Полковник

Интересно, Серёж Будем ждать конечно

Красивая модель, поздравляю, Лёш!

Дюзенберги все великолепны!

Почему так долго получилось? Модель великолепна, подтверждаю С пополнением в ряду одних из самых достойных автомобилей довоенной Германии, Григорий!

Однозначно! "Макросъёмка не лучший друг коллекционера" © С моделькой поздравляю!

А это разве не смола?

Что Бог не делает, всё к лучшему! Значит так тому и быть. Всё не просто так в нашем мире, Игорёк. Я думаю что у тебя в коллекции должен быть как раз этот Мерседес от Мастер 43 а не от Кесс, с чем я тебя категорически и поздравляю!!! Моделька классная.

Ну на то они и жёны Бери синего до кучи

Похожи конечно, хотя отличий по мелочам много... вместе что-то снимать не стал, не захотел... Ну это у ранних моделей Ауди была такая болезнь )), к счастью они её вроде как победили. Спасибо, бро! Спасибо, Игорь! Ну так и было задумано к показу, сначала концепт, потом серийная модель. До близнецов им далеко, но похожи сильно )) Ты знаешь, я изначально планировал синий брать, а сейчас на белый посмотрел, вроде тоже ничего... хотя для сопоставления с концептом лучше брать близкие по тонам цвета. Гриша, благодарю!

Обязательно! Получаю истинное эстетическое довольствие!

Вообще Спарк, Гриш, ну или Минимакс, что собственно одно и то же https://shops.audi.c...3-5011803632-10 Про Шуко лучше и не говори, модели Ауди от этого производителя считаю эталонными в дайкасте, мне кажется что они даже АутоАрт переплюнули, настолько хороши были их модели в своё время... Сейчас же такое ощущение, что всё делается на одном китайском заводе, даже на одной линии этого завода, везде переливы краски, ручки дверей не отдельными деталями, в общем модели становятся похожи на игрушки, и только донышки лепят разные, кому Спарк, кому Норев, а кому Ай-Скайл...

Среда, 19 Сентябрь 2018 04:54 В понедельник состоялась премьера серийного автомобиля нового поколения. Audi AG представила в американском Сан-Франциско, штат Калифорния, кроссовер будущего - Audi E-tron с электрическим приводом и ценой от 74800$ в Европе. Audi e-tron Quattro - первая модель ауди с электрическим приводом, подходящая для повседневного использования. Производство е-трон начато в Брюсселе со скоростью примерно 200 машин в день. Характеристики Audi E-tron Длина машины 4901 мм, ширина 1935 мм, высота 1616 мм. Объем багажного отделения 600 литров и 1725 со сложенными сиденьями. По размерам новинка больше кроссовера Audi Q3, так как в основании кузова находится литий-ионная батарея, но она все равно попадает в категорию среднеразмерные кроссоверы. В базовой комплектации на E-Tron устанавливается пятиступенчатая пневмоподвеска с диапазоном регулировки 76,2 мм, которая подстраивается под дорожные условия. Автомобиль оснащен двумя асинхронными электродвигателями, по 1 на каждой оси. Потребляемая мощность переднего 125 кВт, заднего 140 кВт. В целом, машина работает с мощностью около 265 кВт, которые эквивалентны 360 л.с. В режиме короткого ускорения общая производительность двигателей возрастает до 300 кВт, что эквивалентно примерно 408 л.с. Audi E-tron разгоняется в обычном режиме до 100 км/ч за 6,5 секунд, в режиме ускорения за 6 секунд, максимальная скорость принудительно ограничена отметкой в 200 км/ч. Пожалуй, главной характеристикой электромобиля, является емкость аккумулятора, от которого зависит пробег без подзарядки. На етрон установлена литий-ионная батарея на 95 кВт, заряда которой хватает примерно на 400 км пробега. Батарея E-tron в алюминиевом корпусе весит около 700 кг и состоит из 36 отдельных элементов. Заряжаться можно от обычной бытовой розетки, что займет около 8,5 часов, или на станции быстрой зарядки, где до 80% можно зарядиться всего за 30 минут. Машина полноприводная, новое поколение привода Audi Quattro обеспечивает отличную тягу. Но, для экономии заряда E-tron основную часть времени работает на заднем приводе, передний активируется только, когда требуется дополнительная мощность. Аналогично другим представленным на рынке электрическим кроссоверам, E-tron оснащен системой рекуперации, которая восстанавливает энергию за счет торможения и замедления. Но, Audi добилась еще большей эффективности вождения. Используя навигационные и радиолокационные данные, e-tron прогнозирует желание водителя нажать педаль газа. Если система уверена, что водителю делать этого в данный момент не стоит, она предупредит его об этом, во имя эффективности. Заряд возвращается практически при любом торможении, как при естественном замедлении, так и во время нажатия на педаль тормоза двигатель вращается в обратную сторону и подает заряд обратно на батарею. По данным Audi, система рекуперации обеспечивает сохранение до 30% энергии. Экстерьер нового Audi E-tron Внешний облик новинки повторяет концепцию последних моделей, внешне она похожа на сочетание Audi Q5 и флагманского Audi Q8. В дизайне присутствуют уже знакомые всем складки над передними и задними колесами, угловые фары и ярко выраженные воздухозаборники в переднем бампере. Хотя есть небольшое отличие в дизайне, четыре небольших акцентных фонаря снизу по бокам на передних и задних фарах. Сбоку контрастные черные юбки и аналогичные темные планки на колесных арках. Шестигранная радиаторная решетка отличается от фальшрадиаторной решетки модели Audi Q8 тем, что выполнена в светло сером цвете, чтобы подчеркнуть статус экологичного автомобиля. Однако, можно заказать решетку в классическом черном цвете, в одном из дополнительных пакетов. Также, полностью электрический внедорожник Ауди е-трон 2019 не имеет выхлопных труб в задней части автомобиля. Интересным решением стало то, что в новом Audi E-tron отсутствуют классические боковые зеркала заднего вида. Они заменены на камеры, которые передают изображение на высококонтрастные OLED мониторы, встроенные в двери автомобиля. Это помогает снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,28 - подробности об аэродинамике. Однако, модификация доступна только на европейском рынке, в США и Китае данная технология пока находится под запретом, и первые автомобили, будут оборудованы обычными зеркалами со стеклом. В следующем видео вы можете посмотреть как работает камера бокового вида и как меняется изображения при ухудшении погодных условий. Внутренний интерьер нельзя назвать минималистическим. Audi E-tron имеет два сенсорных экрана информационно-развлекательной системы, встроенных в приборную панель и центральную консоль - 10,1-дюймовый и 8,6-дюймовый. Верхний позволяет управлять навигацией, мультимедиа, функцией дублирования телефона, а нижний дисплей служит для настройки климата и подогрева. Приборная панель Audi Virtual Cockpit с 12,3-дюймовым экраном является еще одним интерактивным экраном, управлять которым можно используя кнопки на рулевом колесе – просматривать навигацию, следить за уровнем заряда аккумулятора, менять музыкальные композиции и т.д. Места в салоне для передних и задних пассажиров очень много, благодаря длине автомобиля и тому, что автопроизводитель не установил третий ряд кресел. В центральной консоли и дверях также много мест для хранения вещей. Оснащение нового Audi E-tron Все внутренние опции являются стандартными. Сиденья доступны в черном, коричневом или бежевом цвете с различными дизайнерскими акцентами по всему интерьеру. Комплектация Audi E-tron в базовой конфигурации «Premium Plus»: Audi pre sense & side assist; Светодиодные фары; Звуковая система Bang & Olufsen 3D Premium; Подогрев и вентиляция передних сидений; Навигация MMI® с Virtual Cockpit Plus; Камера Top view с виртуальным 3D; 20 "5-спицевые диски. Конфигурация «Prestige» дополнительно включает: Пакет помощи водителям; Проекционная система Head Up Display; Индивидуальные контурные сиденья с кожей Valcona; Функция массажа передних сидений; Ионизация салона; Доводчики дверей с электроприводом. Максимальная конфигурация «First Edition» дополнительно включает: Систему ночного видения; Оранжевые тормозные диски; 21 "5-спицевые колесные диски. © 2018 Audi e-tron Typ (GE) Antiguablau (Spark) Art.-Nr.: 501.18.206.31

