Полковник

DKW GM SPEZIAL (GERMANY, 1936) AutoCult Art. 05032

Мне он тоже понравился , отличная модель за свои деньги, с пополнением, Григорий!

Как-то этого красавца я пропустил... очень красивая модель!

Оба красавцы! Ух и насмотрелся я на Кадиллаки в Автокомбинате! Гриша, тебе надо туда обязательно съездить вместе с Леной, в солнечный и бездождливый день, получишь массу удовольствия

Какое классное купе! Двигатель 2,3 AAR 133 л.с. 1992 г.в.

Спасибо, Алексей! Так что, ты в этом году совсем без обнов? ((

Камуфляж, Дим, прототип же )) Зеркала мне такие тоже не по нраву, кстати здесь в статье не написано, а вот на обычном e-tron опционально идут стандартные, более привычные зеркала как опция, по желанию заказчика, возможно и на Спортбеке будет (или уже есть) так же. А вот на фурах ни разу не видел подобного. Спасибо, Серёж! Игорёк, ну первая модель это не окрас вовсе, а скорее камуфяж, плёнка, а вот вторая модель, это уже не прототип, а конкретная модель пошедшая в серию )) По поводу зеркал ответил выше Диме, мне тоже привычней обычные, а не эти недомерки А дамам лучше красится используя зеркало из солнцезащитного козырька ;)

Отличные модельки были в этой журнальной серии, у меня есть пару Шнелластеров DKW оттуда , а у тебя VW ещё и Норевом оказался!

Представлен серийный кроссовер Audi e-tron Sportback 20 ноября 2019 Одна из двух обещанных премьер «четырех колец» на автосалоне в Лос-Анджелесе — электрический кроссовер Audi e-tron Sportback, то есть купеобразная версия обычного е-трона, которую впервые показали без камуфляжа. Кузов с покатой крышей сохранил габаритную длину (4901 мм) и ширину (1935 мм) базовой модели, но высота уменьшена на 13 мм, до 1616 мм. Новый профиль сделал кроссовер более обтекаемым: коэффициент аэродинамического сопротивления Cd уменьшен с 0,28 до 0,25, благодаря чему удалось выиграть около десяти «дополнительных» километров пробега на одной зарядке. Пятиместный салон с тремя экранами на передней панели в целом такой же, как у базового е-трона, но потолок над задним рядом стал ниже на 20 мм. Объем багажника «под полкой» сокращен с 600 до 555 литров, а со сложенными задними сиденьями — с 1665 до 1595 литров. Сохранен оборудованный под капотом 60-литровый отсек, где можно хранить переносное зарядное устройство. Технически Sportback полностью повторяет исходный e-tron: они созданы на модульной платформе MLB Evo с передней двухрычажной подвеской и задней многорычажкой. Стандартная пневматическая подвеска может менять дорожный просвет в диапазоне 76 мм, стандартные колеса — 19-дюймовые, а максимальный диаметр — 22 дюйма вместо 21 у «обычного» е-трона. Базовая версия Audi e-tron Sportback 50 quattro имеет два электромотора (по одному на каждой оси), которые суммарно выдают 313 л.с. и 540 Нм. Разгон до «сотни» занимает 6,8 с, максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч. Тяговой батареи емкостью 71 кВт∙ч должно хватить на 347 км по циклу WLTP, а зарядить ее можно от 120-киловаттного терминала постоянного тока. Модификация Audi e-tron Sportback 55 quattro в номинальном режиме выдает 360 л.с. и 561 Нм, а кратковременно отдача моторов может достигать 408 л.с. и 664 Нм. В таком режиме кроссовер способен разогнаться до «сотни» за 5,7 с, максималка — 200 км/ч. Аккумулятор с дополнительными ячейками рассчитан на 95 кВт∙ч, паспортный пробег на одной зарядке — 446 км, а максимально разрешенная мощность зарядки повышена до 150 кВт. При этом обе версии можно зарядить от 11-киловаттного терминала переменного тока. По части оснащения Sportback повторяет «полноразмерный» e-tron, среди опций есть матричные фары и камеры вместо зеркал заднего вида. Продажи купеобразных кроссоверов стартуют весной, цены в Европе будут начинаться с 71350 евро. © 2019 Audi e-tron Sportback Typ (GE) Plasmablau (iScale) Art.-Nr.: 5012020032

