Полковник

Тест тест тест

Слава, отличное пополнение твоей замечательной коллекции , поздравляю! Фото как всегда выше всяких похвал!

Оперативно!

Однако поздравляю Дейв!

Сергей, не все такие продвинутые в спорте как ты, поэтому многие оценивают даже спортивные модели чисто с эстетической точки зрения, просто по внешнему облику Вот и мне этот SLS очень приглянулся, хотя и Корвет безусловно очень нелох!

Согласен, спасибо Серёж! Спасибо Валер , жаль не удалось убрать все мелкие волокна с самого фона подложки, но что получилось то получилось... Пока обычное место на полке Дим, как расширюсь сразу куплю пару шкафов

Отличная RS-ка

Дима, отличные обновы поздравляю!

Хороша модель Валер! Поздравляю!

Переснял... 2005 Audi RS4 B7 Typ (8E) Skulptur mattverchromt (Minichamps) Art.-Nr.: 501.05.091.43

Спасибо Андрей!

Спасибо Петь! Спасибо Дим матовый действительно очень хорошо Алексей благодарю! Спасибо Слав, ДКВ фургоны по разнообразию кузовов вроде пока все собрал ) Спасибо большое Серёж! Восьмая Саш, на счёт групповухи подумаю :biggrin: Спасибо Серёж Ауди и АутоУнион - это основная тема моей коллекции :smile: Спасибо Валер!

Думаю надо переговорить последний раз и обозначить уже достаточно жёсткие сроки поставки, ну а дальше... дальше рассудит время, с кем стот иметь дело, а с кем нет... ИМХО

С этим согласен, лично для меня репутауция и слово гораздо важнее денег, не у всех это так, от человека зависит...

Кстати, а лично с Сергеем не пытались связаться? Я почему спрашиваю... имел опыт общения, и не единожды, в принципе все модели которые меня не устраивали были заменены, за ту которую ждал но в итоге не дождался, по первому требованию вернули деньги на карту. П.С. Единственно иногда приходилось ждать дольше срока договорённости. Написал как есть, без обиняков.

