Сергей Колтун

Про Opel Corsa говорят, что это качество немецкое только в миниатюре. Кузов выполнен стремительно и красиво, он очень запоминающийся. В состав дизайна входят эффектные детали. Автомобиль выполнен великолепно. Главные качества – превосходная маневренность и поражающая экономичность. Эта машина будет приносить много положительных эмоций среди городской суеты. Салон Opel Corsa очень удобен для пассажиров и водителя. При устройстве водительского кресла было все предусмотрено так, чтобы все действия были совершены с минимальными затратами времени. Рулевое колесо и водительское кресло регулируются – это позволяет найти оптимальный вариант людям с разными фигурами. В руле встроен электроусилитель для облегчения при парковке или же езде на маленькой скорости, увеличивая ее при необходимости. Все это не отнимает мощность двигателя. В приятное путешествие превращается поездка благодаря тому, что в салоне есть кондиционер, встроен двойной фильтр воздуха, а также имеется эффективная отопительная система. Инженерами торговой марки Opel был осуществлен революционный прорыв. Для модели Opel Corsa была предложена коробка передач Easytronic. Такая коробка передач – автоматическая, она была создана на базе механической коробки передач. Она позволяет улучшить динамику разгона, а также использовать топливо более экономно, по сравнению с другими представителями Opel. Огромное внимание заслуживает область пассивной и активной безопасности. Opel Corsa имеет огромную колесную базу, что позволяет ему иметь такие качества как небывалая устойчивость и управляемость. Надежность и безопасность гарантируют автомобилю подушки безопасности, автоматическая система отсоединения педалей при аварии и ремни с пиротехническими преднатяжителями. В ноябре 2000 года стартовал выпуск очередной версии Корсы – это была серия C. Как и его предшественники выпускался с 2, 3, 4 и 5 дверьми. В основном выпускался в форме хэтчбэка. На нем устанавливались бензиновые двигатели 1,0–1,8 л (43–92 кВт) и дизельные 1,3-1,7 л (51–74 кВт). Opel Corsa B Swing (1993-2000) "Opel Collection"

Спасибо Дим

Саш . Дим Спасибо

Новинки очень понравились Поздравляю ! Отличные Феррари :thumbsup:

И последняя новинка это Бонус ко всему купленному. Так сказать старая школа подарок от Серёги :biggrin: В 1993 года на смену Opel Corsa A пришла серия B. В качестве образца при создании второй серии использовался прототип Opel Junior, снискавший успех при демонстрации общественности. Интересно, что Корса послужил образцом для двух других автомобилей Опель – Тигра и Комбо. Поставлялся с 2, 3, 4 и 5-ю дверьми. Комплектовался бензиновыми двигателями 1л и 1,6л мощностью 337 и 78кВт соответственно. Так же существовали версии и с полуторалитровыми дизельными движками, с мощностями 37–49 кВт. Второе поколение вышло в 1993 году. Через четыре года Opel Corsa обновили, но сделали это так, чтобы сохранить узнаваемый и полюбившийся многим облик автомобиля. Opel Corsa получил новые решетку радиатора и передний бампер, пластмассовую окантовку колесных ниш, более широкие боковые молдинги. Бамперы большинства модификаций красятся теперь в цвет кузова. Интерьер автомобиля остался прежним, зато техническая начинка претерпела серьёзные изменения. Автомобиль оснащается теперь электрическим усилителем рулевого управления, модифицированной подвеской передних колес, а под капотом — совершенно новый трехцилиндровый двигатель семейства ECOTEC рабочим объемом 1 литр мощностью 55 л.с. Максимальная скорость 150 км/ч. Разгон до «сотни» за 18 сек. Corsa выпускается на десяти заводах — в Испании, Германии, Португалии, Бразилии (2 завода), Колумбии, Эквадоре, Венесуэле, Мексике и в Южной Африке. В разных странах Corsa продается под разными именами. Например, в Бразилии это Chevrolet Corsa, в Мексике — Chevrolet Chevy, в Австралии — Holden Barina (Holden — австралийское отделение General Motors), в Англии — Vauxhall Corsa, в Японии — Opel Vita. Corsa, выпускаемая в разных странах, отличается не только названиями, но и комплектацией, двигателями и даже кузовами. За одиннадцать лет выпуска в 80 странах было продано около 6 млн. Однако семь лет - многовато даже для столь удачного автомобиля, и стареющий Corsa начал проигрывать в борьбе с более новыми моделями основных конкурентов. И вот в 2000 году начались продажи третьего поколения. Opel Corsa "Gama"

