Alfanero

Вдогонку - еще немного рая... (Празднование 70-летия в Шанхае)

Друзья, по определению, не могут "засорять" мою тему. Все, кто здесь "мусорил", пошли лесом.

Всем привет! Коротенько по последним постам - насчет заливного клапана я, однозначно, погорячился - конечно, у ББР, все четко. Это мне, почему-то, врезалась в память халтурная тамповка на эМэРовской 599ХХ #27, вот я и "чесанул" всех под одну гребенку. По сквозным сеткам - я же, вроде, отметил, что сквозная, только, вокруг остекления капота.

Женя, с обновой! Мускулистый какой Порше! Да, что ни говори, а Спириты делают (почти всегда) отличные модели. Помимо прочего, у этой, понравилась филигранная проработка рассеивателей фар.

Нет у нас здесь МАТЧа... Зато тепло!

Наконец-то, дождались. Гонку посмотрел только вчера, в записи - это была Настоящая Скудериа! P.S. А Кими, все-таки, немного жалко. Совсем немного.

Спасибо, Жень! Феррари не дали бы всё скупить - желающих много! Я тут подумал, а куда деваются "проданные" ранее FXX и 599-е (и их эволюции)? Оказывается, почти все переходят к новичкам "XX Programme", причем без скидок по цене. Спасибо, Ярослав! Согласен с тобой - я рад этой ббуражке и вот почему. Поскольку мне приходилось живьем посмотреть на их California (именно в самой бюджетной версии "Race&Play"), я ждал худшего. Но FXXK оказалась аккуратно собранной и хорошо покрашенной (это относится и к ливрее) - ни облоев, ни шагрени, ни кривых стыков. Имитация карбона, пусть и "пластмассовая", но выглядит прилично, даже сетки по бокам капота - сквозные. Да и логотип Staubli (производитель быстроразъёмных соединений) на клапане топливного бака очень четкий - здесь ббураговцы переплюнули всех! И, еще раз скажу - на парковке, рядом с презентационной ББР-кой, смотрится шикарно! У них в семье все три "спортсмена" одинакового окраса, с основным желтым (599XX Evo, 458GT и эта FXXK). Да и подарок на ДР Кристины, в этом году, опять-таки - желтая Аперта.

Это очень преемлемо! Но, смолы мне, действительно, достаточно одной!

Володя, с обновами! Красная смотрится особенно сочно!

А чего нам грустить-то? Разве что, по "элиту"... Что до цен - так я на ебее покупаю, а там, за 21 000 чего-то, не видать... Кроме, разве что, презентационной. Да и зачем мне еще одна смоляная (тут вернемся к посту "был бы миллионэром...")? Ну, я же не для "общего экстаза" модели показываю, а, делюсь радостью обладания! Как мы с тобой говорили, при встрече, хотелось, конечно, "сигнатуру", да сил ждать не было, я же "Икс-Икс-зомби"! Все правильно! Если бы не нравилась - не купил бы. И спасибо за оценку трудов!

У всех свои "фломастеры", или как там сказал кто-то из форучан. Спасибо, Олеж! Все сказано цитатой Славы в моей подписи. Для меня Ббураго - тоже модели. Просто бюджетные. К тому же, речь идет о "XX Programme"! Да и тратить по сорокету на "статуэтки" мне, сейчас, не в кайф. Поэтому и прошлогодний формульный болид, у меня, тоже будет от ббураго. Хотя, конечно, 180 евро за "железный" ББР-овский - очень приемлемо. Но, это будет, уже, SF17H.

Совершенно верно! Был бы я миллионЭром, скупил бы все цвета, выпущенные ББР!

Известный своей любовью к Ferrari, вице-президент Google, Бенджамин Слосс, в день рождения своей супруги, Кристины, пригласил ее в Фьорано, чтобы поездить на имеющемся в его коллекции 599XX (#512), купленном, несколько лет назад, на благотворительном аукционе. Первым за руль сел сам Бенджамин, а, когда настала очередь Кристины, то, вместо 599-й, для нее был подготовлен FXXK с номером "15", который Слосс приобрел (стоимость гиперкара - 2 500 000 €) любимой супруге в качестве подарка. И, несколько парных коллажей с моделью от ББР.

Для кого - игрушка, для меня - весьма неплохой бюджетный дайкаст, ничем не хуже "обычного" Хот Вилса (вон у меня их сколько - в линейке 599XX!) - Ferrari FXXK #15 (owner Christine Sloss) от Bburago. Не стал я ждать, когда выйдет серия "Signathure", взял "Race and Play" и, ни капли, не жалею! Конечно, можно посетовать на упрощения - нет буксирных проушин (вполне поправимо своими силами), не так хорошо проработаны моторный отсек, кокпит и прочее, великоваты клюшки, саморезы в нижней части дверей ничем не прикрыты но, при этом, имеется точное попадание в цвет оригинала, отлично "замешанный" металлик с мельчайшим зерном, покраска и ливрея без огрехов, вполне равномерные и ровные стыки и сопряжения деталей. Также, порадовали откидывающиеся упоры капота - мелочь, а приятно! Резюмирую - на полочке, рядом с смоляным быбыэровским великолепием, не выглядит бедной родственницей! Да и по дайкасту я, порядком, истосковался. Если ббураго предложит еще какие "эфэфикс-ка", непременно возьму - уж очень я этих монстров обожаю! За помощь в приобретении, огромное спасибо Лёше (AlexS)! От же - две одинаковых фотки залил.

Это я саркастически, Володь!

Точнее, его жены!

И фары, Женя, фары!

Модель выглядит очень добротно. На отдельных фото - как реальный автомобиль.

*если получится, то к выходным.

C Днем Рождения!

Да, знатный фолиант MR выпустили.

R.I.P. NICKY...

Первый из пяти оставшихся перефотов - 500 F2 Ecurie Espadon #18 (Exoto).

С обновой! Функционал, конечно, обалденный! Как, собственно и модель целиком!