Alfanero

Scuderia Centro Sud Ferrari 250GTO of Tommy Hitchcock & Zourab Tchkotoua, 1963 ADAC 1000km Rennen, Nürburgring. Зачем они покрышки мелом изрисовали?

А! Ну я так и думал, что "400" - это общее количество моделей в обоих масштабах! Сильно, однако!

Володя, с Днем Рождения!

Наше "лемановское оружие" следующего сезона - 488GTE на проходящем в Муджелло Finali Mondiali. Красота агрессии.

Кто здесь? Димыч, ну ты и задвигаешь! По нарастающей - то на месяц, то на два, то на полгода! Саша Инцитатус, сейчас бы влепил тебе с занесением!

Ну и как это назвать? Эту имитацию карбона, сталь в антикрыльях, антенки из точеного алюминия и прочее, прочее, прочее? Да тут думать нечего, и эпитет этот наполнен смыслом по "верхнюю рисочку" - брат, это Шедевр! Вот и все слова.

Отличный экземпляр! Модель смотрится очень классно. С обновой Серега!

Всегда подобные автомобили вызывали восторг и уважение. Модель отличная и полностью передает дух "снаряда"!

Inimitable!

А что Стефан Дюфрэн творит в 1:8! Серег, не засоряем твою визитку?

"И также красива". Отличная модель, да еше и с "упакованным" багажом на крыше!

Обновил альбомы трех, обожаемых мной, 312-х "НЛО" от GMP. Понял, что, чего-то, явно "не хватает".

"Три семёрки"? Номер на борту, стартовая и итоговая позиции в гонке?

Один из самых запоминающихся, по дизайну, авто!

Красивый автомобиль, очень качественные коллажи. Миш, "форточки" на боковых стенках капота, тоже, фунциональные?

Cпасибо, Серёг! И их есть у меня ещё!

И, опять, наша Маша.

Дима, спасибо и за оценку трудов, и за оценку модели! Что касается сравнений, то у меня в теме они давно были. Я ими не увлекался, но, где-то в "недрах", помнится, делал vis a vis киошевской и хотвилсовской (elite) 250GTO. И очень мне это дело нравилось! Может дело в том, что нам, ферраристам, сравнивать особо нечего - модели одинаковых авто нашей марки встречаются (или встречались) у Bburago с HotWheels и Kyosho (упомянутая мной выше 250GTO - у всех трех фирм), но ббуражки, здесь, сравнивать с остальными некорректно; еще некоторые модели "задваивались" - 250LM, 348-e, 355-e, Testarossa и т.д.), да у BBR с MR. Понятное дело, что сравнение моделей в стиле "250 Testa Rossa, от Ббураго и СМС" или "599XX от Elite и BBR", равно, как и шедевры от Exoto, я даже не рассматриваю! Спасибо, Петь! Я бы, с превеликим удовольствием, еще, раз двести пятьдесят, в свою коллекцию "накапал"!

Саша, с Днем Рождения, дорогой наш человек! За твое здоровье!

Надеюсь, что не последний, таки! Миш, красоты много не бывает!

НЕ голосую за вариант на первых двух фото.

Модель красивого колера! C удовольствием посмотрел! От снега и следа не осталось!

Дюфрен постоянно удивляет своими шедеврами!

С моими - год назад "зарулил" и, похоже, навсегда... Так что, к коллекционерам других марок - зависть, зависть и, еще раз, зависть. А она, как известно, "белой" бывает только на словах завидующего.

С большим интересом и удовольствием захожу в эту тему.