Alfanero

Удивительная получилась картина! Браво, брат! Просто брависсимо!

Шикарная модель! Мне то, что у некоторых 911-х были убирающиеся фары и в голову не приходило! Или внимания не обращал. Так что спасибо за информацию! Отмечу, также, "черный" группен на предыдущей странице!

А старые "авто-видео" принимаются? http://www.youtube.com/watch?v=hJcR9iCgv8Y&list=PLN8GBG2q8bC_gIA_ovOol5aYm1KNknFjZ&index=10

Как настоящий. Ей-богу! Отличная работа!

Конечно же! Как я не догадался! Бартолетти - выдающаяся модель, больше и сказать нечего. Есть красивые, есть навороченные по функционалу, а этот - из другой Лиги. Лиги Совершенства. Жаль, что я так и не сподобился на его покупку, а ведь столько раз хотел ткнуть пальцем в кнопку "buy". А, с нынешним рублем, оставил "Бартика" в категории "мечты феррариста" - пусть пока там "побудет". Брат, сегодня кончились плюсы, да и слова - тоже. Поэтому так: и так: ! Редактирую: плюсанул-таки!

"Виньяльки" все - бесподобны.

Работа с журналкой преобразила игрушку в модель! Браво Мастеру!

Ну, вечером, так вечером! А, насчет маттеловской Спечиале, я так и не решил еще, в каком окрасе брать - как у твоей смоляной или желтую... Прямо, уже изсомневался весь!

Я, как будто, на "motor show" побывал! Особенно зацепил Эль Камино...

Отлично, Володя! Добавил в кликабельный список.

Привет, мотобратец! Спасибо за комплимент! Стараюсь, Сереж! Рад, что мои "художества" имеют пользу! Ага, Димыч, мне тоже!

Не успел Гликкенхаус презентовать свои SCG003, как уже обзавелся смоляными моделями.

С ссылью затруднительно - чувак у меня в друзьях в Фейсбуке и фотки выкладывает раз в месяц.

Поскольку Хот Вилс продолжает присылать мне "newsletter", сегодня анонсировали 1970 DODGE CHARGER "THE FAST AND THE FURIOUS".

Значит, Гликенхаус сделал одну дорожную и одну гоночную SCG003. Как и в случае с P4. Молодец, режиссер!

Теперь можно и полноценный группен 575GTC исполнить!

Согласен, Саш! Так получилось, что за последнее время в моих показах - только черные модели! Ничего, скоро и более традиционные оттенки (красного) пойдут. Спасибо, Николай! Обожаю этот кузов! Спасибо, Серега! Киошо - оно и ы Африке - Киошо. Особенно в этих моделях (575-е). Я так посмотрел все свои киошки и понял, что они, вообще, не фанаты, скажем, травлёных деталей - все "хромированные" элементы выполнены из пластика, но как искусно! Без облоя, глянец не слезает, ничего не отклеивается, в отличие от тогоже "элитного" ХотВилса, который имеет неприятное свойство, со временем, "сбрасывать" травленку (у меня такое случилось уже на четырех моделях...). Представляешь, брат, реально, забыл! А тут полез список поправлять и на эту "фотокарточку" наткнулся. Именно так и случилось, Гриш! Причем "дна" не видно, хотя я понимаю, что это "дно", видимо, из смолы! Спасибо, Димыч! Эво у меня желтенькая. Спасибо, Олеж! И тебе, Олеж, спасибо! Спасибо, Слава! Киошо всегда были "золотой серединой" в феррарическом дайкасте - и цена приемлемая, и качество отменное (для этой самой "приемлемой цены"). Жаль, что для нас, практически, не осталось "открывашек" в ценовом диапазоне 100-150 евро... Теперь, вот, созерцаем печальное зрелище под название "Феррари от Ббураго", причем, если раньше, в девяностые, ббуражки покупались с радостью, ибо ничего другого почти не предлагалось, то теперь... Фигня какая-то. Мне древние "жуэфы" и "ревелы" куда милее.

SCG003S Stradale. Первые фото.

Чемпионские шлемы.

Не часто встретишь такой приятный снимок компоновки 641-го болида - одного из любимейших мной среди всех формульных Ferrari.

А это - не перебор? Часть внутреннего наполнения дилерского центра. Особенно впечатлила "тэйлор-мэйдовская" палитра... Я б ни в жисть не усидел такое исполнить! Наблюдаю за проектом этого голландского дядьки по имени Херман Прагт уже с месяц, круто, конечно - главное, без излишеств, лаконично и красиво.

Всегда нравились у Импалы эти "брови вразлёт" на филейной части!

Поскольку фотографий матово-черной "спецификации 2003" в сети я не нашел, в коллажик вставил два компьютерных изображения и одно "живое", но автомобиля 2005 года (который "575GTC Evoluzione"). Если кто встретит правильные фото - пожалуйста, скиньте в личку!

Ferrari 575GTC 2003 Specification от Kyosho... Я думал, что делал её перефот, ан нет - так и висит печального вида единственная картинка на первой странице моей темы. А модель-то для меня во многом знаковая! Во-первых, её мне подарила супруга на День Рождения, в далеком уже 2007-м - специально ездили в Хобби-Центр (который при повороте на Международное шоссе к Шереметьево-2 располагался), смотрели, выбирали, периродически подтирали мне слюни, так как, имея в коллекции (на тот момент) исключительно ббураги и несколько "обычных" хотвилсов, я сходил с ума от одного только вида киошевских моделей (а жена - от цен на них), коих в этом самом "хобби-центре" продавалось изрядное количество! Через полчаса "мазохизма" ("хочу их всех") я, таки, остановил свой выбор именно на 575-й, и, именно, матово-черной, потому что этот тип окраски мне уже тогда очень нравился. В общем, купили, привезли домой, "официально подарили" и я еще несколько дней разглядывал все эти изыски - волшебно исполненные колеса, за которыми имеются реально металлические тормозные диски с отменно проработанными суппортами, шикарный кокпит с всякими блоками, проводочками, зомбирующими проволочными "спиральками", имитирующими кабели, идущие к рулевому колесу, "настоящий" потолок (многие производители на это место, у моделей, откровенно, "забивают"), удивительно правдоподобно сделанные карбоновые элементы под капотом, добротную светотехнику... Во-вторых, с приобретением этой модели я понял, что такое "хороший дайкаст", что он стоит денег (по тем временам моделька обошлась ровно в сто долларов, то бишь, что-то, коло 2600 руб, в отличие от двадцатидолларовых ббураг) и что денег этих он, в большинстве случаев, действительно, стоит. Могу со всей ответственностью сказать, что и сейчас, делая нет, не перефот, а полноценную фотосессию, я, по-прежнему, испытываю к этой модели какие-то особенные чувства... Может, потому, что само приобретение памятно и приятно, а, может, потому, что я обожаю семейство 550/575... В любом случае - матово-черная "джи-ти-сишка" была и остается одной из самых любимых моделей в коллекции. По нынешнему состоянию модели. Никаких признаков старения нет - покраска изумительно ровная и "бархатистая", "стекла" не помутнели, пластик и резина в полном порядке. Единственное -"конь" на задней стенке "багажника", изначально дефектный, удален полностью. Если соберусь - декаль приклею.