ГригорийМ

Душевный грузовичок. У меня он в спасательных вариантах THW и Feuerwehr. Даже не знаю были такие в реальной жизни или фантазия Шуко. :huh: Но оба тоже нравятся.

Поздравляю с Днём Рождения!!! :post-180-1121789431:

Нам он чертовски нравится! Прям завидую, как уже писал в 43-м он мне пока не отловился. :mellow:

Огромное Спасибо за фотографии!!

Олег, поздравляю с Днём Рожденья!!! Желаю всего самого наилучшего!!!

Шикарные фотографии!!! Модель на них реально смотрится как настоящий автомобиль.

Проделанный масштаб работ конечно производит впечатление. Только это непонятно. Что ты с ним сделал ? :huh: P.S. На будущее фотографируй модель до переделки, и тоже выкладывай пару фотографий, интересно будет посмотреть что было и стало.

Мне, как коллекционеру 43-го, конечно неведомо насколько они стали редкими моделями, но то что качество у Exoto и BBR на высочайшем уровне видно сразу. Отличные модели!

Ух красавица какая! Россыпь таких фотографий как жёлтые тюльпаны на 8 Марта ! :biggrin:

Наверное это он. :cool: http://www.forum.mdiecast.com/topic/19107-moja-kollekcija-118-mvn-flugtag/

У меня в детстве было несколько моделек Siku, привезённых сослуживцами дедушки из-за бугра. Конечно я был просто счастлив, но на коробочке VW LT была фотография множества разных моделек Siku и там был такой Мерседес-Амбуланс. Ох как же мне его хотелось в коллекцию поиграть.

Даже мне, человеку далёкому от 18-го масштаба, отлично понятно почему СМС стоят столько сколько за них хотят. Но в этом случае ценообразование Иларио вызывает большой вопрос. :huh: Впрочем и в 43-м в западных магазинах у них ценник не слабо завышен. А модели конечно классные, главное тебе нравятся и однозначно в тему коллекции.

Спасибо! 853 Spezial-Coupe от НЕО тоже как-нибудь возьму, но (ИМХО) 99,95 € за НЕО это перебор, попробую подождать сейла на уровне 60-70 €.

Олег, а я час назад открыл drive2.ru с твоими фотографиями ЕМС, поставил свой Матрикс рядом с компом и тоже сравнивал и в деталюшки вглядывался. :biggrin: Деталюшки конечно у Пивторак на недостижимом уровне. Если бы я так не заморачивался собирательством всего Матрикса, я бы скорее всего по-прежнему очень желал модель от ЕМС, а так я стал совсем спокоен, повезёт по случаю купить - хорошо, нет - совсем не беда. :cool: Игорь, спасибо. Ты знаешь, даже в Германии удалось только с третьей попытки. Первые модели очень быстро разлетались. :laugh: Это сейчас он пока в наличии в злачных местах.

Horch 853 Sport Cabriolet Voll & Ruhrbeck 1938 Matrix 40803-021 Ну да, это не Пивторак, но и выглядит модель не на столько хуже, насколько дешевле. :smile: Тем не менее Лёшу нашего я должен расстроить, никто в здравом уме не станет продавать ЕМС, чтобы купить Matrix, так что по прежнему одна надежда на редкие аукционы вследствии ликвидации чьей-то коллекции или резкого изменения тематики. :huh: Тем круче будет его когда-нибудь заполучить. А у меня в коллекции, ширпотребной её части Матрикс в приоритете, поэтому я весьма доволен. Тимофею большущее спасибо за помощь в покупке из Германии. В октябре 2019 года, после появления в коллекции вышеупомянутой копии от Пивторака данный Матрикс из коллекции убудет. :smile:

Stutz SV 16 model 1933 NEO

В новый заказ пожалуйста. Chrysler Imperial Limousine 1975 59,95 https://www.spielwaren-werst.de/index.php?cmd=show_details&id=2&lang=en&mid=531&cid=2&state=-1&size=-1&scale=43&cdid=-1&pid=11&daid=44765&dmid=531

Ну так, зная кому принадлежит и НЕО 1:43 и БОС 1:18, одна и та же шайка работает по нашим карманам! :laugh: :smile:

Я бы сказал, что есть некая схожесть с SIMCA

Сдается мне, джентльмены, это была комедия сарказм! © :smile: А вот такие вещи наш Володя любит - четырёхдверный седанчик для простого народа. Rambler Customs 6 Sedan 1958 Neo Scale Models 44665 Компактный автомобиль из 50-х, попытка American Motors Corporation конкурировать с автомобилями Большой Тройки. В общем-то попытка удачная. А ещё знамениты эти авто ещё и тем что все Rambler подвергались погружению в чан с грунтовкой до окраски для предотвращения ржавчины. Этот метод впоследствии станет применяться другими автопроизводителями. Из всех трёх вариантов, показанных на картинке ниже НЕО конечно выбрало с самым красивым молдингом, который конечно не замедлил отклеиться по левому борту. :huh: К счастью, похоже таких моделей у NEO будет теперь меньше, на новинках молдинги просто рисуют серебрянкой. Менее красиво, чем травло, зато надёжней.

Я вроде как тоже Америку собираю и 70-е годы - мои любимые, и вся эта четвёрка есть в 43-м, а вот в коллекции пока только один Buick. :blush: Lincoln как-то несколько раз исчезал, не успевал его купить, Chrysler пару раз в магазинах брал в руки, но не покупал, у всех был брак. А Ford банально ещё не успел купить, у NEO резко столько новинок вышло, денег не напасёшься. :laugh: Впрочем последняя фраза и Босу в 18-м точно подходит. С нетерпение жду фотографий!

Спасибо Серёж,очень интересная инфа!

Как там Миша Шуфутинский поёт ? :smile: ...Жил один еврей, так он сказал, что все проходит. Не грусти, скоро всё нормализуется, покажешь нам свои новинки и благодарная публика достойно их оценит. P.S. Фордик понравился.

Замечательные фотографии! Бусик необычайно душевный. Насчет тюнинга ты совершенно прав, эта бесовщина обошла Пассаты стороной. :biggrin: Вот над Гольфами тех лет как только не изгалялись, а Пассатов сколько тысяч в нашей стране бегало по дорогам и все были достойного вида как вчера с конвейера.

Игорь, а что ты скажешь на это ? У нас сегодня опять американец с итальянским дизайном от Пининфарина. И, в отличие от Крайслера, он прям просится в твою тему. :wink: А за модель спасибо всем нашим мерседесовцам - Вове, Лёше, Мише. Помогли мне пополнить коллекцию этим редким Кадиллаком. :smile: Cadillac 452A V16 Roadster Farina 1931 Ilario ILA43098 тираж 75 экз. История его такая: На одном из шасси Cadillac 452A итальянская кузовная фирма Пининфарина выполнила заказ, поступивший от Махараджи Орхи, нуждающегося в надежном и удобном транспортном средстве для охоты на тигров. Автомобиль, в 1931 году поступивший заказчику, представлял собой двухместный родстер в стиле «boattail», в хвосте которого находилось открывающееся третье место. Доступ к нему производился не по ступенькам, что обычно для родстеров, а через дверь. Именно это — третье место и предназначалось для сановного охотника. Кресло находилось на значительном возвышении, чтобы никто не мешал взгляду князя, а под ним, справа и слева — большие обитые бархатом ложементы для хранения ружей.