Alfanero

Отличные обновы! Пожалуй, для себя, особо отмечу "спортсмена" - неравнодушен я к ливрейным. И "В"-класс - хорош, цвет ему такой к лицу!

Соглашусь с коллегами - "финишный" вид, как нельзя лучше, подходит для съемки на "натуре"! А, на полочке, так и просится в диараму!

Олежка, отплюсовал за все потрясающие обновы, которые не видел - начиная с твоей "персональной" от Покровского! Каждая обнова заставила задержаться и рассмотреть, а не тупо нажать "+". Заворожила "железная авоська" и, особо покайфовал от боевой R8. Также отмечу отличные фото - у меня, по-прежнему, не лады с черным фоном...

Саша, давно не виделись! 190-й - Икона для сведующих - модель отличная, а экзотический Висманн до сих пор удивляет, что "не такой, как все" - тем и хорош! Кстати, реальный авто (если я модель не перепутал, вроде MF4) третий год подряд, созерцать на первом ярусе паркинга московского ТЦ Капитолий на Университете - говорят, хозяин укатил из страны, оставив его и Гайардо на продажу. Ламбы давно нет, а этот - до стх пор не продан, что странно. И еще жаль, что Висманн разорилась - неординарные авто делала. В общем, обновы - отличные! С чем и поздравляю!

Ну, значит, обнов еще много увидим! С юбилейной страничкой, кстати!

Ага!

Серега, вот это темпы пополнения коллекции! Сразу вспомнил свои "жирные годы", когда моделей по сорок на полку ставил! Кайфово было - такой выбор! Из твоих обнов особо запали в душу норевская М1 (цвет волшебный, а красный приелся) и артовский Лотус. Ну и покрашенная маркером (!) удивительная "копейка" - из-за необычности.

Турбо-луки всегда радовали глаз "пышностью бёдер" и, как ты правильно сказал, серебристый цвет их только подчеркивает! Фото отличные - и "балконные", и "студийные". К Кайенам отношусь равнодушно (к реальным авто), а модель, несмотря на "полуглухаря", сделана очень прилично! И, опять-таки, цвет!

Молодцы они, что такое историческое место для промо о продлении контракта еще на пять (а чего не на двадцать пять?) лет выбрали! Фитиль сказал, что было очень трудно стоять на бэнкинге!

Алонсо - вычеркиваю.

Ага, Тормоз перебдел с "точкой сцепления".

Порше и Ягуар - достойные обновы! 914-й Порше, как мне кажется, стал заложником "устоявшегося облика марки", который, у подавляющего большинства людей, ассоциируется с "чем-то типа девять-один-один". А мне нравится этот угловатый "зубильный" дизайн!

Ну вот, еще одну тему из "пропущенного летом" проштудировал, считай, с черного Каунтача. Отменные модели, некоторые (тот же Ситроен и Рено) вижу впервые! Если ограничиться краткой цитатой - непередаваемое удовольствие от просмотра качественных фотографий.

Отличный автомобиль в отличном масштабном воплощении. "Ноль-тридцатьседьмая" меня всегда завораживала. Категорически поздравляю!

"Я рад стоять на подиуме в Монце в комбинезоне ПРАВИЛЬНОГО цвета!"

Заценил и оценил. И еще одного "земноводного", и видеообзоры!

Росберг сошел! Не сдюжил!

Что бы это значило: инженер - Хэму, за два круга до финиша: "не спрашивай, зачем, потом объясним, но нужна максимальная скорость!".

Удивительно - 44-й круг Фитиль и Росберг проехали одинаково. Редкая вещь. Но, все-таки, на последующих Росберг опять быстрее. Уже 2.8...

А Фитиль "героически" сливает Росбергу по полсекунды на круге. За десять кругов до финиша между ними всего три секунды... Ну, и третье место - хорошо! Но, не очень.

И кто скажет, что Кими - не ТОРМОЗ???

"Шурик! Вы - телепат! Вольф Мессинг!" (© ) .

Точно! Баркетту и спайдер! Посмотрел, посмаковал, вновь грустно вздохнул "о несбыточном" и, тут же, порадовался за тебя, брат!

Каков вопрос - таков ответ.

Теперь, значиццца, здесь: 1. Арно - прототип, процесс создания и получившаяся модель - уникальны. Мастеру Игорю - ! Долгие и продолжительные. Шикарная и, еще раз скажу, УНИКАЛЬНАЯ обнова! 2. 365-я от бобырей - функционал в этом масштабе всегда завораживает! Да и сама "Дайтона" в лишних эпитетах, особо, не нуждается. 3. Превосходно выполненные модели мишкиных 310-х - как без них представить историю Скудерии? А, точнее, "начало Великой Эры"! 4. 166-я Милле Милья - красота, красота и, еще раз, красота. И, очередной повод погрустить об отсутствии великолепного многообразия кузовов той "изящной эры" в бОльшем масштабе! Вроде, и тут ничего не пропустил! Браво, брат!