Audi RS 5 Coupe - краткий обзор производителя Классическая элегантность и впечатляющая мощь - Audi RS 5 Coupé Сочетание классической элегантной формы и мощнейшего двигателя: марка с четырьмя кольцами на эмблеме выпускает на рынок Audi RS 5 Coupé. Двигатель V8 4,2 л обладает высоким крутящим моментом и обеспечивает впечатляющую мощность - 450 л. с. (331 кВт), позволяя при этом максимально эффективно использовать топливо. Как и все мощные Audi, модель RS 5 Coupé оснащена приводом на четыре колеса; в ней впервые используется новое поколение постоянного полного привода quattro®. Под капотом Audi RS 5 Coupé установлен высокооборотистый V-образный 8-цилиндровый атмосферный двигатель рабочим объемом 4163 см3. Он является близким родственником мотора V10, используемого в мощном спорткаре Audi R8. 4,2-литровый FSI выдает мощность 450 л. с. (331 кВт) при 8 250 об/мин и развивает максимальный крутящий момент 430 Нм при 4000-6000 об/мин. Двигатель V8 разгоняет 2-дверный автомобиль от нуля до 100 км/ч всего за 4,6 с, и только электронный ограничитель не позволяет превысить максимальную скорость 250 км/ч. По желанию клиента может быть установлено более высокое предельное значение - 280 км/ч. При этом двигатель расходует всего 10,8 л топлива на 100 км - гораздо меньше, чем его главные конкуренты. Такой низкий расход топлива достигается благодаря использованию целого ряда технологий из комплекса Модульной платформы повышения эффективности Audi, в числе которых - система рекуперации энергии. Высокоэффективная 7-ступенчатая коробка передач S tronic с длинной последней передачей, которой стандартно оснащена Audi RS5, также способствует снижению расхода топлива. Трансмиссия с двумя сцеплениями обеспечивает молниеносное переключение передач - как в автоматическом, так и в ручном режиме. Переключение можно осуществлять как с помощью селектора АКП, так и с помощью подрулевых лепестков. Как и все модели серии RS, Audi RS 5 Coupé оснащен системой постоянного полного привода quattro®. В модели используется новое поколение межосевого дифференциала - так называемый "межосевой дифференциал с коронными шестернями". Он обладает компактной, легкой конструкцией и позволяет варьировать распределение крутящего момента в широком диапазоне; на переднюю ось, при необходимости, может быть направлено до 70% крутящего момента, а на заднюю - до 85%. По умолчанию крутящий момент по-спортивному распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси. Межосевой дифференциал с коронными шестернями работает в сочетании с новой системой распределения крутящего момента, управляющей всеми четырьмя колесами. Если при прохождении поворота на высокой скорости нагрузка на внутреннее (относительно центра поворота) колесо резко уменьшается, оно слегка подтормаживается, причем до того, как начнется проскальзывание. В качестве опционального оборудования Audi предлагает спортивный дифференциал, активно распределяющий крутящий момент между задними колесами. Подвеска Audi RS 5 Coupé достаточно жестка, кузов автомобиля лежит на 20 мм ниже, чем у Audi A5. Легкосплавные 19-дюймовые диски с шинами 265/35 входят в стандартную комплектацию; по заказу устанавливаются 20-дюймовые диски с шинами 275/30. В конце года автомобиль начнет оснащаться динамической системой амортизации DRC (Dynamic Ride Control), работающей на чисто механическом принципе. Тормозная система использует большие диски с внутренней вентиляцией. На стальных фрикционных кольцах выполнена перфорация, а их соединение с алюминиевым основанием обеспечивается с помощью штифтов. Суппорты окрашены в глянцевый черный цвет, причем передние оснащены восемью поршнями. На передние колеса по желанию могут быть установлены тормозные диски из керамики, армированной углеродным волокном. Система стабилизации курсовой устойчивости ESP снабжена спортивным режимом и может быть полностью отключена. © 2010 Audi RS5 Coupe Typ (8T) Concept black (Schuco) Art.-Nr.: 450740300

В 1945 году, после окончания войны, заводы Auto Union AG, располагавшиеся в Советской оккупационной зоне, были экспроприированы и демонтированы, сама компания в 1948 году была удалена из Торгового реестра города Кемниц. Некоторые представители высшего руководства Auto Union перебрались в Баварию незадолго до окончания войны, и к концу 1945 года в историческом гарнизонном городе Ингольштадт был создан склад запчастей Auto Union. Попытки заново открыть производство увенчались успехом 3 сентября 1949 года с основанием новой компании Auto Union GmbH. Главная задача – поддерживать и развивать традицию выпуска успешных автомобилей под маркой с четырьмя кольцами. Первыми моделями той эпохи стали хорошо зарекомендовавшие себя DKW с двухтактными двигателями. В суровые послевоенные годы эти скромные, но прочные и надежные автомобили и мотоциклы были как раз тем, в чем нуждались люди. Развозной фургон DKW F 89 L и мотоцикл DKW RT 125 W были представлены на Ганноверской экспортной ярмарке в начале 1949 года. © 1954 DKW Typ F800 Schnellaster Kombi (Atlas Verlag) Art.-Nr.: 7 421 116

Алексей, классные моцики!

Поздравляю Петь, и с обновами, и новым хобби, а самое главное с круглой отметкой в коллекции!

И опять поздравляю!

Как только увидел фото сразу подумал что эти модели работа Вадима Будем посматривать если что...

Шикарные новины. поздравляю! А Инвикта вообще выше всяких похвал!

Ты не один такой охотник ;) А говоря про скидки я имел в виду магазины в Германии, там переодически присутствуют скидки ))

Спасибо Дейв! Не знаю, перекидывать не хотелось, хотелось заводской аутентичности... Мне честно говоря оба цвета нравятся... подумаю, может и сниму с продажи золотую... А что за принцип у тебя такой интересный? Есть модели от Миничампса которые априори не могут опуститься в цене меньше 20 евро, даже если на них 50% скидку сделают.

С Днём Рождения! Будь здоров и счастлив, всех благ!