Полковник

Вот же твари...

Очень красивая модель получилась у Иларио, теперь даже и не знаю, может зря я тоже не взял такого же... даже не смотря на ошибки в исполнении миниатюры... С пополнением, Григорий! Что касается цвета, то всё же ни на твоих фото, ни на фото Иларио на сайте, он вовсе не выглядит металликом, скорее зернистый глубокий бордо, и в тон попадает 1:1

Да в посылке ничего особенного... заказал в "Чёрную пятницу" себе ещё десяток боксов BBR у Кромбаха, для последующей перестановки в них древнего Пивторака и того ЛукСмарт, который шёл в картонных промо-коробках.

Нет, Гриш, тайская, тебби-поинт https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=тайская тэбби пойнт кошка

Наша Масяня. Получил сегодня посылку

Красавица какая, ещё и трёхцветная! )

А жаль, автомобиль получился монументальный и выдающийся, судя по пропорциям и приведённой фотографии прототипа... Классная миниатюра от Матрикс, с пополнением, Григорий!

NSU Prinz 4

Отличная модель получилась у Иларио , так что искренне рад за тебя Григорий , с пополнением и заполнением пробелов в твоей масштабной коллекции! И за Игоря искренне рад, так как он получил давно желанный экземпляр в свою прекрасную коллекцию!

Дима, Сергей, спасибо вам, друзья!

Наверное лак Футура.

Москва, Северное Бутово, 23.11.2021г. Audi 80 B4 1992г. 2,0 90л.с.

Привет! Спасибо, Серёж! Рад что модель понравилась! Внешне да, люком и передним и задним бамперами. Ещё у IXO травлёные дворники и решётки на передней панели изображены не декалями как у Norev , а отдельными деталями Полицаи от Кесс ещё есть в продаже, Гриш, а вот гражданских белых, уже не найти... Игорь, спасибо, дружище!

История фирмы начинается с того, что в 1873-м году два швабских механика — Кристиан Шмидт и Генрих Штоль, основывают в городке Ридлинген фирму по производству вязальных машин — Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen. Через 3 года компаньоны разбегаются, Штоль основывает новое предприятие — Strickmaschinenfabrik Heinrich Stoll, сегодня это крупная международная фирма — Stoll GmbH & Co KG. Шмидт же вскоре стал нуждаться в более просторном помещении, которое имело бы выход к воде, в апреле 1880 года он покупает бывшую дробильную фабрику в местечке Неккарзульм, как раз в месте где некрупная река Зульм впадает в судоходную реку Неккар. В феврале 1884 года Кристиан Шмидт умирает в возрасте 39 лет, у руля фирмы стал Готтлоб Банцхаф — брат Кристиана, который пришел в компанию брата еще в 1879м году. В апреле того же года он решает реорганизовать семейное предприятие в акционерное общество, которое получило имя Neckarsulmer Strickmaschinen-Fabrik AG. Через 2 года фирма начинает выпускать велосипеды с огромным передним и маленьким задним колесом, под маркой Germania. В этом же году фирма продала колёса своего изготовления Готлибу Даймлеру для его опытов с мотоциклами и автомобилями. В 1888 модельный ряд велосипедов разбавил, так называемый безопасный, низкий велосипед, которые стали продавать под маркой Pfeil. В 1892м году предприятие прекратило выпускать вязальные машины, сосредоточившись исключительно на велосипедах. Через 5 лет фирму было решено переименовать в Neckarsulmer Fahrradwerke AG, а велосипеды продавать под маркой NSU, так было решено сократить название города Neckarsulm (Неккарзульм), в котором и находилась фирма... В 1953 году, когда фирма была уже крупнейшим в мире производителем мотоциклов, начинаются работы над первым за 20 лет автомобилем, первоначально планировалось строить 3-х колёсный автомобиль, с мотором в задней части, однако в 1955 изменили задание. Начались работы над 4-х колёсным маленьким автомобилем, 2-х цилиндровый мотор объёмом чуть менее 600 кубов был получен путём соединения 2-х моторов от мотоцикла Max. Развивал этот 2-х цилиндровый моторчик воздушного охлаждения — 20 сил, кстати камера сгорания была полусферическая, более известная в народе как HEMI, привод валов был ременным. Подвеска колёс была независимой на всех колёсах. Вмещать машинка должна была 4х седоков. В сентябре 1957 года готовая была представлена на Франкфуртской автомобильной выставке, однако продажи стартовали в марте 1958 года. Машинка получила название — Prinz (Принц, князь), кстати рекламировалась машина под лозунгом "Fahre Prinz und Du bist König", т.е."управляй "Принцем", и будь королём". Несмотря на то, что машина оснащалась шумным мотором, в отличие от других "малышей", которые имелись на рынке, НСУ славилась своей управляемостью и спортивными нотками в характере. В 1959м году появилась более дорогая версия, она получила новую синхронизированную 4х ступенчатую коробку передач, более богатую отделку и мощность мотора была поднята до 23 сил, машинка стала называться Prinz II. В 1960м году фирма переименовывается в NSU Motorenwerke AG. В октябре 1960го появляется обновлённый Prinz III, под капотом у него всё тот же 30 сильный мотор, главное отличие в настойках шасси и появление стабилизатора в передней подвеске. Одновременно с производства снимаются Принцы 1, 2 и 30. В Аргентине на предприятии Automotores Argentinos SAIC начинается сборка "Прицев" 3-го поколения. В сентябре 1961 года во Франкфурте публике было показано 4-е поколение автомобилей модели "Принц", дизайн кузова был сделан с оглядкой на американский Chevrolet Corvair. Мотор был увеличен до 600 кубов, но мощность осталась прежней, на уровне 30 сил. На этих машинах стали использоваться династартеры, производства фирмы Бош, это был стартер и генератор в одном флаконе. © 1964 NSU Prinz 4 Polizei Streifenwagen. Grün (KESS Scale Models) 1 Von 156 Art.-Nr.: KE43023001

