Alfanero

В этом году "пестренько", не считая Порше и Тойоты. Интересно будет, ночью, посмотреть на флюоресцентную ливрею одного из Корветтов (#50, Larbre Competition). И еще - Феррари, аж 11 штук!

Красивейшие автомобили, отличные модели! Олеж, с обновами!

И еще 27,5 лямов $ за 250 Testa Rossa.

Красота!

Вычитал, что отец пилота Williams, Лэнса Стролла, канадский миллиардер Лоуренс Стролл, обладает очень неплохой коллекцией Феррари, в том числе "Гипер-пятеркой" (GTO, F40, F50, Enzo, La). Ссылочка.

Разумный довод!

А Саше Литовскому, в личку, написать? Мне, помнится, помогло - просто был удален первый глюченный пост. P.S. Если что, на первую страницу-то пробраться не проблема - тынц. Но, только со второго поста.

Деня, спасибо! Скоро появятся в наших магазинах - модель-то свежая совсем. Скидка на нее была хорошая в ck-models (16.75 Евро минус НДС), да уже закончилась.

С перефотами покончено - последними были экзотовские "сосиски". Теперь тема, вроде, в порядке. В коллаже, естественно, присутствует и модель от СМС.

Не знаю, Гриш, но, кажется, уже где-то видел. Еще немного дам. Дам.

Вот и я, про колеса, тоже самое думаю - мы что, дети, "машинки катать"? Интересно, много ли коллекционеров, постоянно, "крутят рули", "хлопают дверями" или, скажем, расстегивают ремешки или пружинки капотов (это я про СМС и Экзото). У 99% той же смолы, вообще, никакого функционала, кроме саморезов, которыми они к подставкам прикручены. Поставил на предназначенное место и любуешься (ну, или, просто знаешь, что есть) - коллекция, как-никак, а не "контактный зоопарк". Не, не спорю, приятно, конечно, иметь полный функционал, но нам, ferraristi, к "скульптурам" не привыкать. И меня это, ни капли, не парит. Я, даже, думаю о том, что возьму смоляную F12Tdf, а не дайкаст. А, насчет "скидки на Кими" - так все просто. На Сэба спрос больше - достаточно посмотреть, сколько (прости господи) лайков под одинаковыми постами в мордокниге - Палец, обычно, набирает раза в три больше.

Какая же печаль, что, из функционала - только плоскость DRS! Однозначно, шикарная модель! Пожалуй, я свою ббураговскую игрушку (кстати, взял, тоже, Райкина) показывать не буду, а то ж заклюют! Как и писал ранее, в следующий раз, обязательно возьму бэбээровский болид (F70H).

Полторы недели до 85-го Ле-Мана!

Очень хочется посмотреть на подвижное "крылышко", а то, насколько помню, из современных болидов, функционал был, только, у какого-то из хотвилсовских - там лючки горловины бензобака открывались.

"Первая любовь" - да, точно! Насчет "лампового шарма" - уже нет, не чувствуется. Ибо, лет двадцать назад, Ббураго были самыми доступными и желанными моделями. И, на фоне тех же Joef, Eartl и Mira, были отлично проработанными. А сейчас, с развитием технологий, стали самыми простыми, но, при этом, практически безальтернативными в дайкасте. Поэтому чудес исполнения от ббуражек ждать не стоит. Просто все знают мою маниакальную любовь к монстрам "XX Programme".

Марчелло и Шон.

Вдогонку - еще немного рая... (Празднование 70-летия в Шанхае)

Друзья, по определению, не могут "засорять" мою тему. Все, кто здесь "мусорил", пошли лесом.

Всем привет! Коротенько по последним постам - насчет заливного клапана я, однозначно, погорячился - конечно, у ББР, все четко. Это мне, почему-то, врезалась в память халтурная тамповка на эМэРовской 599ХХ #27, вот я и "чесанул" всех под одну гребенку. По сквозным сеткам - я же, вроде, отметил, что сквозная, только, вокруг остекления капота.

Женя, с обновой! Мускулистый какой Порше! Да, что ни говори, а Спириты делают (почти всегда) отличные модели. Помимо прочего, у этой, понравилась филигранная проработка рассеивателей фар.

Нет у нас здесь МАТЧа... Зато тепло!

Наконец-то, дождались. Гонку посмотрел только вчера, в записи - это была Настоящая Скудериа! P.S. А Кими, все-таки, немного жалко. Совсем немного.

Спасибо, Жень! Феррари не дали бы всё скупить - желающих много! Я тут подумал, а куда деваются "проданные" ранее FXX и 599-е (и их эволюции)? Оказывается, почти все переходят к новичкам "XX Programme", причем без скидок по цене. Спасибо, Ярослав! Согласен с тобой - я рад этой ббуражке и вот почему. Поскольку мне приходилось живьем посмотреть на их California (именно в самой бюджетной версии "Race&Play"), я ждал худшего. Но FXXK оказалась аккуратно собранной и хорошо покрашенной (это относится и к ливрее) - ни облоев, ни шагрени, ни кривых стыков. Имитация карбона, пусть и "пластмассовая", но выглядит прилично, даже сетки по бокам капота - сквозные. Да и логотип Staubli (производитель быстроразъёмных соединений) на клапане топливного бака очень четкий - здесь ббураговцы переплюнули всех! И, еще раз скажу - на парковке, рядом с презентационной ББР-кой, смотрится шикарно! У них в семье все три "спортсмена" одинакового окраса, с основным желтым (599XX Evo, 458GT и эта FXXK). Да и подарок на ДР Кристины, в этом году, опять-таки - желтая Аперта.