denny_dev

Вы можете меня бить, вы можете меня банить - но я не могу не оставить это здесь! http://www.youtube.com/watch?v=979BBNfrvW4

А вот это они, к сожалению, запросто. Только от этого он не перестанет быть Гиви :)))

Вовово! Я про то же подумал! А у РБР получился Гиви. "Палец на Гиви". Звучит :-D

ИНТРИГАН, ёпэрэсэтэ!

Ну вот и славно, что всё выяснили и со всем разобрались :) А фары реально зачетные. В оригинале они на штырьках, и смотрятся буэ совсем.

воттаночо, Михалыч! (с) :)

Так расскажите, что планировалось:)

сборная-то сборная, но с мотором то что не так? :)

Я и Ламборгини не путаю :-Ь

Сам. Там той сборки - из пары детаей-то. А что?

Спасибо, буду знать! Там хрусталь, или я что-то путаю?

Спасибо! Я тоже надеюсь)

И вам здравствуйте :) 1. Это ж Reventon, а не Авентадор :) 2. С открыванием открывающихся частей как раз проблем никаких, а вот болтающиеся колесики... Неприятненько. Но я не убеждаю себя в том, что она плохо смотрится. Отлично смотрится. Вполне на свои деньги, и даже лучше. Ламбо для меня - "неформат", и тратиться на ламборгини от Автоарта мне как-то неохота. Там еще Альф пруд пруди, а бюджет небезграничен. Так что пусть стоит, есть не просит. Надоест - попрошу жену родить сына, и потом отдам ему играться :))) По фарам у меня претензий к Атлантику нет, в именно ФАРАХ действительно стоит не пластик. Это очень хорошо понятно, если посмотреть в интернетах на фотографии этой модели "без тюнинга" - там в оригинале ужаснейшие пластмасски на штырях. У меня же на полке машина смотрит красивыми, пашти_каг_настаяшшыми фарами! (там, насколько я помню из "пояснительной записки" при продаже, не брильянты, а хрусталь) Тому, кто их туда вставил, я искренне благодарен. А вот противотуманки - те что рядышком с основными фарами, поменьше - рыжие. На настоящей машине это не так. И вопросом своим риторическим я имел ввиду то, что если некто, кого я не знаю - но, по-видимому, местная легенда - менял основные фары, то почему было не поменять и эти, модель сразу получила бы плюсмнога к естественности. Но я очень придирчивое скотинко. Я везде и всюду нахожу недочетики. А потом люблю, вопреки недочетикам, их обладателей. :) спасибо на добром слове

Тип 61 - бесподобен, великолепен, сногсшибателен, впечатляющ... цензурные эпитеты кончились. Кстати, коллеги, помнится, "птичью клетку" делает еще и Minichamps. Судя по фото у них на сайте, она выглядит прилично - но, все же, если кто сталкивался, настолько ли она хуже, насколько дешевле? Или неискушенные лапти типа меня разницы не почувствуюти? :-D Я просто давно на нее кошусь в перерывах между альфами... И к автору еще вопрос, если позволите: а MC12не напомните, кто производитель? Спасибо заранее

three bees are reallykicking ass! А тем временем мне тут в парллельной вселенной сказали, что считать эту машину красивой может только... метрусексуал, типатаво.

busy bee watches the world goes by

Не, в 95-м у них дела были как раз еще ничего, вроде, они уже позже под уклон как покатились-покатились, и прямо в лапы к немцам.

да и ладно, в общем-то. Вопрос риторический. Кэ-э-э-эп! :-D Производители моделей рангом выше редко делают модели концептов. По крайней мере, в 18-м. Разве что смола... Хде? )

Я такие машины редко зову концептами. Хотя это и идет вразрез с общепринятыми тенденциями. Концепт - он призван выразить некую концепцию (простите за тавталогию), некое видение будущего, определение вектора развития компании или отрасли в целом. В этой связи концепты ныне, в основном - это маленькие электромобили да гибриды. Когда-то, суперкары, но и те чаще прототипы, чем концепты - хотя порой да, концепты - компания намекает почтенной публике на определенные стилистические и технические решения, и смторит на реакцию. Но это - не концепт, и даже в 95-м он таковым не был. Типичный шоу-кар, шоу-стопер, аттрактор, привлекатель внимания, сворачиватель голов и останавливатель людских потоков. Он мог бы быть провозвестником будущего, наверное - если выпилить процентов 90 населения земли. Но оттого он ничуть не хуже.