В 1953 году, когда фирма была уже крупнейшим в мире производителем мотоциклов, начинаются работы над первым за 20 лет автомобилем, первоначально планировалось строить 3х колёсный автомобиль, с мотором в задней части, однако в 1955 изменили задание. Начались работы над 4х колёсным маленьким автомобилем, 2х цилиндровый мотор объёмом чуть менее 600 кубов был получен путём соединения 2х моторов от мотоцикла Max. Развивал этот 2х цилиндровый моторчик воздушного охлаждения — 20 сил, кстати камера сгорания была полусферическая, более известная в народе как HEMI, привод валов был ременным. Подвеска колёс была независимой на всех колёсах. Вмещать машинка должна была 4х седоков. В сентябре 1957 года готовая была представлена на Франкфуртской автомобильной выставке, однако продажи стартовали в марте 1958 года. Машинка получила название — Prinz (Принц, князь), кстати рекламировалась машина под лозунгом "Fahre Prinz und Du bist König", т.е."управляй "Принцем", и будь королём". Не смотря на то, что машина оснащалась шумным мотором, в отличие от других "малышей", которые имелись на рынке, НСУ славилась своей управляемостью и спортивными нотками в характере. В 1959м году появилась более дорогая версия, она получила новую синхронизированную 4х ступенчатую коробку передач, более богатую отделку и мощность мотора была поднята до 23 сил, машинка стала называться Prinz II. Одновременно в каталогах появился и Prinz 30, это был Prinz II в который был установлен форсированный мотор 30 сильный мотор, с этим мотором седанчик стал самым быстрым в своём классе, развивая 120км/ч (для сравнения МЗМА 407 с мотором 1.36л развивал 115км/ч). В 1960м году фирма переименовывается в NSU Motorenwerke AG. В октябре 1960го появляется обновлённый Prinz III, под капотом у него всё тот же 30 сильный мотор, главное отличие в настойках шасси и появление стабилизатора в передней подвеске. Одновременно с производства снимаются Принцы I, II и 30. В Аргентине на предприятии Automotores Argentinos SAIC начинается сборка "Прицев" 3го поколения. © 1959 NSU Prinz II 30E. Rot-Weiss (IXO Models) Art.-Nr.: CLC347N

Красивый автомобиль , и модель от Матрикс смотрится очень здорово!

Полиция Германии. Audi 80 B4 Polizei 1993 и Audi 100 C1 Polizei 1970 Источник: pinterest.ru

Симпатяги!

Видимо свежие сообщения постепенно опускаются вниз, если сразу их просмотреть не успеешь, потому и пропускаются некоторые темы. Но тем не менее, благодаря таким поднятием темы, как сделал сейчас Сергей и удаётся просмотреть пропущенное ))

Классная модель, хоть и глухая смола! С пополнением, Дима!

Ещё четыре модели отдельно в следующий заказ: 1. https://www.spielwaren-werst.de/products/trofeu-audi-quattro-rothmanns 2. https://www.spielwaren-werst.de/products/trofeu-audi-quattro 3. https://www.spielwaren-werst.de/products/trofeu-audi-quattro-1984 4. https://www.spielwaren-werst.de/products/trofeu-audi-quattro-winner-1 Спасибо!

Спасибо, Гриш! Это видно я немного "заблудился" ))

Г. Реутов 14.11.2021г. Москвич 2140, хороший такой, ухоженный!

Константин, приветствую! Мне пожалуйста ещё две модели, можно и в тот же заказ, но только прошу сделать на них отдельный расчёт. 1. https://www.spielwaren-werst.de/products/avenue43-audi-pb-18-e-tron-2018 2. https://www.spielwaren-werst.de/products/spark-audi-rs5-rot Спасибо!

Мне тоже она понравилась, потому и разместил её отдельное фото в сообщении )) Спасибо, Серёж!