Audi e-tron quattro concept: Electric driving pleasure with no compromises Если верить директору по техническому развитию Audi Ульриху Хакенбергу, все эти игры с электрическими силовыми установками на большом кроссовере - неспроста: серийная версия e-tron quattro увидит свет в 2018 году в виде купеобразного Audi Q6. Экспериментальный прототип получил активные аэродинамические элементы, которые регулируют набегающие потоки и позволяют добиться беспрецедентно низкого коэффицента лобового сопротивления 0,25. Вдобавок Audi e-tron Quattro стал первым в мире автомобилем, оснащенным матричными фарами головного света из органических OLED-светодиодов. Такие же элементы использованы в передней панели интерьера и "парящей" центральной консоли. Салон у кроссовера строго четырёхместный и стилистически является развитием интерьеров предыдущих концептуальных проектов e-tron. По бокам от полностью цифровой приборной панели расположились два дисплея в алюминиевых рамках - левый отвечает за управление всеми системами автомобиля, в том числе за переключение фар головного света, а на правый выведено управление мультимедиа и навигации. Силовая установка состоит из трёх электромоторов, один из которых установлен на передней оси и два - на задней. Постоянная суммарная мощность достигает 435 л.с., но при необходимости установка способна временно выдавать 503 л.с. и 800 Нм крутящего момента. В режиме максимальной мощности кроссовер набирает первые 100км/ч за 4,6 секунды, а максимальная скорость электронно ограничена на 210 км/ч. При этом дальность хода может достигать 500 километров, а на полную зарядку литий-ионных батарей от специальной станции на 150кВт уходит всего 50 минут. Кроме того, кроссовер оснащён системой беспроводной индукционной зарядки Audi Wireless Charging. © 2015 Audi e-tron Quattro Concept "Frankfurt Motor show" (Looksmart) Product Code: LSAUDIET

И это радует!

Любой опыт в жизни - полезен, думаю и этот для тебя был не лишним... С чем тебя и поздравляю!!! Все Бугатти шикарны, а уж сколько их переделал Эко и Врум... не знаю есть ли у тебя все эти модельки, но их как оказывается бесчисленное множество, честно говоря раньше и не знал о таком большом разнообразии кузовов этих автомобилей.

Спасибо, за Ауди не сомневался, и порадовался в очередной раз!

Отличная модель, поздравляю, Саш! И фото с сестричками классные

Прекрасно!

Слава, поздравляю категорически! Всего, везде, всегда!

Это ты верно подметил Ты то я смотрю, самым хитрым оказался

Красота! Абсолют под шашлычок отлично

Россия большая, Гриш, не забывай про тот же Северный Кавказ, да и пейзажи с горами там не хуже, и виноград растёт Пятигорск, Бештау Вот такой он, поручик

Гриш, фото средней полосы в обработке HDR смотрятся не хуже. Фото конечно тоже не мои Ну мы же сейчас про тёплое время ода говорим, так что бы на равных правах можно было сравнить. Про межсезонье согласен.

С Днём Рождения, Лев! Будь здоров и счастлив, всяческих благ!