хм, занятно. Выходит, они в былые времена могли даже не каждый год машины обновлять. не знал .

Спасибо, Сергей! думал, что он старше, или что он моложе? я тоже когда "объяву" увидел впервые- загорелся и захотел. Потом чето-то начал перегорать, и почти совсем уж было перегорел - но тут мне дали ее подержать да порассматривать - и я возжелал ее снова. И не жалею) Да, Женя говорил мне, что он долго искал себе гараж. Ну, теперь нашел:) Я вот только одну мысль думаю: тот, кто ему передние фары менял - что ж так поленился, и заодно противотуманки эти не выколупал заодно...

Chrysler Atlantic (1995) - Guilloy, 1:18 Одна из красивейших машин, созданных в конце XX-го века. Кто-то желает поспорить? Вы только посмотрите на эту сигару! Каков профиль, каковы пропорции! Ширина - без малого 2 метр, в длину больше 5, и всего метр тридцать ростом при этом. Почти осиная талия, хорошо заметная при виде сверху где-то в районе салона - узенького, с тесными задними сиденьями. 4-литровый двигатель, сделанный по совершенно нетипичной для рубежа веков схеме - восемь циллиндров в ряд под неимоверной, в полмашины, длины капотом - из двух состыкованных последовательно 2-литровых движков от Dodge Neon. Собственно, сам капот, на самом деле, не столь уж и огромен - но интересная пластика передней части машины, с далеко заходяшими на двери подштамповками-продолжениями передних крыльев визуально делают "двигательный отсек" безразмерным. Огромные отполированные до зеркального блеска колеса, не снившиеся в те времена самым черномазым из всех родившихся тюнингерам - 21 дюйм спереди и 22 сзади - хаммеры на 30-дюймовом литье настигли эту несчастную планетку много позже, пожалуй, лет 10 спустя. А в те годы - 17 дюймов уже были уделом гиперкаров. Посмотрите еще раз, полюбуйтесь этим великолепным кузовом, будто пришедшим к нам из далеких 30-х, когда вторая мировая еще не явила миру чудес ракетостроения, и холодная война еще не накрыла континенты призраком зонтика ядерного взрыва... Дельта Интеграле - ну сущая живопырка рядом с этой воскресшей душой Бугатти, Тальбо, Деляж и кто-там-еще-не-почил-в-бозе под Великую депрессию... Жаль... Теперь такая красота - удел не концептов даже, а шоу-стопперов, как максимум. Концепты нынче - сплошь троллейбусы с двигателями от китайских газонокосилок с аккумуляторами от айфонов с тивитюнерами. Как мне собственно модель? Да какая разница, когда на полке рядом с Дюзенбергом красуется еще один кусочек той ускользающей, неуловимой красоты? Хотя красные противотуманки спереди и некрашенные корпуса зеркал, конечно, бесят. Отсутствующие дворники, руль неправильного цвета (должен быть как верх передней панели) и двери на клюшках бесят значительно меньше. Отсутствия стекол в дверях и великоватых зазоров по капоту я почти не замечаю.

Кэп? :-D да, я самим кузовом был оченьприятноудивлен. Ну, а остальное... Ожидаемо, короче :))) Касаемо количества реальных экземпляров - вот ну вообще меня не печалит:))) ностальжи, она такая, да) таки у меня он тоже не первый... Просто как-то выклвдывать тут сие... Нунизнаю)

Коллега, VW может быть свяк сколько угодно, но негоже путать божий дар с яичницей, сиречь лепить из Фаэтона Бентли. Хотя, конечно, всем все ясно. Времена, нравы, бейдж-инжиниринг, одна платформа для кухарки и миллиардера, снижение издержек, маркетинг-шметинг-петинг... Тьхуты господи

Да ну его, этот Фольксваген