Alfanero

С обновой, Гриша! Болиды Скудерии всегда рад приветствовать в темах коллег и друзей! Единственная поправочка - это "обычный" HW. Элит вот:

Dire Straits & 911 Carrera 3.2 Targa.

Вот это "люстра"!

Додж Дайтона "отдыхает". 1969-й - мне ровесник, а уже "на пенсии".

Если троллейбус будет с "механизацией", это - новый уровень! Нереальное что-то! Коль электрику делать надумал, может, и свет соорудишь в салоне и фарах?

Добрая модель! По исполнению похожа на старый Киошо (Феррари).

А это, часом, не в белорусских рублях?

"Канает - не канает..." Устроили тут ромашку! Стас, тема обалденная, для меня - вообще, кладезь, хотя "моих" немного, но к ливрейным я всегда не ровно дышал. А обсуждений мало, так и ладно - лучше один раз увидеть, как говорится! Тема - во !

С Днем Рождения!

Оба Мерседеса - 18-й масштаб позавидует! А Волгу, кроме как "душевной" никогда и не называю. Отдельно скажу за фото - очень понравились, красиво и информативно! Браво, Олеж!

Даже не представляю "Их", тех, которые "едут"!

Итальянцы...

Отличная модель! Особенно поразил салон - и фактура (по фото) чувствуется, и детали! Шикарно, Серж, просто шикарно!

Да это просто праздник какой-то!

Как ни жаль, согласен с Денисом. Не работает эта ерунда и "проголосовал" - это просто, "почувствовал причастность". Люди, сотнями, подписываются, причем не просто "кликом", а, с указанием паспортных данных, за изменение парковки на своей улице - и то, не канает... Надо пролоббировать в думе "налог на вводящих налоги". И тарифицировать чиновников "за килограмм живого веса". Вот их, поголовно, анорексия накроет...

Отлично! Просто отлично! (чего-то строгие адепты дайкаста еще не обругали меня?)

Раллийная 308-я! Неужели модельные боги услышали наши молитвы??? А то, все Порши, да Порши...

488 GTB Settecento-Trenta от Wheelsandmore. 735 л.с., 840 Нм (за 7897 евро) плюс доработки по дизайну. Мне нравится - оригинал не испортили.

Спасибо, Саша, согласен! Спасибо, Игорь! Спасибо за то, что увидел красоту этого "простого" кузова! Дима, "простые и душевные" фотографии (на столе, на подоконнике, на полу, на табуретке и т.д. и т.п.) - это пройденный мной, лет шесть-семь назад, этап. Как раз эти самые "бытовые" фотосессии с плохим светом, с кучей бликов и прочих артефактов, которые мешали восприятию модели (в том числе детализации), я меняю на не менее душевные, но более смотрибельные, сделанные на белом полотне. Компьютерной обработкой я не злоупотребляю, разве что надписи и рамки делаю, да некоторые блики маскирую. Это мой стиль, который оценили коллеги и друзья (помню, энное количество лет назад многие просили делать размер "фотокарточек" побольше - я выбрал 1280х960 - оптимально на всех "платформах", учитывая, что я сжимаю фото в "тяжелом", но "чистом" portable network graphics). К тому же, я не люблю подробно описывать детали - лучше побольше ракурсов и макрофото сделаю. А, впечатления мои от модели, как таковой, всегда будут субъективны. По причине, указанной в первом сообщении этой темы. Спасибо, Олеж! Мне показалось странным, что эти самые, задние фонари несколько "курносые" (на макрофото это особенно заметно). Надо порыть в сети крупное фото оригинала! А так, да - очень модель понравилась! Историческая штука, как-никак. Теперь хочется ле-мановский вариант взять.

"Штурмлайн" бесподобен. Капля жидкого металла. Серебряная стрела.

Очень наглядно! В общем, Альпин не сильно маленький - 4 в длину, 1,5 - в ширину. Странно, но высоту авто не нашел.

Закрытые боксы, в которых хранятся "особо нежные" и смоляные модели уже некуда ставить. Для дайкаста еще есть пять мест... С парковкой у меня, как в центре Москвы - дифисыт!