приемлемое рассеивание света от двух ламп, которые стоят на расстоянии, примерно, 50-60 см от модели, по бокам, спереди. Экран большой, поэтому прикрывает прямые лучи от обеих источников света. Точно!

Особенно девки!

Цвет неописуемый! Очень красивая модель.

Удивительная получилась картина! Браво, брат! Просто брависсимо!

Шикарная модель! Мне то, что у некоторых 911-х были убирающиеся фары и в голову не приходило! Или внимания не обращал. Так что спасибо за информацию! Отмечу, также, "черный" группен на предыдущей странице!

А старые "авто-видео" принимаются? http://www.youtube.com/watch?v=hJcR9iCgv8Y&list=PLN8GBG2q8bC_gIA_ovOol5aYm1KNknFjZ&index=10

Как настоящий. Ей-богу! Отличная работа!

Конечно же! Как я не догадался! Бартолетти - выдающаяся модель, больше и сказать нечего. Есть красивые, есть навороченные по функционалу, а этот - из другой Лиги. Лиги Совершенства. Жаль, что я так и не сподобился на его покупку, а ведь столько раз хотел ткнуть пальцем в кнопку "buy". А, с нынешним рублем, оставил "Бартика" в категории "мечты феррариста" - пусть пока там "побудет". Брат, сегодня кончились плюсы, да и слова - тоже. Поэтому так: и так: ! Редактирую: плюсанул-таки!

"Виньяльки" все - бесподобны.

Работа с журналкой преобразила игрушку в модель! Браво Мастеру!

Ну, вечером, так вечером! А, насчет маттеловской Спечиале, я так и не решил еще, в каком окрасе брать - как у твоей смоляной или желтую... Прямо, уже изсомневался весь!

Я, как будто, на "motor show" побывал! Особенно зацепил Эль Камино...

Отлично, Володя! Добавил в кликабельный список.

Привет, мотобратец! Спасибо за комплимент! Стараюсь, Сереж! Рад, что мои "художества" имеют пользу! Ага, Димыч, мне тоже!

Не успел Гликкенхаус презентовать свои SCG003, как уже обзавелся смоляными моделями.

С ссылью затруднительно - чувак у меня в друзьях в Фейсбуке и фотки выкладывает раз в месяц.

Поскольку Хот Вилс продолжает присылать мне "newsletter", сегодня анонсировали 1970 DODGE CHARGER "THE FAST AND THE FURIOUS".

Значит, Гликенхаус сделал одну дорожную и одну гоночную SCG003. Как и в случае с P4. Молодец, режиссер!

Теперь можно и полноценный группен 575GTC исполнить!

Согласен, Саш! Так получилось, что за последнее время в моих показах - только черные модели! Ничего, скоро и более традиционные оттенки (красного) пойдут. Спасибо, Николай! Обожаю этот кузов! Спасибо, Серега! Киошо - оно и ы Африке - Киошо. Особенно в этих моделях (575-е). Я так посмотрел все свои киошки и понял, что они, вообще, не фанаты, скажем, травлёных деталей - все "хромированные" элементы выполнены из пластика, но как искусно! Без облоя, глянец не слезает, ничего не отклеивается, в отличие от тогоже "элитного" ХотВилса, который имеет неприятное свойство, со временем, "сбрасывать" травленку (у меня такое случилось уже на четырех моделях...). Представляешь, брат, реально, забыл! А тут полез список поправлять и на эту "фотокарточку" наткнулся. Именно так и случилось, Гриш! Причем "дна" не видно, хотя я понимаю, что это "дно", видимо, из смолы! Спасибо, Димыч! Эво у меня желтенькая. Спасибо, Олеж! И тебе, Олеж, спасибо! Спасибо, Слава! Киошо всегда были "золотой серединой" в феррарическом дайкасте - и цена приемлемая, и качество отменное (для этой самой "приемлемой цены"). Жаль, что для нас, практически, не осталось "открывашек" в ценовом диапазоне 100-150 евро... Теперь, вот, созерцаем печальное зрелище под название "Феррари от Ббураго", причем, если раньше, в девяностые, ббуражки покупались с радостью, ибо ничего другого почти не предлагалось, то теперь... Фигня какая-то. Мне древние "жуэфы" и "ревелы" куда милее.

SCG003S Stradale. Первые фото.