Alfanero

Еще немного темы Ламборгини - на ранчо Дона Эдуардо Миуры.

Годно для этой темы?

Ферручио и Нуччио.

Alfetta GTV... Сразу вспомнилось советское детство и рекламные вырезки из газеты l'Unita (продававшийся в Союзпечати, за 20 копеек, "рупор" итальянской компартии) с этим авто... Очень она мне нравилась своей "поджаростью"! Да! Модель шикарная, поздравляю, Жень!

И француза "посмаковал", и немца, и, теперь вот, англичанина - все замечательные и душевные! Только, вот, тему не пора ли переименовать?

Прямо-таки, "Год глобальных обновлений"! Я думал, что один такой!

Долгожданная - обещал и сделал! Вань, как обычно - браво!

Слав, эта "могучая куча" коробок, новый стеллаж - так знакомо! Но, 500 моделей нашего масштаба - не представляю! Снимаю шляпу!

Внушительно! И на снегу - самое то! Новые "лапти" очень удачно подошли.

Тогда ладно! А я, наоборот, от "перерыва" устал! Надо втягиваться в феррарическую жизнь!

Плодородный год! P.S. Ты, никак, коллекционированием пресытился, завязать думашь?

Отвечу цитатами из наших любимых фильмов: "Так никаких волостей не напасешься!" Или, как вариант, "Куда ставить-то?"

Вот, вроде бы, одинаковые (не считая "дождя", конечно), а, не одинаковые! Как и почти все винтажные Феррари.

Я, в свое время, хотел открутить днище, то ли у "акульего носа", то ли у какой-то из ГМП, все шурупчики извлек, а оно (днище), так и не отошло. Даже с усилием. В общем, огорчился я и закрутил все обратно.

Ответ для Дмитрия-64. Еще раз - прототип великолепный, но сделан, именно указанной конторой, похабно. Намалеванные (по-другому не знаю, как выразиться) фары, щербины на смоле, кривизна... У меня, в свое время, была парочка подобных "кривых поделок" - которые Drogo. Смотрел я на них пару лет, да и "исключил" из коллекции, даже, не найдя, для одной из них, качественой альтернативы. P.S. Складывается такое впечатление, что ферраристы, да и вообще, коллеги-коллекционеры, должны писать, исключительно, "поздравляю с обновой", "вещь!" и "офигенная модель". Я и сам такими похвалами рассыпаюсь - от души и сердца, но, если я вижу исполнение, вроде этой 512S, то, уж, извините, язык поздравлять не поворачивается. И любимая твоя фраза про то, что "главное, чтобы ему (обладателю) нравилась", здесь, извините, не проканает.

Спасибо за показ 512-го концепта - года два назад планировать купить такую на весьма сладкой распродаже. Не успел. Долго жалел об этом, теперь - не очень. Все-таки, китайским фирмочкам, по качеству исполнения, далеко даже до их же "земляков" из TRL...

"Перекус" - ГП США, Уоткинс Глен 1977. Серджио Веццали и Эрманно Куоги трапезничают на лаудовской 312Т2.

Жан Бугатти.

Женщина всегда найдет зеркало.

Компания показала, как правильно произносить её название. http://m.youtube.com/watch?v=Im2eYuGdmfY#action=share

Ох ты ж, мать моя! Отличнейший лемановский боец!

С отличным приобретением! Не бранитесь, любители Порше, но мне, почему-то, 924-й (именно он, а не на пару с 928-м), милее 911-х.

Продолжая традицию "юбилейных" автомобилей, начатую, два года назад, моделью F60 America, наши, на открытии Торжественной церемонии, посвященной 50-летию присутствия Ferrari на японском рынке, покажут J50, которая будет построена по программе one-off в количестве, всего, 10 экземпляров. Которые, собственно, уже предоплачены. Техника, понятное дело, от 488 Spider. P.S. Чего-то маранелловцы разошлись не на шутку - третья премьера за 10 дней.