Alfanero

Еще вариант:

Ты имеешь ввиду это: "carb cover, open to the back, round in the front"?

С Днем Рождения, Лёш! Удачи, здоровья и всяческих благ!

А другого варианта и нет!

Не люблю такие словечки в отзывах писать, но, видно, здесь без них не обойтись. Круто! Очень круто! Отличная обнова и сам авто интересный. Довелось живьем посмотреть в музэе.

Насколько я понял, это 250TR (шасси 0728TR) с 24 часов Ле Мана 58-го (Филл Хилл/Оливье Женьдебьен), только без стартовых номеров.

Уж полночь близится, а Germany всё нет...

"Длиннобазная" Куаттро, да с экипажем! Слов нет - браво! Заряженный Жук очень хорош, а фраза про "глоток свежего воздуха" - не в бровь, а в глаз!

Можно использовать жаргонизЬм? Офигенно! Какие марки, какие модели! От обтекаемого Дюзи, вообще, извиняюсь, башню сносит - если бы его показали сейчас, как концепт, я бы ни за что не подумал, что этому шедевру восьмой десяток... Миша, как всегда, браво, браво, браво!!!

Тоже склоняюсь к версии, что тент во "внегоночное" время использовался.

Каждому - своё. http://www.youtube.com/watch?v=SnQzH9DDj6g#t=29 http://www.youtube.com/watch?v=EXbdcdxv93c

Как это я мимо такого знатного Порше "пролетел"! Отличная обнова, Слав! И доработал ты ее правильно, особенно работа над подвеской впечатляет!

Бесподобный оттенок кузова!

Красивая модель красивого автомобиля. БМВ кабрики удаются!

Серега, спасибо! Брат, ! Именно, Дим! Правильно подметил! Они даже на днище балки под двигателем на паре моделей (блин, не помню на каких именно) покрасили в белый цвет, в то время как на остальных все днище "алюминиевое". Сережа, спасибо! Спасибо, Петь! Я, аж, засмущался! Сережа, спасибо! Ярослав, благодарю за оценку! Ну как тут над перефотами не работать? Старые - все маленького размера, разномастные по фону и оформлению, некоторые и вовсе, "кое-какистые". Хочу всю тему "подтянуть" до, так сказать, "золотого стандарта" - вон, брат Валера уже свою тему осилил! А мне еще пилить и пилить... Но оно, как-то... в кайф! Любимым делом занят и денег не тратишь! MILLE GRAZIE, Игорь! Сереж, спасибо огромное! Димыч, все шикарно! Однако, я решил повременить с обновой, ибо она, на ближайший месяц, единственная! Надо "помариновать"!

Лазая по просторам интернета в поисках информации о реальных прототипах моего "глобального перефота" 512-х S, нашел вот такое фото. Заметил на этом спайдере некий "тент" вместо крыши. Вот интересно, он только вне гонки устанавливался? И зачем? От солнца? От дождя? Думаю, в этом случае авто накрывали целиком. Зачем тогда? А, может, во время гонки тоже был? Крепление-то серьезное...

Отличная модель! Давно хочу такой в 18-м!

A!!! Я перепутал!!! Это у "номера 22" такая штукенция приделана!

И, видимо, "перетащили" тот самый противопожарный экран на выхлопные трубы!

Две недели понадобилось, чтобы выполнить перефот великолепных произведений Мауро Форгьери - 512S, отлично исполненных в шести вариантах Mattel Elite. Фото размещены по "старым адресам". Наиболее подробно детали показаны в фотосессии "номера 512", которым владеет барабанщик Пинк Флойд Ник Мэйсон и в обзоре номера "28". Первый вариант - спайдер, второй - берлинетта. 512S #55 (1000km Nurburgring 1970) 512S #20 (1000 km Buenos Aires1970) 512S #21 (12h Sebring 1970) 512S #28 (24h Daytona 1970) 512S #23 (24h Daytona 1971) 512S #512 (owner Nick Mason) И, по традиции, коллаж-групповичек:

Да, возьму обязательно!

И этот "Гипер" - супер. Тоже в хотелках!