Alfanero

Не видел раньше сие чудо - 330GT "Shark nose" 1965.

Ники и Ронни.

Определенно, Паш! Заднюю часть 488-й сделали по подобию 458 Speciale - в Ferrari, вообще, "эксперименты" по наконечникам выхлопа быстренько "корректируют" - еще один пример тому - California. Вот, коллажик на эту тему сделал: Спасибо, Женя! Согласен! Саша, спасибо за отзыв! Так и есть - у них одинаковая алюминиевая "клетка" кузова и ходовая часть (последнюю, разумеется, модернизировали), а салон - почти один-в-один 458 Speciale. По этому поводу есть вот эта статья в Авторевю. Спасибо, Серега! Спасибо, Олег! Я, иногда, тоже многое пропускаю в темах друзей, зато, как интересно, потом, все посмотреть! Азиз, дружище, спасибо! Мне еще нравятся, разделенные перекладиной, воздухозаборники в задних крыльях. И задний спойлер, выполняющий, одновременно, функцию антикрыла (поток воздуха, в его средней части, направляется вниз).

Спасибо, конечно, но, в этом году, как-то рано новогодняя суета началась... Даже католики еще Рождество не отгуляли...

Красиво, Олеж! Редко кто показывает днище моделей - тут, один-в-один, как в 18-й смоле!

Не, на колени взбираться и дергать за бороду не надо! Деня, сорри, флудим малость!

А я шарю вместе с тобой, Деня! "Выбор желаний" - великолепный! Желаю, что бы исполнились все!

Ну а что? Автомобили Тревора Уилкинсона всегда были неординарными. Точнее, чуднЫми.

Однозначно, мэст хэйв!

Ты серьезно?

Модель, конечно, не новая, но цена...

Перфорацию, Олеж!

"Лада. Великолепна с самого начала".

Итоги - замечательные! Пусть, в 2016-м, твоя коллекция пополнится не менее интересными моделями!

Поскольку моделей Гайардо в руках не держал (как и 99,9% других "не Феррари"), сужу, исключительно, по фото - вот для этого, таким "моно-марочникам", как я, нужны подробные фотообзоры! Молодец, Серега, что делаешь именно такие. Собственно, о Суперледжере - последняя Ламборгини, которая мне нравилась внешне. Еще не так перенасыщена углами и гранями, как её последователи. А, автоартовцы, "для форсу", могли бы дырочки в тормозных дисках сквозными сделать!

Женя, спасибо! Дима, спасибо за отзыв! Про эмблемку - она приклеена достаточно сильно, скорее, сломается, чем оторвется, но ей это не грозит, ибо все смоляные (и некоторые дайкастные) модели стоят у меня в закрытых боксах и "профилактику" от пыли (раз в полгода) не проходят - исключительно, проворачиваю резину на дисках (ведь, почти у всех resin они неподвижные), чтобы не было проплешин. Насчет ракурсов для общих планов модели и деталей для макросъемки - абсолютно правильно ты подметил - вначале я смотрю на модель, стараясь уловить то, на что обладатель (или будущий обладатель) обратил внимание - такие мелочи, как боковые стекла, сопряжения элементов, проработка сеток, оптики, выхлопа, дисков и тд и тп. Стараюсь, так сказать, донести ощущения! Еще раз, спасибо за добрые и правильные слова! PS. Ну что? Пора "итоги года" начинать делать? Ибо, "под ёлку", удивительный подарок уже есть - с него, в январе и начнём!

А Вильямс интересен! Не припомню, чтобы до этого видел эту модель!

Модель хорошая, а, про реальный авто (ну не поворачивается язык назвать это тучное тело славным именем "Чага") - подпишусь под каждым твоим словом.

Красивая модель! Смотрю, даже травленочку на лючки горловин баков приспособили - мелочь, а приятно!

У ББР, на этот счет, никаких новостей нет.

И её мы, Серёг, видели! Дима (Дмитрий64) мне про неё писал. Вот эта - тынц? 458-я? За полторашку К$? Мы, с братом, еще постебались над отклеившимся лобовым стеклом.

Да! Конечно, Макан! Спасибо за поправочку, Саш!

Как раз, сегодня утром, с братом обсуждали эту быбыэрину. Цена - 500 евро...

Если "шутинг брейк" - пусть и редкий, но, все же, классический для спортивных авто, тип кузова, то громоздкий паркетник под брендом Бэнтли - банальная попытка залезть в "новые ниши", слепив очередной всефольксвагеновский "produkt". Это касается и Кайена с Кайманом. При всей моей любви к настоящим спорткарам из Цуффенхаузена, Порше, для меня, покинул нишу производителей эксклюзивных спортивных автомобилей, перейдя в массовый сегмент "к каждой бочке затычка". Я, даже, готов согласиться на идиотское определение "четырехдверное купе" (то же самое, что "деревянное стекло" или, например, "квадратный круг"), так как мне нравится Панамера, но паркетники... Кстати, страшный деСилвовский Урус от Ламборгини, воспринимается, реально, как спорткар, а, бентлиевский Бентайга - унылое мыло...