Гамма моторов (с самого начала) - карбюраторные бензиновые, объемом 2.8 (140 л.с.) и 3.0 (150 л.с.), которые агрегатировались с механической четырех- или пятиступенчатой ручной коробкой передач или трехступенчатым AWтоматом. Все тормоза устанавливались только дисковые. Размер резины - 175/70-14. Вес автомобиля - 1375 кг. Размеры: 4692 х 1734 х 1380 мм. Максимальная скорость - 195-198 км/час. Всего, в промежутке с 1978 по 1982 год было выпущено 29.414 экземпляров Монцы серии А1. Базовая цена на эту модель с двигателем 2.8 начиналась от 25.325 марок. В июле 1981 года была произведена замена внутреннего интерьера и линейки двигателей. Карбюраторные монстры уступили место инжекторным моторам 2.5 (136 л.с.) и 3.0 (180 л.с.) С такими моторами Монца могла разгоняться до 195 и 215 км/час соответственно. По заказу стали устанавливать автоматические коробки. Для мощного двигателя 3.0 стали применять резину 195/70-14. Самой дорогой версией Монца стала в 1983 году версия Опель Монца GSE, которая оснащалась помимо инжекторного двигателя 3.0 задним спойлером, бортовым компьютером, жидкокристаллической панелью приборов, спортивными сидениями, кожаным рулем. Opel Monza (1980) "Minichamps"

Продолжим Максимальная скорость - от 143 до 155 км/ч в зависимости от двигателя. Вес автомобиля - 1210-1230 кг. Размеры 4567 х 1718 х 1358 мм. Базовая модель оснащалась бензиновым двигателем. Размер резины - 175/SR 14 или 185/70-R14. С дизельным мотором 2.1 выпускались модели Караван. Всего было выпущено 209.300 универсалов. А общее количество седанов, выпущенных за это время - 1.007.831 штука! Двухдверный вариант стоил 11.520 марок, четырехдверный - 12.400. Opel Rekord Caravan (1975) "Minichamps"

Олег. Гриш Спасибо :biggrin:

Семейство Rekord на конвейере «Опель» появлялось трижды. Первая серия была запущена в 1953 году. На улицы немецких городов выехали седаны, кабриолеты и «универсалы» Opel Olympia Rekord. Автомобили были двухдверными, оснащались полуторалитровыми бензиновыми двигателями и двухступенчатой механической коробкой передач. С 1957-го по 1963 год выпускалась следующая, вторая серия Rekord, с увеличенными габаритами и колесной базой. А в 1963-м в производство был запущен совершенно новый автомобиль – с кузовом современнейшей конструкции, с усовершенствованными силовыми агрегатами и новой платформой. Это был так называемый Opel Rekord A, выпускавшийся в форме седана с двумя и четырьмя дверьми, «универсала» с двумя дверьми и купе. Линейку двигателей пополнил новый мощный агрегат объемом 2,6 литра. Всего лишь через два года производители изменили внешний вид авто: новая радиаторная решетка, прямоугольные фары вместо круглых, овальная корма и круглые задние стоп-сигналы. Длина кузова новой модели – Rekord B – увеличилась, а ширина и высота уменьшились. Модернизация коснулась и двигателей, сконструированных детройтскими инженерами «Дженерал моторс». Следующим поколением стал полноразмерный автомобиль Rekord C. В 1964 году вновь были обновлены двигатели, трансмиссии, появился новый, дизельный, мотор. А покупатели приветствовали новую модификацию кузова – универсал с пятью дверьми. За четыре года было выпущено рекордное количество «рекордных» авто с разными кузовами – миллион двести тысяч. В 1972-м и 77-м годах были запущены четвертая и пятая, последняя, модели – Rekord D и E. В 1982 году Opel Rekord E радикально изменил внешний вид и выпускался еще четыре года. В 1986 году конвейер был закрыт, и потребители получили утешение в виде непревзойденного Opel Omega. Opel Rekord E предлагал на выбор – четыре бензиновых мотора (1,7, 1,9, 2,0, 2,2 литра) и два дизеля (2,0, 2,3 литра). Дизель на 2,3 литра с турбонаддувом имел мощность 86 л. с. и расходовал восемь литров дизтоплива на сто километров пути. Автомобили оснащались четырех- или пятиступенчатой «механикой» или трех-четырехступенчатой автоматической трансмиссией. За три десятка лет Opel Rekord не вышел за рамки типичного среднего автомобиля в самом лучшем смысле этого слова. Размеры салона и багажника, комфортная подвеска, высокая устойчивость и великолепная управляемость на дороге делали его типичным семейным автомобилем. Мощные моторы позволяли этому труженику развивать солидную скорость, но лишенные спортивных амбиций добропорядочные немецкие бюргеры ездили по автобанам страны только с рекомендованной скоростью – не более ста тридцати километров в час. Opel Rekord (1975) "Minichamps"

Opel Manta – это самое известное немецкое купе, в свое время составившее конкуренцию великолепному легендарному Ford Capri. Новая линейка автомобилей была представлена осенью 1970 года. Manta первого поколения, получившая у педантичных немцев традиционную литеру A, создала немало проблем маркетологам «Форда». На редкость удачный автомобиль отбил множество клиентов у американского производителя. Автомобиль построили по классической схеме «чистого» купе – «два на два». Кузов имел красивые формы, спереди и сзади его украшали стильные сдвоенные фонари. Технически купе было очень современным. Вес его составлял 950 килограммов. Карбюраторные бензиновые двигатели двух модификаций – 1,6 литра на 68 и 1,9 литра на 105 «лошадок» – агрегатировались с механической КПП. Через пару лет к ним добавился инжектор 1,6 мощностью 80 л.с. В 1975-м вышла вторая серия Opel Manta – с литерой B. Надежность и неприхотливость своего предшественника модифицированная версия сохранила. Расширилась линейка двигателей: добавились карбюраторы 1,9S и 1,9N на 90 и 75 лошадиных сил, а чуть позже – впрысковый 1,9E. Новое купе было воплощением современного на тот момент дизайна. Причем созданный дизайнерами экстерьер оставлял массу возможностей для последующих изменений внешности без вмешательства в целостность кузова. В результате Opel Manta B в свое время был самым «тюнингируемым» автомобилем и героем анекдотов, как «Запорожец» и «шестисотый Мерседес». Второе поколение, приобретая незначительные добавления, давало работу конвейеру вплоть до 1988 года. И поблескивающие металлом первые модели Manta B прекрасно смотрелись даже в середине «пластиковых» восьмидесятых годов. Основными плюсами спорткупе были традиционные для всех моделей Opel умеренная цена, приемлемая стоимость комплектующих, высокая надежность, хорошие характеристики двигателей, простая конструкция. Дополнительно можно было заказать кондиционер, фаркоп, кассетный магнитофон, люк в крыше, «противотуманки», легкосплавные диски и даже краску «металлик». Поэтому нет ничего необычного в том, что проведенная в 2001 году «инвентаризация» показала, что на учете в Германии состояло около тысячи трехсот купе Mantra, и примерно половина из них была на ходу. Opel Manta A (1971) "Minichamps"