Паркетник Audi e-tron Sportback дебютировал в камуфляже 7 марта 2019 Концептуальный электрический кроссовер Audi Q4 e-tron оказался не единственной премьерой марки в Женеве. На подиум также выехал более крупный электромобиль Audi e-tron Sportback, то есть купеобразная версия обычного е-трона. Машину показали в креативном камуфляже, хотя на деле разработка уже завершена и Sportback готов к серийному производству. Если в случае с моделью Q8 в Ингольштадте не решились копировать профиль кроссоверов BMW X6 и Mercedes GLE Coupe, то электрический кроссовер все-таки пошел по их стопам: это уже не универсал с заниженной крышей, а традиционный лифтбек. Статус предсерийного прототипа позволил разработчикам не раскрывать характеристики Спортбека, но с высокой вероятностью он целиком унаследует технику базового е-трона. Это два электромотора (по одному на каждой оси) суммарной отдачей 408 л.с. и аккумулятор на 95 кВт∙ч. Audi e-tron Sportback будет полностью рассекречен и встанет на конвейер уже во втором полугодии. Обычный e-tron должен поступить в продажу до конца марта, а Sportback станет второй электрической моделью бренда. Но других электромобилей на платформе MLB, изначально спроектированной для машин с двигателями внутреннего сгорания, у Audi не будет. Все последующие батарейные машины разрабатываются на специальных «тележках»: в основу компактных моделей ляжет архитектура MEB, а для старших электромобилей уже почти готова платформа PPE (Premium Platform Electric), разработка которой ведется вместе с Porsche. © 2019 Audi e-tron Sportback Typ (GE) Prototype (iScale) Art.-Nr.: 5012020033

Симпатичная моделька, и расцветка красивая, с пополнением, Серёж!

Классная машинка, мне очень нравится!

Спасибо, тёзка! Стараюсь сделать так, чтобы сообщение выглядело симметричным и достаточно "смотрибельным".

Спасибо, Игорь! Ты на верном пути, только не Гольф, а Поло, я там в сообщение историю добавил. Очень красивый! Спасибо, Серёж!

А вторая, это Audi 50, уже крайне редко встречающегося красного цвета, в дилерской упаковке: 1974 Audi 50 Typ (86) Rot (Minichamps) Art.-Nr.: 5030100203 Audi 50 (внутреннее имя Typ 86) — автомобиль класса супермини, производившийся в Германии компанией Audi с 1974 по 1978 года и продаваемый только в Европе. Автомобиль предлагался как 3-дверный хетчбэк с бензиновым двигателем объёмом 1093 см³ мощностью 50 (37 кВт) или 60 л.с. (44 кВт) для LS и GL моделей соответственно. Модель была популярна в Европе, во-первых, по причине богатой комплектации для автомобиля того времени, а во-вторых, из-за сравнительно низкой цены. Автомобили Audi 50 собирались на фабрике компании NSU в Неккарзульме, а также на гигантском автозаводе компании Volkswagen в городе Вольфсбург[источник не указан 657 дней]. В 1975 году Volkswagen перевыпустила этот автомобиль, который продавался теперь как Volkswagen Polo. Обе модели (VW Polo и Audi 50) продавались бок о бок в течение 3-х лет, но дешёвая модель VW продавалась лучше чем Audi 50. В результате Audi сняла с производства эту модель в 1978 году, после производства свыше 180 тыс. экземпляров. В 2005 году в Германии было зарегистрировано 558 автомобилей этой марки. В своё время, эта модель была главным участником рынка, включая такие модели как Renault 5, Fiat 127 и Autobianchi A112. © Фото прототипа:

Приветствую всех посетителей моей темы! Сегодня к показу две уже довольно редко встречающиеся модели от Minichamps, первая - это Audi 100 Coupe S в цвете Alaska blau, приуроченная к выставке Museum mobile 2003: 1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) "Maßstäbe setzen" Museum mobile 2003 (Minichamps) Art.-Nr.: 20000000992 Фото прототипа: Спасибо другу, Борису за наводку на эту модель!

Всё верно, Гриш, выше повесил фото.

Взаимно, Гриш, рад был пообщаться! Что касается этой 80-ки, то это конечно колхоз, обычная В3 1,8, на которую поставили оптику и бампера от В3 Ауди 90. Хотя автомобиль это не портит, ещё бы молдинги боковые установили от 90-й и был бы полный комплект )) Ауди 90 В3 могла идти как с омывателями фар в бампере, так и без них, тоже самое касается заднего спойлера, а вот боковые молдинги обязательно должны были быть с хромом, как и бампера:

Москва, Люблинская улица 02.08.2021. Очень ухоженный BMW Е30 Москва, Северное Бутово, стоянка. 06.08.21. Audi A6 C4 1996 г.в. 2,8 193 л.с. Конечно это не S6, просто нацепили шильдик, но машинка очень красивая и ухоженная, а для 25 лет, просто - конфекта!

Как всегда, отличная у тебя получилась модель, Иван!

Специально к дилерскому центру ездил, чтобы снять такую диораму? )))

Ауди А6 С4 стретч-лимузин, где-то в Омане судя по всему. Источник: instagram.com

Это твой был, да Дим? Очень сочувствую и соболезную... "Они для нас - страница жизни, а мы для них - и есть вся жизнь" ©

Правильный пацан!

С Днём Рождения! Всех благ!