Alfanero

Очень красивая и очень необычная модель! Просто застывшая серебряная капля. Редко использую в комментариях слово "супер", но эта - действительно Супер!

Учитывая, что у меня.на очереди в "фотостудию" еще две черных модели, поделаю нам с тобой творческих успехов. И терпения.

Спасибо, Вадим! Может быть, может быть... Если говорить, именно, о хотвилсовской модели - то на черной, также, теряются зазоры и щели.

Появились первые тюнинг-скетчи 488-й. Мне нравится.

Именно! У мыльницы объектив был в два раза меньше диаметром! Но, я тебе скажу, тут еще ракурс зависит от того, как дверь у модели открывается - в распашные легче "влезть", чем в подъемные! Вот, скоро доделаю "тройной перефот" - там я в салон смог "протиснуться".

Спасибо, брат! Старался, как мог! И, даже, как не мог! С нетерпением ожидаю твоего показа - чего ж эти "элитные барбиделы" там такого наворотили. Хотя, о чем я говорю - все видел... У одной даже не было нашлёпки, имитирующей сетку на переднем крыле (там, где дверь), а, еще на одной, из под заднего номера свисала смачная сопля клея. Но самая хрень - зазоры больше миллиметра... В любом случае, жду! Слава, благодарю! Спасибо, Артем! Черный я всегда любил - у меня и реальные авто, почти все черные! Красная ЛаФе у меня есть (смола от ББР), а, насчет фотографирования черных моделей - истинная правда! Очень трудно избавиться от паразитных бликов и, в то же время, не угробить пластику кузова. И, конечно, пыль... Спасибо, Сережа! Точно - есть "бэтмобили", а этот - "темная сила"! Про фотостудию написал в предыдущем посте, отвечая на вопросы Димы. Игорь, спасибо! Мне тоже нравятся автомобили, которые, даже в статике, "летят вперед". И ЛаФе - в их числе, однозначно. Спасибо, Макс! Спасибо, Паша! Если бы не зазоры, тоже, взял бы желтую. Слава, спасибо! Задние можно снять без разборки модели, ибо они сидят внатяг на общей оси (главное, не сломать "тормозные механизмы", которые смонтированы внутри дисков на той же оси), а, вот, для демонтажа передних (они саморезами, через оси, прикручены к передним стойкам), придется модель разбирать и довольно "глубоко" - откручивать днище и разбирать переднюю подвеску. Деня, спасибо! Сколько людей - столько мнений! Спасибо, Лёша! Тоже так думаю! Серега, спасибо! Надо тебе такую, в 43-м. Женя, спасибо! Согласен! Друзья, хочу всех прокомментировавших мой "шиномонтаж", поблагодарить за положительную оценку работы! Рад, что моя затея пришлась по вкусу!

C Днем Рождения!

Бентли, бесспорно, очень хорош!

Не, ну порадоваться-то за сотоварища - святое!

Ferrai 208GTB Turbo. BBR. 279 euro.

Все-таки, это сочетание цветов - беспроигрышное! Два красивых байка! А куда-это наши мотобратья делись? Зимуют, поди!

Во ! Опять - из серии "невиданное ранее".

С обновой, Олеж! И групповые фото отмечу.

Интересно, ладони у меня скоро задымятся?

Красавец Кадиллак! Да уж, Артем, ты прав насчет фотографирования моделей черной масти! Намучаешься с ними, зато, каков результат!

Спасибо, Димыч! Денис, спасибо! Именно по причине кривой сборки я передумал брать желтую. Эту-то "виртуально" выбрал из десятка экземпляров. Спасибо, Ярослав! Серега, спасибо! Конечно, на новый Кэнон! Как и, перед этим, Калифорнию. Пал Михалычу! Олеж, спасибо! Диски - родные. Красил тамиевской краской в три слоя (первый -"задув" - сушка 2 ч - второй слой - сушка 3 часа - третий слой - сушка сутки). Леше - респектище! Я ж говорю - 90% коллекции "добыто" при его непосредственном участии. Спасибо, Дима! По порядку: есть мягкая "перьевая" щетка, которая идет в комплекте с пылесосом Electrolux - вот ей и прохожусь по модели перед и во время съемки. А еще у меня есть такой, натянутый на рамку (примерно 40х70) нейлон, который служит, одновременно, рассеивателем верхнего света (от двух ламп) и "пылеуловителем". Я его после каждой фотосессии водичкой ополаскиваю. Свет выставлен спереди-сверху, в качестве фона - лист ватмана А1, в качестве боковин (чтобы всякая хрень в бортах не отражалась) - прямоугольные куски матового оргстекла (размером, примерно, 30х50). Вот и вся "фотостудия". Есть еще скрепленные вместе три люминесцентных лампы (обычные, длинные), но я их редко использую. Настройки фотика - авто. У этой модели авторежим (D650s) очень умный. Умнее меня, по крайней мере - я не заморачиваюсь с ручными настройками. Артур, спасибо! Спасибо, Юра! К сожалению, не соглашусь - разброс в качестве сборки весьма значительный. Из тех вариантов, что я отсмотрел, были и с соплями клея, и с ужасными зазорами дверей (по крыше и передним стойкам). Если приглядишься к моей - капот посажен неравномерно (слева-справа) и хреново сопрягается с колесными арками. Но что уж поделаешь с этим дайкастом - в который раз скажу, что после страшно кривых 312-х от СМС, я ко всему готов. Тем более, за вменяемые деньги (как были по 120 евро, так и остались). Мне жаль, что Маттел больше не делает Ferrari... А откровенное, прошу прощения, дерьмо от Ббураго-Маисто я брать не буду (если только они FXXK cделают, то куплю)- уж лучше одну смолу раз в три месяца! Спасибо, Олеж! Насчет "аккуратно и хорошо" - смотри выше! Женя, благодарю! Насчет сравнения с Enzo - согласен. Мне по душе более лаконичные формы. Хотя, десять лет назад, Enzo, тоже, за внешность не хвалили... А то, Саш! Конечно, угадал! Спасибо за отзыв!

