Сергей Колтун

Продолжим. Дизайн экстерьера нового поколения отличался от предыдущего поколения не только иными линиями кузова, но и решеткой радиатора с тремя горизонтальными хромированными линиями, квадратными фарами и боковыми зеркалами, укрупнившейся задней оптикой. Оснащалась модель пятью бензиновыми двигателями объемом 1.0, 1.2, 1.6, 1.9 и 2.0 литра. Они агрегатировались с тремя трансмиссиями на выбор: 4-скоростной механической, а также 3-х и 5-скоростной (компоновалась с двигателями объемом 1.9 и 2.0 литра) автоматической. Opel Kadett C, выпускался в кузовах седан, универсал и купе. Спортивное купе GT/E 1975 было оснащено 1,9-литровым двигателем. Opel Kedett C GT/E (1977-1979) "Opel Collection"

Спасибо Саш :smile:

Феррари класс :thumbsup:

Отличная модель поздравляю Валер :thumbsup:

Всем привет хочу представить вам дорогие форумчане очередную модель февраля :ferrari: В конце 1948 года в ознаменование первых успехов в престижных гонках Милле Милья Энцо Феррари модернизирует свой успешный проект Ferrari 166 и запускает его в серию под названием Ferrari 166 ММ (ММ — в честь победы на Mille Miglia). Эти автомобили вскоре завоюют множество призов на международных состязаниях и сделают возможным признание Феррари, как серьезного производителя спортивных автомобилей. Для выполнения кузовных работ Феррари привлекал различных итальянских кузовщиков, в том числе на 25 автомобилей были установлены кузова — родстеры, изготовленные специалистами миланской фирмы Карроссерия Туринг с применением патентованной технологии Superleggera (суперлегкая). Изобретенный Феличе Андерлоне в начале тридцатых годов прошлого столетия метод изготовления суперлёгких автомобильных кузовов предполагал обшивку алюминиевыми кузовными панелями легкой и прочной пространственной трубчатой рамы и с успехом применялся фирмой Туринг до начала 60-х при производстве кузовов для автомобилей Альфа-Ромео, Астон-Мартин, БМВ, Фиат, Лянча и многих других. Установленный на 166 ММ кузов получил прозвище Барчетта (Barchetta — по итальянски лодка), которым впоследствии называли подобные кузова и другие итальянские производители. Со своим легким кузовом 166 ММ стал самым мощным и быстрым автомобилем Феррари. Технически Ferrari 166 MM мало чем отличался от других спортивных автомобилей компании 1940-50 годов с трубчатой рамой, независимой передней подвеской на поперечных рычагах и задней рессорной подвеской, но в моторном отсеке стоял непревзойденный двигатель V12, спроектированный Джоаккино Коломбо. Первоначально объем его составлял 1,5 литра, но уже в третьей версии вырос почти до 2-х литров или 166 см3 в каждом цилиндре (отсюда и традиционный цифровой индекс моделей Феррари — рабочий объем одного цилиндра двигателя в кубических сантиметрах). Ferrari 166 MM S. №22 Winner: Le Mans (1949) Drivers: L. Chinetti / L. Selsdon. "Art Model" Оригинал Модель

Паша один мой знакомый продает так сказать оптом и по приемлемым ценам будут еще модели фирмы (Кварцо) в моей коллекции :biggrin: Элит конечно хорош но пока будем довольствоваться Кварцо :smile:

Blitzen Benz 200hp (1909) Ещё один рекордсмен в моей коллекции. Это переделанная модель от Brumm Паша неординарные модели поздравляю :thumbsup: Мне очень понравились

Валер была прикручена к подставке плотно-плотно вот и присела 375 на задний мост, уже исправил этот косяк :biggrin:

Ferrari 375 №2 Winner G.P. Italy (1951) Driver: Alberto Ascari "Quartzo"

Да Валер свежая журналка . Серег спасибо щас последнюю закину держал на закуску :ferrari:

Ferrari 312 PB Le Mans (1973) Drivers: A. Merzario / C. Pace "Ferrari Collection"

Открою февраль журналкой Ferrari F430 "Ferrari Collection"

Спасибо всем :biggrin:

Серег суперрр :thumbsup:

Паш отличная 250 Калифорния :thumbsup:

Спасибо Серег :thumbsup:

На этом все Январь закрыт :ferrari: :ferrari: Маленький итог:

И последняя обнова в этом месяце. Так сказать закрываю Январь :happy: Только не пойму подставка и блистер от журналки а на днище модели "Hot Wheels" И так закрытие Января :biggrin: Ferrari F 10 №8 Fernando Alonso "F1 Collection / Hot Wheels"

Терпение Серег только терпение :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Всем привет :biggrin: Закрою январь двумя Скакунами Ferrari 250 GTO №24 12h Sebring 1962 Drivers: P. Hill / O. Gendebien "Ferrari Racing Collection"

Kadett C создавался на базе предыдущей версии Кадета. Выпускался в 5 вариантах кузова, в том числе и двухдверный кабриолет, который выпускался в Штутгарте. У машины была скатывающаяся в рулон тканевая крыша. Установка и убирание крыши как обычно было долгим и сложным процессом. Opel Kadett C "Aero" (1976-1978) "Opel Collection"

Итак, фирма Opel, несмотря на столь удачный выбор моделей и их популярность как в самой Германии, так и во всей Европе, шаг за шагом пробовала завоевать признание и у заокеанских клиентов. Первым шагом в этом направлении стала спортивная модель GT/J, которая в 1970 году была подвержена модернизации как снаружи, так и в технической части. Инженеры компании при этом ориентировались на американский вкус. Вторым шагом явилась совершенно новая спортивная машина Manta A. Представленная как модель-конкурент Ford Capri, она могла брать на борт четырёх человек и имела при этом весьма вместительный багажник. Своим привлекательным видом Manta определённо в чём-то напоминала прежний стиль автомобилей GT. Opel Manta A GT/E (1974-1975) "Opel Collection"

Opel Kadett C (1973—1979) Kadett C был разработан на базе международной платформы GM T platform. Помимо немецкой версии, существовали японская (Isuzu Gemini) и корейская (Daewoo Maepsy). Кроме того, на базе T-Platform были созданы автомобиль для выпуска в Великобритании (Vauxhall Chevette), Бразилии (Chevrolet Chevette), и т. д. В США Кадетт продавался как Buick-Opel, причем автомобили были японского производства. Дизайн отличался от предыдущего поколения большей визуальной «спортивностью». Двигатели имели объём 1,2, 1,9 и 2,0 литра. Opel Kadett C (1973-1979) "Opel Collection"

Андрей классные концепты

Валер отличная Феррари :thumbsup: