off

Спасибо мотобрат.

Спасибо, думаю будешь доволен. :wink: А ты какого взял такого же или синего? Хотя, увижу и так.:biggrin: На таком в Африке и тигры не страшны, не догонят! :biggrin: Спасибо дружище. Да, оптика на удивление хорошо сделана. Благодарю Юра Огромное спасибо Серега, отдыхая на даче, вокруг такой красоты и там наш родной форум не забываешь! Остались Дим и это не последние. :wink: Фары, да и все остальное в полном оригинале, от производителя. Большое спасибо, за поздравления!

http://4put.ru/pictures/max/680/2089978.jpg Triumph Tiger 900 1999 Triumph Tiger - хороший туристический эндуро. Основные его достоинства в этом свете - большой 24-литровый бензобак, удобное широкое сиденье и продуманное ветровое стекло, которое хорошо отводит встречный воздушный поток от головы и плеч райдера. Мощность мотора (заимствованного у T509 Speed Triple) вполне конкурентная для своего времени - как у BMW R1150GS, лидера класса тяжелых туристических эндуро сезона-2000. В 2000 году байк не претерпел никаких существенных изменений. Добавилась только цветовая схема Eclipse Blue и был модернизирован ECU. Да, и еще одна деталь. Когда только немногие спортбайки были оборудованы магниевыми элементами, у Triumph Tiger уже были установлены крышки сцепления, распредвалов и водяного насоса из вышеупомянутого сплава - с целью экономии веса.

Англичане молодцы, хороший байк придумали. Сенкс Вова Спасибо Максим, да... цвет необычный. Ну вот и мне его ну очень не хватало! :smile: Огромное спасибо Сереж Юр, мешка три как минимум. :laugh: :wink: Благодарю. Спасибо Дима, кстати на приборке высмотрел пробег 01993 км. :smile:

О... дружище и у тебя диорамка уже имеется. Класс! Понравилось как бровка получилась. :smile:

Хорошаааа

Давненько не было в моей темке представителей этой марки, спешу исправится! :biggrin: http://4put.ru/pictures/max/680/2089978.jpg Triumph Speed Triple 600 1999 Спортбайк Daytona 955i получил трехцилиндровый двигатель, оборудованный системой впрыска топлива и установленный в оригинальную диагональную трубчатую раму из алюминиевого сплава. Заднее колесо консольно крепится к маятнику задней подвески, соединенному с центральным моноамортизатором Showa. Модификация Speed Triple выполнена в стиле cafe-racers и представляет собой довольно оригинальное прочтение лозунга «голая сила». Двигатель дефорсирован, благодаря чему пик кривой крутящего момента смещен в зону средних оборотов. Конструкция ходовой части унифицирована с моделью Daytona.

Полностью согласен с тобой Юра, привлекательные формы у него. Огромная благодарность тебе!

Благодарю Дружище, модель то что надо! Огромнейшее спасибо Петь, стараюсь темп не сбавлять и дальше радовать Вас. :biggrin: Причем отменная!!! :biggrin: Спасибо Ром Формы 70х годов. Большое спасибо Дим. Конечно сойдут, как говорится - это лучше чем ничего! :smile: Спасибо Как не видел? :blink: Ну тогда рад, что удивил! Желаю и тебе такую побыстрей заиметь, мотобратец. Спасибо

Все представленные модели которые я упустил - прекрасны и некоторые очень желанны! Класс!

Класс, Володь! Интересная у него передняя вилка получилась, не обычненько так!

Вот умеешь ты отменно представить модель! Все просто Реалистично и Восхитительно!!! Сама модель приятно радует своей проработкой, отдельно отмечу обшивку сидений. Мои поздравления, дружище! Класс!!!

Ну Дим, ты знал чем удивить. Отличнейший выбор! Я б и сам от такой прелести не отказался бы... Красивые акульи формы, очень нравятся такого плана автомобили! Группен -ВО . Мои поздравления, друг!

Какие формы... Диски крутейшие, в приятном окрасе! А фон вообще в тему, за него отдельный плюс. Теперь есть возможность, досыта насладится обеими вариантами цвета и это очень хорошо! Мои поздравления, дружище

Продолжим итальянскую тематику, в этот раз, это будет... Огромная благодарность за помощь в приобретении модели Славе (Fox)!!! http://4put.ru/pictures/max/680/2089969.jpg Ducati Sport Classic Paul Smart 1000LE #16 Первенец семейства SPORTCLASSIC стал выпускаться лимитированной серией уже в ноябре 2005 года. Ракетообразная гоночная капотировка, стальная покрашенная в синий цвет хребтовая рама, спицованые 17-дюймовые колеса - все это копирует трековые машины компании 70-х годов прошлого столетия. Те, кто интересуется историей фирмы, уже узнали в нем знаменитый мотоцикл 1974 года выпуска Ducati 750 Super Sport, на котором выступал сам Пол Смарт, принесший компании целый ряд важных побед в самых престижных соревнованиях. Обращают на себя внимание классическая задняя подвеска не с двумя, а с одним амортизатором Ohlins рюкзачного типа и телескопическая вилка Ohlins. Силовой агрегат – классический 2-х цилиндровый двигатель воздушного охлаждения рабочего объема 992 см3 – щеголяет неплохим показателем мощности (92 л.с.), да и величина максимального крутящего момента (91 Нм) делает вполне реальной возможность использования мотоцикла в повседневной езде.

Считай, уже дождался! :smile: Перебираю фотографии, скоро покажу...

Бомбезные модели!

Такой видон с балкона, что превьюшку сначала не заметил. :wink: :biggrin:

Хороши обновы в твоей теме!

Еще будут Сереж и групповые снимки и новинки интересные будут! :wink: Большое спасибо Димон. Давняя моя хотелка.

Спасибо Сергей, о каком группене речь? :huh: Красного ведь нет! Точно подметил, друг! Позитивный цвет. :smile: :laugh: Джоуи оловянная голова...:laugh: Жаль прототипа не видно. И огромное спасибо за Дуку. Согласен Вован, силушки у нее хватает! Спасибки

Зачет за уже проделанную работу, дружище. Ждем следующих этапов постройки.

Ну очень не хватало мне этой модели! Ну теперь все в полном порядке. :biggrin: http://4put.ru/pictures/max/680/2089969.jpg Ducati 748 1995 Ducati 748 — эта меньшая версия Ducati 916, итальянского спортивного мотоцикла, производство Ducati с 1994 по 2002. Был заменен на Ducati 749. Ducati 748 много в чем идентичная с 916-им. Разница только в размерах (180/55/17 против 190/50/17 у 916) и мощность двигателя (диаметр 88 мм, ход 61,5 мм) 748 кубических сантиметров. Меньший поршень дает 11500 об/мин, его меньшие размеры позволяют двигателю быстрее набирать мощность. Ducati выпустила несколько вариантов 748-го, начиная с стандартного 748 Biposto (что означает "двойное сиденье") в 1994 и потом в 1995-96 748SP, и в 1996-99 748SPS как более мощный. Разные варианты двигателей (вес приблизительно 120 фунтов каждый), которые имеют как минимум 95 лошадиных сил. Двигатели SP и SPS тюнингованые и выпускаются только в варианте Monoposto (что означает "одно сиденье"), также можно заказать стандарт 748 с монопосто опцией, которые гомологизуются в гоночные машины. Двигатель также может быть с масляным радиатором. Ducati 748L, также известный как Neiman Marcus edition, был выпущен Ducati Motors в лимитированном количестве. Сто штук было выпущено в 1998 году и было продано эксклюзивно через каталог Neiman Marcus. Особенности 748L: краска "металик", переднее крыло из углерода и защита цепи. В 2000 году Ducati перевыпустила свою 748-ю модельную линию, которая включала в себя 3 варианты: Базовая модель, также известная как 748E, в вариантах Biposto или Monoposto, с 3-спицевыми золотыми колесами и золотой рамою.

Я тоже ббураго хочу все заменить, по возможности. :smile:

Отличная модель, мне она нравится! Не многие производители делают гидравлические шланги, на своих моделях, а это уже не малый плюс! Да и цена, на него такая же как на Солидо, к качеству которого и приравниваю в принципе. А Пешек и сейчас не едет вообще, одни сходы...