Саш, веришь, нет, я Дино с колпаками на фарах не видел никогда! Может, конечно и видел, да позабыл.

Брат, низкий поклон за сравнительный обзор! Выходит, что Exoto "промахнулся" с пластикой боковины? Откуда легкий излом верхней части? Фото реальных болидов - с соответствующих моделям этапов.

Много вкусного и разнообразного!

Модель Корсы - настоящий раритет! Сто лет не видел надписей "Сделано в Западной Германии"! Кадетт Ешка - наше всё из 90-х, а "дэтээмовцев" я люблю "по умолчанию"! Серж, обновы - во !

В общем, проигнорировав многочисленные "намеки" взять желтую, приобрел-таки черную LaFerrari от Elite. Выбор "масти" объясняется просто - люблю этот цвет и, к тому же, на нем не так заметны традиционные для "открывашек" (причем, не только от ХВ - вспомните-ка 312-е от СМС) щели и кривизна сопряжений кузовных панелей. Скажу сразу - модель прошла тщательный отбор при покупке и мне достался очень прилично собранный экземпляр - кое-где, конечно, неравномерность зазоров и величина "просветов" оставляет желать лучшего, но, в целом, "лебединая песнь" ХотВилса не разочаровала, ибо такие модели, по возможности, нужно иметь, именно, в дайкасте - как же хищно смотрится автомобильчик, когда открыты капоты и подняты двери! Приятно, что "элитовцы" не поленились и сделали выдвижной задний спойлер. Я, когда модельку из коробки вытащил и начал "прощупывать", подумал - спойлерок-то под крышкой моторного отсека как-то прикреплен неважно - болтается малость, вот бы его функциональным сделали! Сказал об этом брату Валере, а он мне и напомнил, что за антикрылышко надо просто потянуть - оно и выдвинется! Конечно, хотелось бы побольше сквозных сеточек (на колесных арках в районе дверей, например, или в заднем бампере), подвижных плоскостей в диффузоре, зеркала "карбоновые", но это была бы совсем другая цена. И другой производитель. Резюме. Решать вам, друзья,а мне моделька очень понравилась! Сделана славно и харизма оригинала присутствует. А, если кому-то, опять, хотвилсовские Феррари покажутся "топорно сделанными" и "игрушечными", предложите, плиз, лучший вариант - сразу куплю! И, непременно, в дайкасте, ибо великолепная смоляная ЛаФе от BBR у меня уже есть. Да! Чуть не забыл! Насмотревшись в сети на принадлежащую одному французу черную La на черных дисках, исполнил на "шиномонтаже" модификацию "black edition". Никакой фантазии и "отсебятины" - реально существующий автомобиль, я, даже, привязку к номеру шасси сделал. За помощь в приобретении, по традиции, огромное спасибо Лёше AlexS!

Серег, я бы не сказал, что дешевле - на ebay цены одинаковые на все цвета (плюс-минус 200 рублей, средняя, на сегодня, 9200 руб). Может, ты путаешь "elite" c "fondation"? Но, там тоже цены одинаковые (примерно 3400 - 3900 руб). Ну так! Стараюсь! Фото модели уже готовы, сейчас, быстренько, сделаю несколько коллажиков реального авто и попробую презентовать!

Да чего там, друзья, таиться - вот превью из "черновиков" фотосессии. В коллажик вошло, примерно, две трети снимков. Показ - сегодня, ближе к вечеру. Ла-ла-ла!