Полковник

Согласен Саш, спасибо! Спасибо за отзыв Алексей! Необычно, но ведь как смотрится Дим! Вот пересниму её ещё на чёрном фоне, или на оранжевом :biggrin: Спасибо!

Ну это хорошо, значит есть из чего выбрать :laugh: :laugh: :laugh:

Очень красивый автомобиль Игорь , и очень хороший производитель модели!

Отлично получилось Слав, молодца! А я всё это разглядывал вставя часовую лупу в глаз, тоже очень хорошо всё можно рассмотреть.

Спасибо Саш! Мне тоже это купе очень по душе!

Спасибо Серёж! Спасибо Дим! На самом деле интересная Алексей!

Audi 100 S Coupe – это автомобиль, производство которого началось в 1969 году. Машина была продемонстрирована на Франкфуртском автосалоне и стала первым спортивным автомобилем, который и повлиял на дальнейшее развитие компании. Она получила репутацию производителя качественных и надежных классических автомобилей. Первоначально появилась модель Audi 100, которая была показана прессе 26 ноября 1968 года. Платформа C1 породила несколько вариантов: Audi 100 2- и 4-дверные седаны и Audi 100 Coupé S, выполненная в стиле фастбэк купе. Audi 100 S Coupe обладал 1,9-литровым двигателем с мощностью 115 и 112 л.с., двухкамерным карбюратором и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Все это позволяло автомобилю разогнаться до максимальной скорости, которая была равна 185 и 183 км/ч. соответственно. Машина была переднеприводной, а самой привлекательной частью в ней стал кузов, представляющий собой трехдверное купе. Примечательно то, что авто имело четыре полноценных места для пассажиров и довольно просторный багажник. Новый автомобиль сочетал в себе отличную управляемость, плавный ход и высокие технические характеристики. Благодаря этому в 70-х годах он был очень популярен и смело мог конкурировать с автомобилями других известных производителей. © Просторы интернета, с некоторыми изменениями и дополнениями. 1969 Audi 100 Coupe S C1 Typ (F104) Alaska blau (Minichamps) Art.-Nr.: 430 019127 Фото прототипа:

Это подарок от моего хорошего товарища и коллеги по коллекционированию, за что ему огромное спасибо! Цвет фона выбрал неудачный, позже пересниму на чёрном. 2005 Audi RS4 B7 Typ (8E) Skulptur mattverchromt (Minichamps)

Валера, и здесь поздравляю!

Не побоюсь этого слова - Шедевр!

Светлана, приветствую! Добро пожаловать!

Серёж, эта модель Мерседеса SLR от СМС просто шикарна!

Отличная модель Дим!

Отличный результат!

Отличная модель Саш!

Я вообще в школе французский учил, да и тот уже не помню ) Спасибо Андрей!

Да уж, дизайн действительно необычен, но тем не менее он всё же чем-то притягивает! Однозначно очень интересная модель Дейв, да и сам производитель достойный

Спасибо Дим! Честно говоря я и так уже как мог подрихтовал текст, а корявым он был оставлен намеренно что-бы было видно что это не моё вольное изложение а именно автоматический перевод гуглтранслейтера )) Валер, и здесь благодарю! Дейв, благодарю за отзыв! Спасибо Саш! Не за что Слав , коряво конечно но в целом понять смысл содержимого можно )) Спасибо за отзыв и за интересые нюансы о сайте Ауди Евгений! Рад что понравилось

Спассибо Серёж гуглом конечно :laugh: ты можешь предложить что-то получше? :tongue:

В 2008 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, компания Audi представила первую S-версию Audi TT — Audi TTS. Внешний вид TTS имеет некоторые изменения по сравнению со стандартной моделью – измененная передняя часть с большими воздухозаборниками, переработанный задний бампер с четырехтрубной выхлопной системой. Двухлитровый двигатель 2.0 TFSI серьезно переработали – поменяли блок цилиндров, головку блока цилиндров и топливные форсунки. Вместе с другими изменениями, этот двигатель стал выдавать мощность в 272 л.с. (200 кВт) и создает крутящий момент в 350 Нм в диапазоне от 2500 до 5000 об/мин. Audi TTS доступен с механической коробкой или шестиступенчатым «роботом» S Tronic. А также, как и все «S» модели, выпускается только с полным приводом quattro в стандартной комплектации. Официальные данные о выполнении спринта с места до 100 километров в час для купе TTS составляют 5,4 секунды, а для родстера — 5,6 секунды. Подвеска TTS занижена на 10 мм по сравнению со стандартными моделями и в базе включает в себя систему «Audi Magnetic Ride», электронную система курсовой устойчивости (ESP), 18-дюймовые диски. © 2008 Audi TTS Coupe Typ (8J) Silber (Provence Moulage) Art.-Nr.: PM0072 Фото прототипа:

История: Одной из самых важных гонок на латиноамериканском континенте является Миль Milhas ( 1000 миль ) на трассе Интерлагос . В 2005 году международное обращение было искать далеко и почему многие местные гастроли автомобилей и спортивных автомобилей с ней. Один из самых известных выступлений в этом бывший DTM Audi разработанных АВТ . В DTM на Нюрбургринге и вел машину с меньшим воздушным каналом здесь, на южноамериканском континенте . V8 обеспечивает более чем 520 лошадиных сил и команда Medley также выиграл эту гонку в 2005 году , чем Corvette и Viper GTS -R. Этот старый DTM Audi TT , построенный Аббот рас, Миль Milhas ( 1000 миль ) в Интерлагосе . Автомобиль развивает около 520 л.с. в этой конфигурации и конных центров , чтобы выиграть гонку в передней части Corvette и Viper. Авто: Audi TT-R Шасси : - ( АВТ ) Вес: 1150 кг / 2535 фунтов Мотор / двигатель: Audi V8 - 4,0 л - 520 л.с. / л.с. Передача / КПП: 6- ступенчатая секвентальная Привод: задний / RWD Колеса / шины : Dunlop Команда: Спорт Medley Riders / драйверы : Xandy Negrao / Xandynho Negrao /Guto Negrao / Джулиано Losacco гонка Раса: 1000 / мили мили Интерлагос 2005 Класс / класс: GT - Кат. ММ P1 Квалификация / отборочный : 2-й - 1мин 33,040 сек Результат: 1-й © 2004 АВТ Audi TT-R Coupe Typ (8N) Medley (Schuco) Art.-Nr.: 04907

Ребят, не надоело пикетироваться? Ну высказали своё мнение и разошлись по доброму.

Игорь, с отличными пополнениями!

Лёш, как всегда отлично!

Пропустил я несколько дней твоей темы Дейв, тем приятней оказался просмотр ))) Все новины замечательны, не могу не отметить Феррари от МР, но скажу прямо больше всех меня покорил Мерседес 150 спортродстер от Спарка!