Спасибо Дим

Продолжим радоваться новинкам из Гродно :biggrin: С 1967 года на базе Rekord C выпускался Opel Commodore A с кузовами двух- и четырёхдверный седан и хардтоп-купе, оснащавшийся шестицилиндровыми двигателями в 2,2 и 2,5 литра. В Бразилии автомобиль выпускался под маркой Chevrolet Opala и Comodoro, но оснащался американскими шестицилиндровыми двигателями производства Chevrolet объёмом 2,5 и 4,1 литра. С несколькими рестайлингами эта модель выпускалась в Бразилии до 1992 года. В 1970-е годы Rekord C выпускался в ЮАР под обозначением Ranger, а купе — Chevrolet SS. В Антверпене (Бельгия) Rekord C выпускался под обозначением Ranger для европейского рынка. Эта модель отличалась четырёхфарной системой головного освещения. Модельный ряд включал модификации Ranger 130 и Ranger 153. В 1970 году к ним добавились Ranger 1900 и Ranger 2500, а также спортивный вариант SS на базе Ranger 153. В ФРГ автомобиль стоил от 7,630 до 9,560 марок; Rekord Sprint — в 1967 году 9,775 марок. Opel Rekord C Coupe (1966) "Minichamps"

Серёг Спасибо . Alex Wasserman извиняйте за минусик нечайно вышло

Rekord C получил новый кузов. В модельный ряд был добавлен четырёхдверный универсал. Линейка двигателей включала в себя моторы 1500, 1700, 1700 S, 1900 и (до 1968 года) шестицилиндровый S 2200. Только в 1967 году выпускалась специальная модификация такси с удлиненной колесной базой. Кроме того, ателье Karl Deutsch опять предлагало малосерийный кабриолет. Пятое поколение было наиболее коммерчески успешным за всю историю марки — 1,276,681 проданный экземпляр. Покупателей привлекали надежность, просторный салон и стильный дизайн в американском духе. Появилась спортивная модификация Rekord Sprint, она имела эксклюзивный двигатель 1900 H (два двухкамерных карбюратора, 106 л.с.), разгонявший её до 174 км/ч. Opel Rekord C Break (1966) "Minichamps"

Opel Kapitan (1959) "Minichamps"

Opel Kapitan по-прежнему оставался в производственной программе компании. Долгое время эта модель подвергалась только косметическим доработкам, что сделало машину эдаким «типичным американским автомобилем европейской сборки». К концу 50-х изменения коснулись и самой конструкции. Новый силовой агрегат машина получила вместе с новым кузовом лишь в 1960 году. Opel Kapitan (1958) "Star Line"

Всем привет был в Гродно на отдыхе. Встретился с Сергеем Волошко (Sergey 74) на РС Форуме . Итог встречи 8 моделей Опель. Спасиб тебе Огромное Серёга

Паш классс :thumbsup:

Легенда Сенна и модель отличная :thumbsup:

Серёг 250 ОГОНЬ :thumbsup:

Следующая модель Opel Rekord Pll производился с 1960 по 1963 года. Автомобиль стал еще крупнее, и получил новую линейку двигателей. Теперь его максимальная скорость составляла 140 км/ч. Opel Rekord P2 (1960-1963) "Opel Collection"

Название Рекорд осталось от первоначального наименования авто Opel Rekord Olympia. Потом название марки было окончательно сокращено до Рекорда, а слово Олимпия было отброшено. Opel Olympia Rekord выпускался с 1953 по 1957 года. Он был презентован общественности, как правопреемник модели Opel Olympia – автомобиля, который выпускался в довоенные годы. Opel Olympia Rekord разгонялся до максимальной скорости 121км/ч и чем-то напоминал Шевроле (что неудивительно, так как обе машины являлись детищем General Motors). Opel Olympia Rekord (1956-1957) "Opel Collection"

Паш 375 ММ крассавица Поздравляю :thumbsup:

Спасибо Валер

И семейное фото.